1. Wyjmij generator z pojazdu (patrz "Wyjmowanie i instalowanie generatora").
2. Wyjmij regulator napięcia (patrz "Sprawdzenie i wymiana regulatora napięcia z kondensatorem i szczotkotrzymaczem").
3. Za pomocą śrubokręta podważ styki mostka diodowego i odłącz od nich przewody uzwojenia stojana generatora.
4. Sprawdź, czy nie ma przerwy w uzwojeniach stojana generatora. W tym celu należy podłączyć omomierz (tester) do zacisków każdego z uzwojeń, jeden po drugim. Jeśli omomierz wskazuje nieskończoność, oznacza to przerwę w uzwojeniach i konieczność wymiany stojana generatora.
5. Sprawdź zwarcie uzwojeń stojana generatora do masy. W tym celu podłącz jeden przewód omomierza do zacisku uzwojenia stojana, a drugi do obudowy generatora. Jeżeli omomierz wskazuje nieskończoność, to nie ma zwarcia.
6. Sprawdź, czy nie ma zwarcia między uzwojeniami stojana generatora. W tym celu należy podłączyć jeden przewód omomierza do zacisku jednego z uzwojeń, a drugi do drugiego uzwojenia. Jeżeli omomierz wskazuje nieskończoność, to nie ma zwarcia.
7. Sprawdź rezystancję uzwojenia wirnika generatora za pomocą omomierza (testera), podłączając go do pierścieni ślizgowych. Jeżeli omomierz wskazuje nieskończoność, oznacza to, że nastąpiło przerwanie uzwojeń i wirnik należy wymienić. 8. Sprawdź, czy regulator napięcia i kondensator działają prawidłowo (patrz "Sprawdzenie i wymiana regulatora napięcia z kondensatorem i szczotkotrzymaczem").
9. Możesz sprawdzić jednostkę prostownika zarówno po wyjęciu generatora z pojazdu, jak i bez jego wymontowywania. Podłącz jeden przewód omomierza do zacisku "B+" generatora, a drugi do korpusu generatora. Jeżeli omomierz wskazuje nieskończoność, oznacza to, że nie ma przerwy i wszystkie diody działają prawidłowo.
10. Jeśli występuje przerwa, sprawdź każdą diodę osobno. Podłącz jeden przewód do uziemienia układu prostowniczego, a drugi do zacisku diody, a następnie zamień przewody. Dioda musi pozwalać na przepływ prądu tylko w jednym kierunku; jeżeli dioda przesyła prąd w obu kierunkach, jest uszkodzona.
11. Odkręć nakrętkę mocującą zacisk "B+" i zdejmij ją wraz z podkładkami.
12. Odkręć trzy śruby mocujące jednostkę prostownika do korpusu generatora i wyjmij jednostkę prostownika.
13. Zaznacz względne położenie pokryw generatora...
14. ...odkręcić cztery śruby łączące, zdjąć podkładki...
15. ...i za pomocą śrubokręta zdejmij pokrywę generatora od strony pierścienia stykowego.
16. Zaciśnij koło pasowe generatora w imadle, umieszczając wcześniej pod nim podkładki i zabezpieczając wirnik generatora przed upadkiem, a następnie odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe.
17. Zdejmij podkładkę sprężynową z koła pasowego i zdejmij koło pasowe z wału wirnika generatora.
18. Nakręć nakrętkę mocującą koło pasowe na wał wirnika i za pomocą drewnianej przekładki lekko uderz młotkiem, aby wypchnąć wał wirnika z łożyska pokrywy generatora po stronie napędu.
19. Sprawdź pokrywę generatora od strony napędu, łącznie z łożyskiem.
20. Jeżeli podczas obrotu łożyska pokrywy generatora występuje luz między pierścieniami, toczenie lub zacinanie się elementów tocznych, uszkodzone są pierścienie ochronne lub występują wycieki smaru, w pokrywie widoczne są pęknięcia, szczególnie w miejscach zamocowania generatora, konieczna jest wymiana zespołu pokrywy generatora wraz z łożyskiem (łożysko w pokrywie jest walcowane).
21. Sprawdź łatwość obrotu łożyska od strony pierścienia stykowego. Jeżeli podczas obrotu łożyska wystąpi luz między pierścieniami, toczenie się lub zakleszczanie się elementów tocznych, uszkodzone pierścienie ochronne lub wyciek smaru, łożysko należy wymienić. Aby to zrobić, należy za pomocą ściągacza zdjąć łożysko z wału wirnika generatora, a następnie za pomocą odpowiedniego trzpienia wcisnąć nowe łożysko, wywierając siłę na wewnętrzny pierścień łożyska.
22. Sprawdź pokrywę generatora od strony pierścienia stykowego. W przypadku stwierdzenia pęknięć należy wymienić pokrywę generatora. Sprawdź plastikową tuleję łożyska; jeśli zauważysz uszkodzenia lub pęknięcia, wymień ją.
23. Złóż i zainstaluj generator w pojeździe, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.