Schemat podłączenia rozrusznika pokazano na rysunku 9.3.
Dane techniczne rozrusznika typu 5702.3708
- Moc nominalna, kW — 1,55
- Pobór prądu przy mocy maksymalnej, A - 375
- Pobór prądu w stanie hamowania, A, nie więcej niż - 700
Pobór prądu na biegu jałowym, A — 80 Typ rozrusznika 5702.3708 (rysunek 9.4) - silnik elektryczny prądu stałego ze wzbudzeniem od magnesów trwałych, z przekładnią planetarną i elektromagnetycznym przekaźnikiem trakcyjnym dwuuzwojeniowym.
Pokrywy 11, 27 i obudowa stojana 29 są ściągane razem za pomocą dwóch kołków. Wał 25 kotwy obraca się w dwóch wkładkach metalowo-ceramicznych zamontowanych w pokrywie 27 i wsporniku 32. W obudowie stojana zamocowane są cztery magnesy trwałe 30.
Obrót z wału 25 kotwicy przekazywany jest na wał 1 napędu poprzez przekładnię planetarną, która składa się z koła zębatego centralnego 34, trzech kół zębatych planetarnych 33, jarzma 35 oraz koła zębatego 36 ze sprzęgłem wewnętrznym. Przekładnie planetarne obracają się na łożyskach igiełkowych. Po włączeniu rozrusznika napięcie z akumulatora jest podawane na oba uzwojenia przekaźnika trakcji rozrusznika poprzez wyłącznik zapłonu (blokadę) (retraktor 14 i element ustalający 13). Pod wpływem pola magnetycznego uzwojeń następuje wciągnięcie kotwicy 12 przekaźnika i za pomocą dźwigni 10 zazębienie koła zębatego 4 z kołem zamachowym silnika. Po zamknięciu styków 20 płytki 18 uzwojenie wciągające zostaje wyłączone, a zwora przekaźnika utrzymywana jest w stanie wciągniętym wyłącznie przez uzwojenie podtrzymujące. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji "II" następuje odłączenie napięcia uzwojenia podtrzymującego, a kotwica pod wpływem sprężyny powraca do pierwotnej pozycji, odłączając koło zębate 4 od koła zamachowego za pomocą dźwigni 10.
Rysunek 9.3. Schemat podłączenia rozrusznika: 1 - rozrusznik; 2 - blok montażowy; 3 - wyłącznik zapłonu; 4 - generator; 5 - bateria; A - do przekaźnika głównego, zacisk "30"; B - do kontaktu "50" kontrolera; KZ - przekaźnik rozrusznika
Rysunek 9.4. Rozrusznik 5702.3708: 1 - wał napędowy; 2 - Tuleja osłony przedniej; 3 - pierścień ograniczający; 4 - koło zębate z pierścieniem wewnętrznym sprzęgła jednokierunkowego; 5 - rolka sprzęgła jednokierunkowego; 6 - wspornik wału napędowego z wkładką; 7 - oś przekładni planetarnej; 8 - uszczelka; 9 - wspornik dźwigni; 10 - dźwignia napędowa; 11 - okładka przednia; 12 - kotwica przekaźnikowa; 13 - uzwojenie trzymające; 14 - uzwojenie wciągające; 15 - przekaźnik trakcyjny; 16 - drążek przekaźnika trakcyjnego; 17 - rdzeń przekaźnika trakcyjnego; 18 - płytka stykowa; 19 - osłona przekaźnika trakcyjnego; 20 - śrub kontaktowych; 21 - wyjście szczotek "dodatnich"; 22 - wspornik; 23 - uchwyt na szczotkę; 24 - pędzel "pozytywny"; 25 - wał kotwiczny; 26 - drążek kierowniczy; 27 - tylna pokrywa z tuleją; 28 - kolekcjoner; 29 - sprawa; 30 - magnes trwały; 31 - rdzeń armatury; 32 - wspornik wału kotwicznego z wkładką; 33 - przekładnia planetarna; 34 - koło zębate centralne (wiodące); 35 - kierowca; 36 - przekładnia wewnętrzna; 37 - pierścień gałęzi; 38 - piasta z pierścieniem zewnętrznym sprzęgła jednokierunkowego