1. Зніміце генератар з аўтамабіля (гл. "Зняцце і ўстаноўка генератара").
2. Зніміце рэгулятар напругі (гл. "Праверка і замена рэгулятара напругі з кандэнсатарам і шчоткатрымальнікам").
3. Падчапіце адвёрткай кантакты дыёднага маста і выміце з іх высновы абмотак статара генератара.
(Поўны артыкул на сайце: ladaman)
4. Праверце, ці няма абрыву ў абмотках статара генератара. Для гэтага падлучыце па чарзе да высноў адной з абмотак омметр (тэстар). Калі ён пакажа бясконцасць, значыць, у абмотках абрыў і статар генератара трэба замяніць.
5. Праверце замыканне абмотак статара генератара на "масу". Для гэтага падлучыце адзін провад омметра да высновы абмоткі статара, а другі - да корпуса генератара. Калі амметр пакажа бясконцасць, значыць, замыкання няма.
6. Праверце замыканне абмотак статара генератара паміж сабой. Для гэтага падлучыце адзін провад омметра да высновы адной з абмотак, а другі - да іншай абмотцы. Калі амметр пакажа бясконцасць, значыць, замыкання няма.
7. Праверце омметрам (тэстарам) супраціў абмоткі ротара генератара, падлучыўшы яго да кантактных кольцаў. Калі амметр пакажа бясконцасць, значыць, у абмотках абрыў і ротар трэба замяніць. 8. Праверце спраўнасць рэгулятара напругі і кандэнсатара (гл. "Праверка і замена рэгулятара напругі з кандэнсатарам і шчоткатрымальнікам").
9. Праверыць выпроствальны блок можна як на знятым генератары, так і без зняцця генератара з аўтамабіля. Падлучыце адзін провад омметра да высновы "У+" генератара, а другі - да корпуса генератара. Калі амметр пакажа бясконцасць, значыць, абрыву няма і ўсе дыёды спраўныя.
10. Калі абрыў ёсць, то праверце дыёды ў асобнасці. Падлучыце адзін провад да "масе" выпроствальнага блока, а другі - да высновы дыёда, затым памяняйце правады месцамі. Дыёд павінен прапускаць ток толькі ў адзін бок; калі дыёд прапускае ток у абодва бакі, значыць, ён няспраўны.
11. Адкруціце гайку мацавання вываду "В+" і зніміце яе разам з шайбамі.
12. Вывярніце тры ніта мацавання выпроствальнага блока да корпуса генератара і зніміце выпроствальны блок.
13. Прамаркіруйце ўзаемнае размяшчэнне накрывак генератара...
14. ...вывярніце чатыры стяжных ніта, зніміце шайбы...
15. ...і, падчапіўшы адвёрткай, зніміце вечка генератара са боку кантактных кольцаў.
16. Зацісніце шкіў генератара ў ціскі, папярэдне падклаўшы пад яго пракладкі і прытрымваючы ад падзення ротар генератара, а затым адкруціце гайку мацавання шківа.
17. Выміце з шківа спружынную шайбу і зніміце шкіў з вала ротара генератара.
18. Накруціце на вал ротара гайку мацавання шківа і праз драўляную прастаўку лёгкімі ўдарамі малатка выпрасуйце вал ротара з падшыпніка вечка генератара са боку прывада.
19. Агледзіце вечка генератара са боку прывада ў зборы з падшыпнікам.
20. Калі пры кручэнні падшыпніка вечка генератара адчуваецца люфт паміж кольцамі, перакат ці закліноўванне тэл качэння, пашкоджаныя ахоўныя кольцы ці ёсць рагі змазкі, выяўлены расколіны ў вечку, асабліва ў месцах мацавання генератара, неабходна замяніць вечка генератара ў зборы (падшыпнік у вечку завальцаваны).
21. Праверце лёгкасць кручэння падшыпніка са боку кантактных кольцаў. Калі пры кручэнні падшыпніка адчуваецца люфт паміж кольцамі, перакат ці закліноўванне целаў качэння, пашкоджаны ахоўныя кольцы ці ёсць рагі змазкі, падшыпнік неабходна замяніць. Для гэтага з дапамогай здымніка спрэсуйце падшыпнік з вала ротара генератара і напрасуйце новы падшыпнік з дапамогай падыходнай апраўкі, прыкладваючы высілак да ўнутранага кольца падшыпніка.
22. Агледзіце вечка генератара са боку кантактных кольцаў. Пры выяўленні расколін вечка генератара неабходна замяніць. Агледзіце пластмасавую ўтулку падшыпніка, калі выяўлены пашкоджанні ўтулкі ці расколіны, заменіце яе.
23. Збярыце і ўсталюеце на аўтамабіль генератар у парадку, зваротным зняцці.