1. Vegye ki az indítómotort a járműből (lásd "Az önindító eltávolítása és beszerelése").
2. Lazítsa meg az anyát, amely a kereket az indítómotor érintkezőcsavarjához rögzíti.
3. Válassza le a gyűjtősínt az indító mágnesszelep reléjének érintkezőcsavarjáról.
4. Csavarja le az indító vonóerő-reléjét rögzítő két csavart, és vegye ki a relét.
5. Emelje felfelé a vonóerő-elosztó relé horgonyát, hogy a horgonyhurok lejöjjön a karról.
6. Csavarja le a két anyát a húzórudakról.
7. Távolítsa el az indítómotor burkolatát a hajtásoldalról a sebességváltóval és a hajtásegységgel együtt.
8. Távolítsa el az indítómotor fedelét a kollektor oldaláról a kefetartóval és a kefékkel együtt.
9. Szerelje le az indító fogaskereket a forgórész tengelyéről.
10. Távolítsa el a horgonyt az állórészről.
11. Felhívjuk figyelmét, hogy a hajtásoldalon egy alátét van felszerelve az indítómotor forgórészének tengelyére.
12. Szerelje le az indítómotor forgórészének tengelyének támasztékát.
13. Távolítsa el a két összekötőrudat az indítómotor burkolatáról a hajtásoldalon. Nem szükséges ezeket a csapokat kicsavarni, de kényelmesebb a sebességváltót eltávolítani és nélkülük vezetni.
14. Szerelje le a három bolygókerekes hajtóművet a sebességváltóról. Ha a fogaskerekekbe ágyazott fogak vagy tűcsapágyak sérültek, cserélje ki a fogaskerekeket.
15. Az indítófogaskerék megnyomásával vegye le a sebességváltót a hajtással együtt a fedélről.
16. Távolítsa el a tömítéssel ellátott tartót a karról.
17. Távolítsa el az 1. számú tartót a 2. számú tömítésről. A műanyag tartónak nem szabad jelentősen kopnia vagy sérültnek lennie. Cserélje ki a hibás tartót, valamint az erősen deformálódott vagy megkeményedett gumitömítést.
18. Egy megfelelő szerszámmal ütögesse le az ütközőgyűrűt a rögzítőgyűrűről.
19. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, majd a határológyűrűt.
20. Szerelje le a hajtóegységet a hajtótengelyről.
21. Távolítsa el a kar rögzítőgyűrűjét.
22. Távolítsa el a kart a zsinórral és az alátéttel együtt.
23. Távolítsa el a kar rugóját.
24. Vegye le a kart a pórázról, és válassza szét a kar feleit.
25. Távolítsa el a belső fogaskerék-rögzítőgyűrűt.
26. Szerelje le a belső fogaskereket és a hajtótengely-támaszt a tengelyről.
27. Távolítsa el a tömítőgyűrűt a tartóról. Cserélje ki a súlyosan deformálódott vagy rugalmasságát vesztett gyűrűt.
28. Vegye ki a betétet a tartóból.
29. Csavarja ki a két csavart, és vegye le a kefetartót a kollektor felőli fedélről.
30. Egy csavarhúzó segítségével feszítse fel a szénkefetartókat...
31. ...távolítsa el őket és a nyomórugókat. Cserélje ki a deformálódott vagy sérült rögzítőket, valamint az erősen összenyomott vagy meghajlott rugókat.
32. Vegye ki az indítókeféket a kefetartó vezetőkből.
33. Távolítsa el a nem szigetelt keféket.
34. Távolítsa el a karton szigetelőlapot. Cserélje ki a szakadt vagy túlzottan összenyomott tömítést.
35. Távolítsa el a csatlakozó gyűjtősínt szigetelt kefékkel.
36. Vizsgálja meg az indítómotor forgórészét. Ha az 1. kollektor szennyezett vagy karcolások, égésnyomok stb. vannak rajta, csiszolja meg finom üvegszálas csiszolópapírral. Ha sárga lerakódásokat talál az indítóhorgony 2. tengelyének csapágyából, finom csiszolópapírral távolítsa el azokat, mivel ez a tengelyen lévő fogaskerék beszorulását okozhatja. Ellenőrizze a 3. armatúra tekercsének kivezetéseinek forrasztásának megbízhatóságát a kollektorlemezekhez. Vizsgálja meg az indító tekercselését a horgony végein; a tekercs átmérőjének kisebbnek kell lennie, mint a horgonyvas-csomag átmérője. Ellenkező esetben cserélje ki az indítóhorgonyt.
37. Ellenőrizze az indítómotor armatúra tekercselésének állapotát egy 220 V-os váltakozó árammal működő tesztlámpával. Adjon feszültséget a kollektorlemezre és az indítómotor armatúra magjára. A lámpának nem szabad égnie. Ha a lámpa világít, az azt jelenti, hogy rövidzárlat van az indítómotor armatúrájának tekercsében vagy a kollektorlemez testelésében. Ebben az esetben cserélje ki az indítómotor armatúráját.
38. A túlfutó tengelykapcsolót lenyomva tartva forgassa el az indítókereket mindkét irányba: az indítókereknek szabadon kell forogniuk az óramutató járásával megegyezően, de nem szabad az óramutató járásával ellentétesen. Ellenkező esetben cserélje ki az indítómotort.
39. Szerelje fel az indítómotort a hajtótengelyre; szabadon kell mozognia a tengely bordái mentén, elakadás nélkül.
40. Ha az indítómotor alkatrészei erősen kopottak vagy sérültek, cserélje ki az indítómotort. Ha a fogaskerék fogainak elülső élén karcolásokat talál, csiszolja meg azokat egy kis átmérőjű, finomszemcsés csiszolókoronggal.
41. Vizsgálja meg a tengelyek forgását okozó perselyeket, amelyek az indítómotor hajtótengelyének oldalsó burkolatába, a kommutátor oldalsó burkolatába, az armatúra tengelytartójába és az indítómotor hajtótengelyének tartójába vannak beszerelve. Ha a perselyek kopottak, sorják, gödrök vagy egyéb hibák vannak rajtuk, cserélje ki az indítómotor burkolatait vagy tartóit hibás perselyekre. Cserélje ki az indítómotor burkolatát és tartóelemeit is, ha azok repedtek.
42. Vizsgálja meg az indítómotor állórészét; ha horgonyérintkezés jeleit észleli, cserélje ki a hátsó indítófedelet és a közbenső tartót.
43. Cserélje ki azokat az indítókeféket, amelyek a munkafelület és a csatlakozó közötti távolság kisebb, mint 3,5 mm.
44. Ellenőrizze az indítókefék könnyű mozgását a kefetartó vezetőkben. Elakadás nélkül kell mozogniuk, és maga a kefetartó nem lehet repedt vagy letört.
45. Vizsgálja meg az indítómotor hajtótengelyét. A csavarhornyokon és -nyakakon nem lehetnek barázdák vagy erős kopásnyomok. Finom üvegszálas csiszolópapírral távolítsa el a rézlerakódás nyomait a tengelycsapok perselyeiről, mivel ezek később a tengely beszorulását okozhatják. A bolygókerekes hordozó és annak három fogaskerék-tengelye csatlakozásaiban nem lehet holtjáték.
46. Ohmmérővel ellenőrizze, hogy az érintkezőlemez zárja-e az indító vonórelé érintkezőcsavarjait. Az ellenőrzéshez szerelje össze a képen látható áramkört, és nyomja be az indító armatúrát a vontatórelébe, amíg meg nem áll. Ha a csavarok nem záródnak, cserélje ki vagy javítsa meg az indító mágnesszelepet.
47. Az indító vonórelé javításához csavarja ki a két csavart 1, és forrassza le a vonórelé tekercseinek 2. kivezetéseit, vegye le a 3. fedelet, tisztítsa meg a csavarfejeket és az érintkezőlemezt csiszolópapírral. Ha a csavarfejek erősen megégtek, forgassa el a csavarokat 180°-kal. Az indítómotor mágnesszelepét fordított sorrendben szerelje össze
48. Szerelje össze az indítómotort fordított sorrendben. Az indítómotor összeszerelése előtt kenje meg a hajtókerék fogaskerekeinek fogait motorolajjal, a hajtótengely bordás tengelyeit, a belső fogaskerekek fogaskerekeit, a bolygókerekek fogaskerekeit és a rotortengely bordás tengelyét egyenletes zsírral (CIATIM-201, 202, 203 vagy Litol-24).
49. A kefetartót a kollektor oldalán lévő fedéltől elkülönítve kell az indítómotorba beszerelni, mivel az indítókeféket rugók tolják ki a vezetőkből, és speciális eszköz nélkül lehetetlen őket eredeti helyzetükben tartani. A kefetartó előzetes összeszereléséhez és beszereléséhez használjon egy vékony falú 1-es rögzítőhüvelyt, amelynek átmérője megegyezik vagy kissé nagyobb, mint a kollektor átmérője (körülbelül 30 mm).
50. Szerelje be az összeszerelt kefetartót az indítóházba, amíg meg nem áll, vegye le a rögzítőhüvelyt és szerelje fel a fedelet a kollektor oldaláról.