1. Vyberte štartér z vozidla (pozri "Demontáž a montáž štartéra").
2. Uvoľnite maticu, ktorá upevňuje pneumatiku k kontaktnej skrutke štartéra.
3. Odpojte prípojnicu od kontaktnej skrutky relé solenoidu štartéra.
4. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú trakčné relé štartéra, a vyberte relé.
5. Odstráňte kotvu trakčného relé jej zdvihnutím nahor tak, aby sa kotviaca slučka odstránila z páky.
6. Odskrutkujte dve matice spojovacích tyčí.
7. Odstráňte kryt štartéra zo strany pohonu spolu s prevodovkou a zostavou pohonu.
8. Odstráňte kryt štartéra zo strany kolektora s držiakom kefiek a kefami.
9. Odstráňte ozubené koleso štartéra z hriadeľa kotvy.
10. Odstráňte kotvu zo statora.
11. Upozorňujeme, že na hriadeli kotvy štartéra je na strane pohonu nainštalovaná podložka.
12. Odstráňte podperu hriadeľa kotvy štartéra.
13. Odstráňte dve spojovacie tyče z krytu štartéra na strane pohonu. Tieto čapy nie je potrebné odskrutkovať, ale je pohodlnejšie odstrániť prevodovku a jazdiť bez nich.
14. Z prevodovky vyberte tri planétové kolesá. Ak sú ich zuby alebo ihlové ložiská zabudované v ozubených kolesách poškodené, ozubené kolesá vymeňte.
15. Vyberte prevodovku s pohonom z krytu stlačením ozubeného kolesa štartéra.
16. Z páky odstráňte podperu s tesnením.
17. Odstráňte podperu 1 z tesnenia 2. Plastová podpera by nemala byť výrazne opotrebovaná alebo poškodená. Vymeňte chybnú podperu, ako aj silne deformované alebo stvrdnuté gumové tesnenie.
18. Z poistného krúžku vyklepte dorazový krúžok pomocou vhodného vyrážača.
19. Odstráňte poistný krúžok a potom obmedzovací krúžok.
20. Odstráňte zostavu pohonu z hnacieho hriadeľa.
21. Odstráňte poistný krúžok páky.
22. Odstráňte páku s vodítkom a podložkou.
23. Odstráňte pružinu páky.
24. Odstráňte páku z vodítka a oddeľte polovice páky.
25. Odstráňte vnútorný poistný krúžok prevodu.
26. Z hriadeľa odstráňte vnútorné ozubené koleso a podperu hnacieho hriadeľa.
27. Odstráňte tesniaci krúžok z podpery. Vymeňte krúžok, ktorý je silne deformovaný alebo stratil elasticitu.
28. Vyberte vložku z podpery.
29. Uvoľnite dve skrutky a vyberte držiak kefiek z krytu na strane kolektora.
30. Pomocou skrutkovača vypáčte držiaky kief...
31. ...odstráňte ich a prítlačné pružiny. Vymeňte deformované alebo poškodené držiaky a silne stlačené alebo ohnuté pružiny.
32. Vyberte kefy štartéra z vodiacich líšt držiaka kefiek.
33. Odstráňte neizolované kefy.
34. Odstráňte kartónovú izolačnú podložku. Vymeňte roztrhnuté alebo nadmerne stlačené tesnenie.
35. Odstráňte spojovaciu lištu s izolovanými kefami.
36. Skontrolujte kotvu štartéra. Ak je kolektor 1 znečistený alebo má škrabance, stopy po spálení atď., prebrúste ho jemným brúsnym papierom na sklo. Ak nájdete žlté usadeniny z ložiska na hriadeli 2 štartovacej kotvy, odstráňte ich jemným brúsnym papierom, pretože by to mohlo spôsobiť zaseknutie ozubeného kolesa na hriadeli. Skontrolujte spoľahlivosť spájkovania svoriek 3. vinutia kotvy s kolektorovými doskami. Skontrolujte vinutie štartéra na koncoch kotvy; priemer vinutia by mal byť menší ako priemer balenia kotvovej ocele. V opačnom prípade vymeňte štartovaciu kotvu.
37. Skontrolujte stav vinutia kotvy štartéra pomocou testovacej lampy napájanej striedavým prúdom 220 V. Pripojte napätie na kolektorovú dosku a jadro kotvy štartéra. Lampa by nemala horieť. Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že došlo ku skratu vo vinutí kotvy štartéra alebo medzi kolektorovou doskou a zemou. V takom prípade vymeňte kotvu štartéra.
38. Držte stlačenú prepínaciu spojku a otáčajte štartovacím ozubeným kolesom v oboch smeroch: štartovacie ozubené koleso by sa malo voľne otáčať v smere hodinových ručičiek, ale nemalo by sa otáčať proti smeru hodinových ručičiek. V opačnom prípade vymeňte štartovací pohon.
39. Nainštalujte štartovací pohon na hnací hriadeľ; mal by sa voľne pohybovať pozdĺž drážok hriadeľa bez zasekávania.
40. Ak sú komponenty pohonu štartéra silne opotrebované alebo poškodené, vymeňte pohon štartéra. Ak nájdete zárezy na prednej hrane zubov ozubeného kolesa, obrúste ich jemnozrnným brúsnym kotúčom s malým priemerom.
41. Skontrolujte puzdrá, v ktorých sa otáčajú hriadele, nainštalované v bočnom kryte pohonu štartéra, bočnom kryte komutátora, podpere hriadeľa kotvy a podpere hnacieho hriadeľa štartéra. Ak sú puzdrá opotrebované alebo majú otrepy, jamky alebo iné chyby, vymeňte kryty alebo podpery štartéra za chybné puzdrá. Vymeňte aj kryty a podpery štartéra, ak sú prasknuté.
42. Skontrolujte stator štartéra; ak sú viditeľné známky kontaktu s kotvou, vymeňte zadný kryt štartéra a medziľahlú podperu.
43. Vymeňte kefy štartéra, ktoré sú opotrebované na vzdialenosť medzi pracovnou plochou a svorkou menšiu ako 3,5 mm.
44. Skontrolujte ľahký pohyb kief štartéra vo vodiacich prvkoch držiaka kief. Mali by sa pohybovať bez zasekávania a samotný držiak kefy by nemal mať triesky ani praskliny.
45. Skontrolujte hnací hriadeľ štartéra. Drážky a krky skrutiek nesmú mať žiadne ryhy ani výrazné opotrebenie. Stopy po prenose medi z puzdier na čapoch odstráňte jemným brúsnym papierom, pretože by mohli následne spôsobiť zaseknutie hriadeľa. Unášač planét a jeho tri ozubené osi nesmú mať v spojoch žiadnu vôľu.
46. Pomocou ohmmetra skontrolujte, či kontaktná doska zatvára kontaktné skrutky trakčného relé štartéra. Pre kontrolu zostavte obvod zobrazený na fotografii a zatlačte kotvu štartéra do trakčného relé, kým sa nezastaví. Ak sa skrutky nezatvoria, vymeňte alebo opravte solenoid štartéra.
47. Na opravu trakčného relé štartéra odskrutkujte dve skrutky 1 a odpájkujte svorky 2 vinutí trakčného relé, odstráňte kryt 3, očistite hlavy skrutiek a kontaktnú dosku brúsnym papierom. Ak sú hlavy skrutiek silne spálené, otočte skrutky o 180°. Zmontujte solenoid štartéra v opačnom poradí
48. Štartér zostavte v opačnom poradí. Pred montážou štartéra namažte zuby hnacieho kolesa motorovým olejom, špirálové drážky hnacieho hriadeľa, vnútorné ozubenie, planétové kolesá a drážky hriadeľa rotora konzistentným mazivom (CIATIM-201, 202, 203 alebo Litol-24).
49. Držiak kefiek musí byť nainštalovaný v štartéri oddelene od krytu na strane kolektora, pretože kefy štartéra sú vytlačené z vodiacich líšt pružinami a nie je možné ich udržať v pôvodnej polohe bez špeciálneho zariadenia. Na predbežnú montáž a inštaláciu držiaka kefy použite tenkostennú montážnu objímku 1 s priemerom rovným alebo mierne väčším ako priemer kolektora (približne 30 mm).
50. Namontovaný držiak kefy namontujte do krytu štartéra až na doraz, odstráňte montážnu objímku a namontujte kryt zo strany kolektora.