Komentujte. V závislosti od vzniknutej poruchy je možné zmeniť poradie a rozsah opráv.
Najčastejšie poruchy štartéra sú:
1. Vyhorí vinutie alebo sa vypália kontaktné skrutky a kontaktná doska v trakčnom relé. Na odstránenie týchto porúch je potrebné vymeniť trakčné relé. To sa dá urobiť na aute bez odstránenia štartéra.
2. Chybná jednosmerná spojka pohonu. Na odstránenie tejto poruchy je potrebné rozobrať štartér a vymeniť pohon.
3. Opotrebované kefky štartéra. Odstráňte štartér, vymeňte zostavu kefy a vyčistite potrubie. Pri výmene zostavy kefy nie je potrebné demontovať pohon štartéra a trakčné relé.
Na vykonanie práce budete potrebovať: dva napájacie vodiče (so sponkami na koncoch) naštartovať motor z batérie iného auta; sťahovák vonkajších poistných krúžkov; ohmmeter.
Vyšetrenie
Komentujte. Elektrickú časť štartéra môžete skontrolovať bez jeho demontáže.
1. Odstráňte štartér (viď vyššie, «Štartér - demontáž a inštalácia»).
POZOR! Pri kontrole neskratujte káblovú svorku pripojenú ku kladnému pólu batérie ku krytu štartéra. Na tento účel by sa mala svorka predĺžiť, napríklad vložením oceľového razidla.
2. Jedným vodičom pripojte záporný pól batérie ku krytu štartéra. Druhý vodič, pripojený ku kladnému pólu batérie, je pripojený ku kontaktnej skrutke 3 solenoidového relé, ku ktorému je pripojený vodič štartéra. Ak sa kotva štartéra začne otáčať, štartovací motor je dobrý.
3. Druhý vodič pripojíme ku kontaktnej skrutke 1 solenoidového relé. Pomocou skrutkovača alebo iného vhodného kovového predmetu uzavrieme svorku 2 a kontaktnú skrutku 1 solenoidového relé. Ak sa ozvalo hlasné kliknutie a kotva štartéra sa začala otáčať, potom trakčné relé funguje správne.
Na ďalšiu kontrolu štartéra, ako aj na určenie príčiny poruchy je potrebné štartér rozobrať.
Výmena solenoidového relé
1. Pomocou 13 mm nástrčného kľúča odskrutkujte maticu, ktorá pripevňuje hrot drôtu ku koncovke (kontaktná skrutka) relé navíjača.
2. Odstráňte hrot drôtu z kontaktnej skrutky solenoidového relé.
3. Pomocou kľúča TORX T20 odskrutkujeme dve skrutky zaisťujúce relé navíjača.
4. Odstráňte relé navíjača zo štartéra (v tomto prípade je potrebné odpojiť náušnicu jadra relé z horného konca páky pohonu).
Odporúčanie. Skontrolujte ľahkosť pohybu jadra solenoidového relé. Pripojte ohmmeter na svorky solenoidového relé a potopením kotvy na doraz sa uistite, že kontaktné skrutky sú uzavreté (elektrický odpor blízky nule). Chybné solenoidové relé sa musí vymeniť.
5. Nainštalujte solenoidové relé v opačnom poradí.