Poznámka: V závislosti od vzniknutej poruchy sa môže postupnosť a rozsah opravárenských prác zmeniť.
Najčastejšie poruchy štartéra:
1. Vinutie vyhorí alebo kontaktné skrutky a kontaktná doska v trakčnom relé vyhoria. Na odstránenie týchto porúch je potrebné vymeniť trakčné relé. Toto sa dá urobiť na aute bez demontáže štartéra.
2. Prepínacia spojka pohonu je chybná. Na odstránenie tejto poruchy je potrebné rozobrať štartér a vymeniť pohon.
3. Štartovacie kefy sú opotrebované. Štartér by sa mal odstrániť, zostava kefiek vymeniť a komutátor vyčistiť. Pri výmene zostavy kefy nie je potrebné demontovať štartovací pohon a trakčné relé.
Na dokončenie práce budete potrebovať: dva napájacie káble (so svorkami na koncoch) naštartovať motor z batérie iného auta; kliešte na vonkajšie poistné krúžky; ohmmeter.
Skúška
Poznámka: Elektrickú časť štartéra môžete skontrolovať bez jeho demontáže.
1. Demontujte štartér (pozri vyššie, "Štartér - demontáž a montáž").
Upozornenie: Pri vykonávaní testu neskratujte svorku kladného pólu batérie s krytom štartéra. Na tento účel by sa mala svorka predĺžiť, napríklad vložením oceľového razníka do nej.
2. Pomocou jedného vodiča pripojte záporný pól batérie k puzdru štartéra. Druhý vodič, pripojený ku kladnému pólu batérie, je pripojený ku kontaktnej skrutke 3 navíjacieho relé, ku ktorej je pripojený štartovací vodič. Ak sa kotva štartéra začne otáčať, štartér je v poriadku.
(Pôvodný text je dostupný na webovej stránke: LADAMAN)
3. Pripojte druhý vodič ku kontaktnej svorke 1 napínacieho relé. Pomocou skrutkovača alebo iného vhodného kovového predmetu skratujeme svorku 2 a kontaktnú skrutku 1 spínacieho relé. Ak počujete hlasné cvaknutie a kotva štartéra sa začne otáčať, trakčné relé funguje správne.
Na ďalšiu kontrolu štartéra, ako aj na zistenie príčiny poruchy, je potrebné štartér rozobrať.
Výmena solenoidového relé
1. Pomocou 13 mm objímkového kľúča odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje hrot drôtu ku svorke (kontaktná skrutka) vťahovacie relé.
2. Odstráňte drôtený hrot z kontaktnej skrutky štartovacieho relé.
3. Pomocou kľúča TORX T20 odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú štartovacie relé.
4. Demontujte relé solenoidu štartéra (v tomto prípade je potrebné odpojiť náušnicu jadra relé od horného konca páky pohonu).
Odporúčanie. Skontrolujte ľahkosť pohybu jadra navíjacieho relé. Pripojte ohmmeter ku svorkám vťahovacieho relé a úplným zatlačením kotvy sa uistite, že kontaktné skrutky sú zatvorené (elektrický odpor je blízky nule). Chybné solenoidové relé sa musí vymeniť.
5. Nainštalujte prítlačné relé v opačnom poradí.