Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Naštartujte motor. Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka nabitia batérie, skontrolujte napnutie remeňa pomocného pohonu.
Odporúčanie. Slabé napätie hnacieho remeňa alternátora (pozri "Remeň pohonu príslušenstva - kontrola") spôsobuje jeho preklzávanie pozdĺž kladiek, čo bráni generátoru vo vývoji požadovaného výkonu a vedie k rýchlemu opotrebovaniu remeňa. Prešmykovanie remeňa možno nepriamo určiť podľa slabého svetla svetlometov v noci a pískajúceho zvuku v prednej časti motora pri zvyšovaní otáčok kľukového hriadeľa.
3. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu (najmenej 80°C).
4. Zapnite všetky výkonné spotrebiče elektrickej energie v aute (vyhrievané zadné okno, elektrický ventilátor kúrenia, diaľkové svetlá, vyhrievané sedadlá).
Poznámka: Zvyšok práce vykonáme s asistentom.
5. Stlačením plynového pedálu a sledovaním chodu motora pomocou otáčkomeru udržiavame otáčky kľukového hriadeľa motora v rozmedzí 3000–3500 min⁻¹.
6. Pomocou voltmetra zmerajte napätie na svorkách batérie. Ak je generátor v dobrom prevádzkovom stave, voltmeter by mal ukazovať napätie najmenej 14 V.
Poznámku. Ak napätie je nižšie, generátor, hnací remeň môže byť voľne natiahnuté (pozri vyššie), generátor obvod je chybný, na generátor a regulátor napätia je chybný, kefy v generátora sú mastné alebo opotrebovaný, alebo generátor sám, je chybný (pre riešenie problémov regulátor napätia a iné generátor časti, pozri. nižšie v príslušných častiach).
7. Vypnite všetky elektrické spotrebiče, pričom voltmeter by mal ukazovať napätie nie vyššie ako 15,1 V.
Poznámka: Ak je napätie vyššie, regulátor napätia je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný.
8. Pomocou stetoskopu vyhodnotíme stav ložísk generátora na základe hluku. Hlasný hukot naznačuje opotrebovanie ložiska alebo ložísk (predné ložisko zlyháva najčastejšie).