Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Pornim motorul. Dacă lampa de control a încărcării bateriei se aprinde pe tabloul de bord, verificăm tensiunea curelei de transmisie auxiliară.
Recomandare. Tensiune slabă a curelei de transmisie a alternatorului (cm. «Curea de transmisie a accesoriilor - verificare») duce la alunecarea acestuia pe scripete, ceea ce nu permite generatorului să dezvolte puterea necesară și duce la uzura rapidă a curelei. Indirect, alunecarea curelei poate fi determinată de strălucirea slabă a farurilor pe timp de noapte și de sunetul din partea din față a motorului atunci când turația arborelui cotit crește.
3. Încălzim motorul la temperatura de funcționare (cel puțin 80°C).
4. Pornim toți consumatorii puternici de electricitate ai mașinii (lunetă încălzită, ventilator încălzitor electric, faruri lungi, scaune încălzite).
Cometariu. Restul lucrărilor le desfășurăm cu un asistent.
5. Apăsând pedala de accelerație și controlând funcționarea motorului pe turometru, menținem turația arborelui cotit al motorului în intervalul 3000-3500 min-1.
6. Măsurăm tensiunea la bornele bateriei cu un voltmetru. Cu un generator care funcționează, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de cel puțin 14 V.
Cometariu. Dacă tensiunea este mai mică, cureaua de transmisie a alternatorului poate fi slăbită (Vezi deasupra), circuitul generatorului este defect, regulatorul de tensiune al generatorului este defect, periile din generator sunt uleioase sau uzate sau generatorul în sine este defect (depanarea regulatorului de tensiune și a altor părți ale generatorului, consultați secțiunile relevante de mai jos).
7. Oprim toți consumatorii de electricitate, în timp ce voltmetrul ar trebui să arate o tensiune nu mai mare de 15,1 V.
Cometariu. Dacă tensiunea este mai mare, regulatorul de tensiune este cel mai probabil defect.
8. Cu un stetoscop, evaluăm starea lagărelor generatorului prin zgomot. Un zumzet puternic indică uzura rulmentului sau rulmenților (cel mai adesea rulmentul din față se defectează).