Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
2. Porniți motorul. Dacă martorul luminos de încărcare a bateriei de pe tabloul de bord se aprinde, verificați tensiunea curelei de transmisie auxiliare.
Recomandare. Tensiune slabă a curelei de transmisie a alternatorului (vezi "Cureaua de transmisie auxiliară - Verificare") o face să alunece de-a lungul scripeților, ceea ce împiedică generatorul să dezvolte puterea necesară și duce la uzura rapidă a curelei. Patinarea curelei poate fi determinată indirect de strălucirea slabă a farurilor noaptea și de un fluierat în partea din față a motorului atunci când turația arborelui cotit crește.
3. Încălziți motorul la temperatura de funcționare (cel puțin 80°C).
4. Porniți toți consumatorii puternici de energie electrică din mașină (lunetă încălzită, ventilator electric de încălzire, faruri cu fază lungă, scaune încălzite).
Notă: Vom face restul lucrării cu un asistent.
5. Apăsând pedala de accelerație și monitorizând funcționarea motorului cu ajutorul tahometrului, menținem turația arborelui cotit în intervalul 3000–3500 min⁻¹.
6. Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea la bornele bateriei. Dacă generatorul este în stare bună de funcționare, voltmetrul ar trebui să indice o tensiune de cel puțin 14 V.
Notă. Dacă tensiunea este mai mică, cureaua de antrenare a alternatorului poate fi slăbită (vezi mai sus), circuitul alternatorului poate fi defect, regulatorul de tensiune al alternatorului poate fi defect, periile alternatorului pot fi uleioase sau uzate sau alternatorul în sine poate fi defect (pentru depanarea regulatorului de tensiune și a altor componente ale generatorului, vezi. mai jos în secțiunile relevante).
7. Opriți toți consumatorii electrici, în timp ce voltmetrul trebuie să indice o tensiune de cel mult 15,1 V.
Notă: Dacă tensiunea este mai mare, cel mai probabil regulatorul de tensiune este defect.
Informații preluate de pe site-ul web www.LadaMan.ru
8. Folosind un stetoscop, evaluăm starea rulmenților generatorului pe baza zgomotului. Un bâzâit puternic indică uzura rulmentului sau a rulmenților (rulmentul frontal se defectează cel mai des).