Mașina este echipată cu un alternator trifazat cu excitație electromagnetică, o unitate redresor cu diodă și un regulator de tensiune încorporat.
Acționarea generatorului 1 este efectuată de cureaua cu nervuri trapezoidale a antrenării unităților auxiliare 2 de la scripetele arborelui cotit 3.
Generatorul este format dintr-un rotor, un stator, o unitate redresor, un ansamblu de perii cu un regulator de tensiune și două capace, pe arborele rotorului este instalat un scripete. Pentru a răci părțile generatorului, în capacele acestuia se fac găuri de ventilație, iar pe rotor se face un rotor din partea laterală a capacului frontal.
Statorul are o înfășurare trifazată conectată «stea». Cablurile de înfășurare sunt lipite de unitatea redresorului. Unitatea de redresor este instalată sub carcasa generatorului împreună cu ansamblul periei și regulatorul de tensiune.
Rotorul are o înfășurare de excitație, ale cărei conductoare sunt lipite la două inele de contact.
Arborele rotorului generatorului se rotește pe doi rulmenți cu bile. Rulmentul din față este presat în capacul frontal al generatorului, iar rulmentul din spate este presat pe arborele rotorului și ținut pe capacul din spate al generatorului.
Regulatorul de tensiune este fără contact, electronic, combinat cu un ansamblu perie într-o carcasă comună neseparabilă. Regulatorul de tensiune este controlat de unitatea electronică de control a motorului (ECU). Perii - carbon, cu arc.
Cometariu. Alternatorul este o structură greu de demontat, prin urmare, în cazul unei defecțiuni, se recomandă să contactați un atelier specializat sau să înlocuiți alternatorul complet. Acest capitol descrie numai acele operațiuni, a căror implementare nu necesită abilități și echipamente speciale.
Recomandare. Dacă indicatorul luminos al bateriei de pe tabloul de bord se aprinde, nu vă grăbiți să scoateți imediat generatorul pentru reparare sau înlocuire. Mai întâi asigurați-vă că problema este cauzată de o defecțiune a generatorului în sine și nu de firele circuitului său electric sau de slăbirea curelei de transmisie (vezi mai jos, «Diagnosticarea defecțiunilor generatorului»).