Vozilo je opremljeno trofaznim generatorom izmjenične struje s elektromagnetskim pobuđivanjem, diodnim ispravljačkim uređajem i ugrađenim regulatorom napona.
Generator 1 pokreće poliklinasti remen za pogon pomoćnih jedinica 2 s remenice radilice 3.
Generator se sastoji od rotora, statora, ispravljačke jedinice, sklopa četkica s regulatorom napona i dva poklopca. Na osovini rotora ugrađena je remenica. Za hlađenje dijelova generatora, u njegovim poklopcima su napravljeni ventilacijski otvori, a na rotoru sa strane prednjeg poklopca je napravljen impeler.
Stator ima trofazni namot spojen u "zvijezdu". Priključci namota su zalemljeni na ispravljačku jedinicu. Ispravljačka jedinica ugrađena je ispod kućišta generatora zajedno sa sklopom četkica i regulatorom napona.
Rotor sadrži pobudni namot, čiji su terminali zalemljeni na dva kontaktna prstena.
Osovina rotora generatora okreće se na dva kuglična ležaja. Prednji ležaj je utisnut u prednji poklopac generatora, a stražnji ležaj je utisnut na osovinu rotora i pričvršćen stražnjim poklopcem generatora.
Regulator napona je beskontaktni, elektronički i kombiniran s četkicama u zajedničkom nerazdvojivom kućištu. Regulator napona kontrolira elektronička upravljačka jedinica motora (ECU). Četkice su ugljične i opružne.
Napomena: Generator je teško rastavljiva konstrukcija, pa se u slučaju kvara preporučuje kontaktirati specijaliziranu radionicu ili zamijeniti sklop generatora. Ovo poglavlje opisuje samo one operacije koje ne zahtijevaju posebne vještine ili opremu.
Preporuka. Ako se na instrumentnoj ploči upali lampica indikatora napunjenosti baterije, nemojte žuriti s trenutnim uklanjanjem generatora radi popravka ili zamjene. Prvo provjerite je li kvar uzrokovan kvarom samog generatora, a ne kvarom ožičenja u njegovom električnom krugu ili labavim pogonskim remenom (vidi dolje, "Dijagnosticiranje kvarova generatora").