Opis dizajna generatora (Granta 2190)

Vozilo je opremljeno trofaznim generatorom izmjenične struje s elektromagnetskim pobuđivanjem, diodnim ispravljačkim uređajem i ugrađenim regulatorom napona.

Generator se pokreće poli-V remenom s remenice radilice. Generator je pričvršćen za motor na nosaču, a remen nema zatezač. Napetost remena određena je njegovom duljinom, a udaljenost između remenica radilice i generatora se ne mijenja. Kao rezultat toga, nema potrebe za podešavanjem napetosti remena tijekom rada vozila. Instalira se pomoću posebnog uređaja. Ovaj dizajn mnogi proizvođači automobila koriste već dugo vremena. U ovom slučaju, remeni u rezervnim dijelovima isporučuju se s kompletom uređaja za njihovu ugradnju.

Neka vozila mogu biti opremljena zatezačem s valjkom koji omogućuje podešavanje napetosti pogonskog remena alternatora. Ovaj dizajn pogona korišten je u automobilu Lada Kalina.

Poklopci statora i generatora pričvršćeni su s četiri vijka. Stator sadrži trofazni namot spojen u "zvijezdu". Priključci namota su pričvršćeni u plastične držače (s opružnim kontaktima) blok ispravljača.

Rotor sadrži pobudni namot, čiji su terminali zalemljeni na dva kontaktna prstena. Osovina rotora generatora je montirana na dva kuglična ležaja. Prednji ležaj je uvaljan u poklopac generatora, a stražnji ležaj je pritisnut na osovinu rotora i pritisnut uz stražnji poklopac generatora.

Na vanjskoj strani stražnjeg poklopca generatora (ispod plastičnog kućišta) ugrađeni su ispravljačka jedinica i regulator napona sa sklopom četkica.

Ispravljački blok je sastavljen na šest dioda spojenih s dvije aluminijske ploče u obliku potkove.

Regulator napona je beskontaktni, elektronički, sastavljen u jednu jedinicu s četkicama.