baterie de acumulator: 1 - corp; 2 - capac; 3 - concluzie pozitivă; 4 - conexiune între elemente; 5 - concluzie negativă; 6 - plută; 7 - gât de umplere; 8 - separator; 9 - placă pozitivă; 10 - placă negativă
Automobile (incepator) bateria este proiectată să pornească motorul și să alimenteze consumatorii de energie electrică atunci când motorul este oprit. Când motorul este pornit, bateria este încărcată de alternator.
Cometariu. Cu includerea simultană a unui număr mare de consumatori și o frecvență scăzută de rotație a arborelui cotit al motorului (la ralanti) puterea generatorului poate să nu fie suficientă. În acest caz, consumatorii vor fi alimentați de la baterie. Acest lucru trebuie luat în considerare pentru a evita descărcarea completă a acestuia.
Bateriile de la diferiți producători au design și caracteristici tehnologice proprii.
Bateria auto este formată din șase baterii conectate în serie cu o tensiune nominală de 2 V, plasate în compartimente izolate ale carcasei (monobloc). Compartimentele carcasei sunt umplute cu electrolit, în care se află electrozii negativi și pozitivi ai bateriilor, având formă de plăci. Orificiile de umplere ale compartimentelor sunt închise cu dopuri. Fișele pot fi realizate atât separat, cât și fixate pe un capac comun. Electrozii negativi ai bateriilor sunt din plumb, electrozii pozitivi sunt din dioxid de plumb, electrolitul este o soluție apoasă de acid sulfuric.
Pentru a conecta bornele firului de pe capacul bateriei, sunt realizate bornele pozitive și negative.
Cometariu. Pentru a elimina posibilitatea de a conecta accidental borna firului negativ al vehiculului la borna pozitivă a bateriei, borna pozitivă a bateriei este realizată cu un diametru mai mare decât cel negativ.
Faceți diferența între bateriile întreținute și cele care nu necesită întreținere.
Bateria reparabilă este o baterie de tip deschis. Electrolitul unei astfel de baterii este în stare lichidă. În timpul funcționării, bateria necesită monitorizarea periodică a nivelului de electrolit și adăugarea de apă distilată, deoarece atunci când bateria este reîncărcată, aceasta se evaporă. Pentru a ieși din baterie de substanțe gazoase, capacul bateriei are una sau mai multe orificii de ventilație. Frecvența de adăugare a apei distilate este determinată de caracteristicile de proiectare ale bateriei. Bateriile deschise sunt împărțite în baterii cu debit de apă normal, scăzut și foarte scăzut.
Cometariu. Pentru bateriile cu un consum foarte mic de apă, reducerea nivelului de electrolit la nivelul minim admis depășește de obicei durata de viață a bateriei. Astfel de baterii pot fi considerate fără întreținere.
Bateria fără întreținere are un capac fără orificii de aerisire sau orificii de umplere. Pe durata de viață, apă distilată nu este adăugată la baterie. Bateria are o supapă de reglare, care este închisă în condiții normale de funcționare. Când presiunea internă în baterie crește la un anumit nivel, supapa se deschide și gazul scapă.
Cometariu. Bateriile care nu necesită întreținere au o durată de viață lungă, dar sunt mai pretențioase pentru sănătatea echipamentelor electrice ale mașinii și nu permit funcționarea necorespunzătoare. Dacă nivelul electrolitului scade sub valoarea admisă, o astfel de baterie trebuie înlocuită.
O varietate de baterii care nu necesită întreținere sunt bateriile cu gel, unde electrolitul este o compoziție specială care se află în stare de gel (jeleu). Dacă carcasa este deteriorată, electrolitul aproape că nu se scurge din baterie.
Densitatea electrolitului a bateriilor complet încărcate, care pot fi reparate, trebuie să fie în intervalul 1,27-1,30 g/cm3 la 25°C; densitatea electrolitului nu este măsurată în bateriile care nu necesită întreținere.
Bateria poate fi echipată cu un indicator al nivelului de încărcare. Indicatorul stării de încărcare este instalat într-una dintre bateriile din mijloc și este fixat pe capacul bateriei.
Indicatorul constă dintr-un corp tubular cu un ochi pentru observare, în interiorul corpului există o minge, a cărei flotabilitate variază în funcție de densitatea electrolitului. Când densitatea sau nivelul electrolitului scade, culoarea indicatorului se schimbă.
Indicator baterie
Bateriile sunt caracterizate de următorii parametri principali:
1. Tensiunea nominală a bateriei, V. Vehiculele folosesc baterii reîncărcabile cu o tensiune nominală de 12 V.
2. Curent de pornire la rece, A. Curentul de descărcare specificat de producător, pe care bateria este capabilă să-l furnizeze pentru a porni motorul.
3. Curentul nominal de descărcare, A. Curentul pe care bateria trebuie să-l dea circuitului extern timp de 20 de ore până când tensiunea la bornele scade la 10,5 V.
4. Capacitatea bateriei, care este indicată ca nominală (sau actual) capacitate de douăzeci de ore, Ah și nominală (sau actual) capacitate de rezervă, min. Evaluat (sau actual) capacitatea de douăzeci de ore este cantitatea estimată de energie electrică pe care o baterie complet încărcată o poate furniza în timpul a 20 de ore de descărcare la curentul său nominal în anumite condiții (capacitatea reală determinată prin testare). Evaluat (sau actual) capacitatea de rezervă este timpul estimat de descărcare în minute în care bateria poate avea un curent de descărcare de 25 A înainte ca tensiunea la bornele să scadă la 10,5 V (capacitatea reală determinată prin testare).
5. Acceptarea încărcării este capacitatea unei baterii de a accepta o încărcare.
6. Reținerea sarcinii este capacitatea unei baterii încărcate și umplute cu electrolit de a-și menține încărcarea atunci când circuitul este deschis.
7. Consumul de apă este rata de descompunere a apei atunci când bateria este reîncărcată (pentru bateriile deservite).
8. Dimensiuni totale ale bateriei, mm.
9. Executarea barei de jos. O caracteristică de design a unei baterii, determinată de modul în care este atașată.
10. Greutatea bateriei, kg.
11. Polaritate, directă sau inversă. O caracteristică de design a unei baterii, determinată de locația bornelor sale. Bateria are o polaritate directă dacă, privită din partea bornelor, borna negativă este situată în dreapta, invers - dacă este în stânga.
Locația bornelor bateriei: 1 - baterie cu polaritate directă; 2 - baterie cu polaritate inversă
Durata medie de viață a bateriei este de 4 până la 5 ani. Pentru ca bateria să funcționeze corect și să nu devină inutilizabilă înainte de această oră, trebuie respectate o serie de reguli simple:
- evitați descărcarea profundă a bateriei;
- nu supraîncărcați bateria (ce ar putea fi cauzat de un regulator de tensiune defect al alternatorului);
- prevenirea scurtcircuitului bornelor bateriei;
- o dată la șase luni, verificați fiabilitatea fixării bornelor firului pe bornele bateriei (vezi mai jos, «Baterie - demontare și instalare»);
- o dată la șase luni, curățați capacul bateriei de murdărie cu o soluție de bicarbonat de sodiu sau amoniac (pentru a-și reduce autodescărcarea);
- o dată pe an, curățați bornele firului și bornele bateriei de oxizii formați pe suprafețele de contact (vezi mai jos, «Baterie - Întreținere»).
Nu lăsați o baterie neîncărcată pentru o perioadă lungă de depozitare. Chiar și cu un circuit extern deschis, bateria se autodescărcă. O baterie slab încărcată se poate descărca complet, ceea ce face ca plăcile bateriei să se dezlipească și să se defecteze.
Cometariu. O baterie funcțională umplută cu electrolit poate fi depozitată fără funcționare timp de cel mult un an. Bateria trebuie încărcată complet în prealabil (vezi mai jos, «Baterie - Întreținere»), Periodic (o data pe luna) Verificați încărcarea bateriei și reîncărcați dacă este necesar.
Înainte și după o perioadă lungă de parcare, verificați densitatea și nivelul electrolitului și, dacă este necesar, încărcați bateria folosind un încărcător.
Cometariu. Densitatea electrolitului este utilizată pentru a estima starea de încărcare a bateriei. Pe măsură ce bateria se descarcă, densitatea electrolitului scade.
Bateria trebuie verificată și reîncărcată în mod regulat (vezi mai jos, «Baterie - Întreținere») în cazul în care mașina este exploatată în modul deplasări scurte cu opriri și porniri frecvente ale motorului (mai ales iarna). În timpul călătoriilor scurte, bateria nu are timp să se încarce, ceea ce poate duce treptat la descărcarea sa profundă.
Odată cu scăderea densității electrolitului, punctul său de îngheț crește. Astfel, un electrolit cu o densitate de 1,20 g/cm3 (rata de descărcare a bateriei 50%) îngheață la aproximativ -33°C și cu o densitate de 1,15 g/cm3 (rata de descărcare a bateriei 75%) - aproximativ -20°C. Înghețarea electrolitului din baterie va deteriora carcasa bateriei.
Cometariu. Dacă bateria a fost în funcțiune de mai mult de un an, atunci în toamnă, verificați densitatea și nivelul electrolitului pentru a-i monitoriza starea (vezi mai jos), completați cu apă distilată dacă este necesar și încărcați bateria.
Bateriile sunt furnizate spre vânzare, de regulă, într-o formă gata de utilizare (umplut cu electrolit și încărcat).
Cometariu. Pentru a crește durata de valabilitate înainte de începerea funcționării, bateriile pot fi furnizate fără electrolit, electrozii acestor baterii sunt în stare uscată. În astfel de baterii, electrolitul este turnat imediat înainte de instalare pe mașină.
Înainte de a înlocui bateria, este necesar să se clarifice parametrii generali și electrici.
Bateria trebuie să corespundă dimensiunilor locului de instalare pe vehicul și să fie bine fixată pe acesta. Amplasarea bornelor pe carcasa bateriei (polaritatea bateriei) iar forma lor trebuie să se potrivească cu bornele bateriei instalate anterior. Dacă instalați o baterie cu o polaritate diferită, lungimea firelor poate să nu fie suficientă și este posibil să amestecați firele la conectare, ceea ce va cauza deteriorarea echipamentului electric al vehiculului. Desemnarea polarității terminalelor bateriei (la care se adauga «+» sau minus «—») imprimat pe carcasa bateriei de lângă terminal.
Parametrii bateriei sunt indicați pe plăcuța cu informații atașată acesteia.
Capacitatea electrică și valoarea curentului de pornire al bateriei achiziționate trebuie să corespundă caracteristicilor bateriei anterioare sau valorilor date în instrucțiunile de utilizare ale vehiculului.
Pentru a facilita pornirea pe vreme rece, puteți alege o baterie cu un curent de pornire mare. Capacitatea bateriei nu trebuie să difere semnificativ de cea recomandată de producătorul auto. Dacă capacitatea bateriei este depășită, puterea generatorului nu va fi suficientă pentru a o încărca, iar bateria va fi întotdeauna descărcată.