Батерија: 1 - кућиште; 2 - поклопац; 3 - позитиван закључак; 4 - међуелементна веза; 5 - негативан закључак; 6 - плута; 7 - грло за пуњење; 8 - сепаратор; 9 - позитивна плоча; 10 - негативна плоча
Аутомотиве (стартер) батерија је дизајнирана за покретање мотора и напајање потрошача електричне енергије када је мотор искључен. Када мотор ради, батерија се пуни помоћу алтернатора.
Коментар. Уз истовремено укључивање великог броја потрошача и ниску фреквенцију ротације радилице мотора (у празном ходу) снага генератора можда неће бити довољна. У овом случају, потрошачи ће се напајати из батерије. Ово се мора узети у обзир како би се избјегло његово потпуно пражњење.
Батерије различитих произвођача имају свој дизајн и технолошке карактеристике.
Акумулатор аутомобила се састоји од шест серијски повезаних батерија номиналног напона од 2 В, смештених у изоловане преграде кућишта (моноблок). Кућишта су напуњена електролитом, у којој се налазе негативне и позитивне електроде батерија, које имају облик плоча. Рупе за пуњење одељака су затворене чеповима. Утикачи се могу направити одвојено и причврстити на заједнички поклопац. Негативне електроде батерија су направљене од олова, позитивне електроде су од оловног диоксида, електролит је водени раствор сумпорне киселине.
За повезивање жичаних терминала на поклопцу батерије, направљени су позитивни и негативни терминали.
Коментар. Да би се елиминисала могућност случајног повезивања негативног терминала жице возила са позитивним терминалом акумулатора, позитивни терминал акумулатора је направљен са већим пречником од негативног.
Разликујте сервисиране батерије и батерије без одржавања.
Поправљива батерија је батерија отвореног типа. Електролит такве батерије је у течном стању. Током рада, батерија захтева периодично праћење нивоа електролита и додавање дестиловане воде, јер када се батерија напуни, она испарава. За излаз из батерије гасовитих материја, поклопац батерије има један или више вентилационих отвора. Учесталост додавања дестиловане воде одређена је дизајнерским карактеристикама батерије. Отворене батерије се деле на батерије са нормалним, малим и веома малим протоком воде.
Коментар. За батерије са веома малом потрошњом воде, смањење нивоа електролита на минимално дозвољени ниво обично премашује век трајања батерије. Такве батерије се могу сматрати без одржавања.
Батерија без одржавања има поклопац без вентилационих отвора или отвора за пуњење. Током радног века, дестилована вода се не додаје у батерију. Батерија има регулациони вентил, који је затворен у нормалним условима рада. Када унутрашњи притисак у батерији порасте на одређени ниво, вентил се отвара и гас излази.
Коментар. Батерије које се не одржавају имају дуг век трајања, али су захтевније за здравље електричне опреме аутомобила и не дозвољавају неправилан рад. Ако ниво електролита падне испод дозвољене вредности, таква батерија мора бити замењена.
Разноврсне батерије које не захтевају одржавање су гел батерије, где је електролит посебна композиција која је у стању гела (желе). Ако је кућиште оштећено, електролит скоро не цури из батерије.
Густина електролита потпуно напуњених, сервисираних батерија треба да буде у опсегу од 1,27-1,30 г/цм3 на 25°Ц; густина електролита се не мери у батеријама које не захтевају одржавање.
Батерија може бити опремљена индикатором нивоа напуњености. Индикатор стања напуњености је уграђен у једну од средњих батерија и фиксиран је на поклопцу батерије.
Индикатор се састоји од цевастог тела са оком за посматрање, унутар тела се налази лопта, чија узгона варира у зависности од густине електролита. Када падне густина или ниво електролита, боја индикатора се мења.
Индикатор батерије
Батерије карактеришу следећи главни параметри:
1. Номинални напон батерије, В. Возила користе пуњиве батерије називног напона од 12 В.
2. Струја хладног покретања, А. Струја пражњења коју је одредио произвођач, коју батерија може да обезбеди за покретање мотора.
3. Називна струја пражњења, А. Струја коју батерија мора да даје спољашњем колу 20 сати док напон на прикључцима не падне на 10,5 В.
4. Капацитет батерије, који је назначен као номинални (или стварни) двадесеточасовни капацитет, Ах, и номинални (или стварни) резервни капацитет, мин. Оцењено (или стварни) двадесеточасовни капацитет је процењена количина електричне енергије коју потпуно напуњена батерија може да испоручи током 20 сати пражњења при својој називној струји под одређеним условима (стварни капацитет утврђен испитивањем). Оцењено (или стварни) резервни капацитет је процењено време пражњења у минутима током којег батерија може имати струју пражњења од 25 А пре него што напон на терминалима падне на 10,5 В (стварни капацитет утврђен испитивањем).
5. Прихватање пуњења је способност батерије да прихвати пуњење.
6. Задржавање пуњења је способност батерије напуњене и напуњене електролитом да задржи свој набој када је коло отворено.
7. Потрошња воде је стопа распадања воде када се батерија напуни (за сервисиране батерије).
8. Укупне димензије батерије, мм.
9. Извођење доње траке. Дизајнерска карактеристика батерије, одређена начином на који је причвршћена.
10. Тежина батерије, кг.
11. Поларитет, директан или обрнут. Карактеристика дизајна батерије, одређена локацијом њених терминала. Батерија има директан поларитет ако се, гледано са стране терминала, негативни терминал налази на десној страни, обрнуто - ако је на левој страни.
Локација терминала батерије: 1 - батерија правог поларитета; 2 - батерија са обрнутим поларитетом
Просечно трајање батерије је 4 до 5 година. Да би батерија исправно радила и не би постала неупотребљива пре овог времена, потребно је поштовати неколико једноставних правила:
- избегавајте дубоко пражњење батерије;
- немојте препунити батерију (шта може бити узроковано неисправним регулатором напона алтернатора);
- спречити кратки спој терминала батерије;
- једном у шест месеци проверите поузданост причвршћивања прикључака жице на терминалима батерије (види доле, «Батерија - уклањање и уградња»);
- једном у шест месеци очистите поклопац батерије од прљавштине раствором соде бикарбоне или амонијака (да се смањи његово самопражњење);
- једном годишње очистите терминале жице и батерије од оксида који се формирају на контактним површинама (види доле, «Батерија - Одржавање»).
Не остављајте ненапуњену батерију на дужи период складиштења. Чак и са отвореним екстерним колом, батерија се самопражњава. Слабо напуњена батерија може бити потпуно испражњена, узрокујући да се плоче батерије одлепе и покваре.
Коментар. Исправна батерија напуњена електролитом може се складиштити без употребе не дуже од годину дана. Батерија се претходно мора потпуно напунити (види доле, «Батерија - Одржавање»), Периодично (једном месечно) Проверите напуњеност батерије и напуните ако је потребно.
Пре и после дужег периода паркирања проверите густину и ниво електролита и по потреби напуните батерију пуњачем.
Коментар. Густина електролита се користи за процену стања напуњености батерије. Како се батерија празни, густина електролита се смањује.
Батерију је потребно редовно проверавати и пунити (види доле, «Батерија - Одржавање») у случају да се аутомобилом управља у режиму кратких путовања са честим заустављањем и паљењем мотора (посебно зими). Током кратких путовања, батерија нема времена да се напуни, што постепено може довести до њеног дубоког пражњења.
Са смањењем густине електролита, његова тачка смрзавања се повећава. Дакле, електролит са густином од 1,20 г/цм3 (брзина пражњења батерије 50%) смрзава се на око -33°Ц, и са густином од 1,15 г/цм3 (стопа пражњења батерије 75%) - око -20°Ц. Смрзавање електролита у батерији ће оштетити кућиште батерије.
Коментар. Ако је батерија у функцији више од годину дана, онда у јесен проверите густину и ниво електролита да бисте пратили његово стање (види доле), по потреби допуните дестиловану воду и напуните батерију.
Батерије се испоручују на продају, по правилу, у облику спремном за употребу (напуњен електролитом и напуњен).
Коментар. Да би се повећао век трајања пре почетка рада, батерије се могу испоручити без електролита, електроде таквих батерија су у суво напуњеном стању. У таквим батеријама, електролит се сипа непосредно пре уградње на аутомобил.
Пре замене батерије потребно је разјаснити њене укупне и електричне параметре.
Акумулатор мора по величини одговарати димензијама места уградње на возилу и бити безбедно причвршћен за њега. Положај терминала на кућишту батерије (поларитет батерије) а њихов облик мора одговарати терминалима на претходно постављеној батерији. Ако уградите батерију другачијег поларитета, дужина жица можда неће бити довољна, а могуће је и мешање жица приликом повезивања, што ће изазвати оштећење електричне опреме возила. Ознака поларитета терминала батерије (плус «+» или минус «—») одштампано на кућишту батерије поред терминала.
Параметри батерије су назначени на информативној плочици која је приложена.
Електрични капацитет и вредност стартне струје купљеног акумулатора морају одговарати карактеристикама претходног акумулатора или вредностима датим у упутству за употребу возила.
Да бисте олакшали стартовање у хладном времену, можете одабрати батерију са великом стартном струјом. Капацитет батерије не би требало да се значајно разликује од оног који препоручује произвођач аутомобила. Ако је капацитет батерије прекорачен, снага генератора неће бити довољна да се напуни, а батерија ће увек бити у испражњеном стању.