Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Uruchom silnik. Jeżeli na desce rozdzielczej zaświeci się kontrolka ładowania akumulatora, należy sprawdzić napięcie paska napędowego pomocniczego.
Zalecenie. Słabe naciągnięcie paska napędowego alternatora (patrz "Pasek napędu pomocniczego – sprawdź") powoduje jego ślizganie się po kołach pasowych, co uniemożliwia generatorowi wytworzenie odpowiedniej mocy i prowadzi do szybkiego zużycia paska. Poślizg paska można pośrednio stwierdzić na podstawie przyćmionego światła reflektorów w nocy oraz gwizdu dochodzącego z przodu silnika przy zwiększaniu prędkości wału korbowego.
3. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej (co najmniej 80°C).
4. Włącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej w samochodzie (podgrzewana tylna szyba, elektryczny wentylator ogrzewania, światła drogowe, podgrzewane siedzenia).
Uwaga: resztę pracy wykonamy przy pomocy asystenta.
5. Naciskając pedał gazu i obserwując pracę silnika za pomocą obrotomierza, utrzymujemy prędkość obrotową wału korbowego silnika w zakresie 3000–3500 min⁻¹.
6. Za pomocą woltomierza zmierz napięcie na zaciskach akumulatora. Jeżeli generator jest w dobrym stanie technicznym, woltomierz powinien wskazywać napięcie co najmniej 14 V.
Uwaga. Jeśli napięcie jest niższe, pasek napędowy alternatora może być luźny (patrz powyżej), obwód alternatora może być uszkodzony, regulator napięcia alternatora może być uszkodzony, szczotki alternatora mogą być zaolejone lub zużyte, lub sam alternator może być uszkodzony (rozwiązywanie problemów z regulatorem napięcia i innymi częściami alternatora, patrz. poniżej w odpowiednich sekcjach).
7. Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, a woltomierz powinien wskazywać napięcie nie wyższe niż 15,1 V.
Uwaga: Jeżeli napięcie jest wyższe, najprawdopodobniej uszkodzony jest regulator napięcia.
8. Za pomocą stetoskopu oceniamy stan łożysk generatora na podstawie hałasu. Głośny szum wskazuje na zużycie łożyska lub łożysk (najczęściej psuje się łożysko przednie).