Uwaga: W zależności od rodzaju powstałej usterki kolejność i zakres prac naprawczych mogą ulec zmianie.
Najczęstsze usterki rozrusznika:
1. Uzwojenie ulega przepaleniu lub przepalają się sworznie stykowe i płytka stykowa w przekaźniku trakcyjnym. Aby wyeliminować te usterki konieczna jest wymiana przekaźnika trakcyjnego. Można to zrobić w samochodzie bez wyjmowania rozrusznika.
2. Sprzęgło jednokierunkowe napędu jest uszkodzone. Aby usunąć tę usterkę konieczne jest rozmontowanie rozrusznika i wymiana napędu.
3. Szczotki rozrusznika są zużyte. Należy zdemontować rozrusznik, wymienić zespół szczotek i wyczyścić komutator. Podczas wymiany zespołu szczotek nie ma potrzeby demontażu napędu rozrusznika i przekaźnika trakcji.
Do wykonania pracy potrzebne będą: dwa kable zasilające (z zaciskami na końcach) uruchomić silnik z akumulatora innego samochodu; szczypce do pierścieni osadczych zewnętrznych; omomierz.
Badanie
Uwaga: Możesz sprawdzić część elektryczną rozrusznika bez konieczności jego rozbierania.
1. Wyjmij rozrusznik (patrz wyżej, "Rozrusznik – wymontowanie i zamontowanie").
Ostrzeżenie: Podczas wykonywania testu nie należy zwierać zacisku przewodu dodatniego akumulatora z obudową rozrusznika. Aby tego dokonać należy wydłużyć zacisk, np. wkładając w niego stempel stalowy.
2. Za pomocą jednego przewodu podłącz ujemny zacisk akumulatora do obudowy rozrusznika. Drugi przewód, podłączony do dodatniego bieguna akumulatora, jest podłączony do styku 3 przekaźnika cofającego, do którego podłączony jest przewód rozrusznika. Jeżeli wirnik rozrusznika zaczyna się obracać, oznacza to, że silnik rozrusznika jest sprawny.
3. Podłącz drugi przewód do styku 1 przekaźnika wciąganego. Za pomocą śrubokręta lub innego odpowiedniego metalowego przedmiotu zewrzyj zacisk 2 i styk bolca 1 przekaźnika wciąganego. Jeśli usłyszysz głośne kliknięcie i wirnik rozrusznika zacznie się obracać, przekaźnik trakcyjny działa prawidłowo.
Aby dokonać dalszych kontroli rozrusznika, a także ustalić przyczynę usterki, konieczne jest rozebranie rozrusznika.
Wymiana przekaźnika elektromagnesu
1. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć nakrętkę mocującą końcówkę przewodu do zacisku (śruba stykowa) przekaźnik wciągany.
2. Zdjąć końcówkę przewodu ze styku przekaźnika rozrusznika.
3. Za pomocą klucza TORX T20 odkręć dwie śruby mocujące przekaźnik rozrusznika.
4. Wyjmij przekaźnik elektromagnesu rozrusznika (w tym przypadku należy odłączyć pierścień zabezpieczający rdzeń przekaźnika od górnego końca dźwigni napędowej).
Zalecenie. Sprawdź łatwość ruchu rdzenia przekaźnika zwijacza. Podłącz omomierz do zacisków przekaźnika wciąganego i wciskając zawleczkę do końca, upewnij się, że sworznie stykowe są zamknięte (opór elektryczny jest bliski zeru). Uszkodzony przekaźnik elektromagnetyczny należy wymienić.
5. Zamontuj przekaźnik wciągający w odwrotnej kolejności.