Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij prawą część błotnika silnika.
3. Wizualnie sprawdź stan paska napędowego generatora. Przykładamy siłę 98 N (10 kgf) do paska dokładnie w środku między kołem pasowym generatora a kołem pasowym wału korbowego silnika.
Zalecenie. Jeżeli na pasku zostaną zauważone pęknięcia, ślady zużycia lub inne uszkodzenia, pasek należy wymienić. Prawidłowo wyregulowany pasek powinien ugiąć się o około 8 mm. Jeśli ugięcie paska jest nieprawidłowe, należy wyregulować jego naciąg. Jeżeli trudno jest oszacować siłę wywieraną przez rękę, można posłużyć się domową wagą sprężynową o maksymalnym dopuszczalnym obciążeniu 10 kg.
4. Aby dokonać regulacji, należy wyjąć zbiornik płynu do spryskiwaczy (patrz "Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyby przedniej – wymontowanie i zamontowanie").
5. Za pomocą klucza płaskiego 19 mm odkręć nakrętkę zabezpieczającą mechanizm napinacza. Obracając sworzeń regulacyjny kluczem nasadowym 8 mm, zmieniamy napięcie paska napędowego generatora (obrót w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara zwiększa napięcie paska, a obrót w kierunku przeciwnym zmniejsza je).
Ostrzeżenie. Nadmierne naciągnięcie paska może spowodować uszkodzenie przedniego łożyska generatora.
6. Sprawdź napięcie paska alternatora (patrz wyżej) i w razie potrzeby powtórz regulację.
7. Po upewnieniu się, że pasek jest prawidłowo naciągnięty, przytrzymaj sworzeń regulacyjny i dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
8. Zamontuj błotnik silnika.