Uwaga: Bezpieczniki i przekaźniki układu zarządzania silnikiem znajdują się w konsoli środkowej deski rozdzielczej (szczegóły w rozdziale. "Bezpieczniki i przekaźniki układu zarządzania silnikiem – wymiana").
Blok montażowy bezpieczników i przekaźników:
1 - miejsce montażu przekaźnika wycieraczek reflektorów K1;
2 - przekaźnik świateł drogowych, K7;
3 - przekaźnik załączający sygnał dźwiękowy K8;
4 - przekaźnik podnośnika szyby drzwiowej, K2;
5 - lokalizacja przekaźnika świateł przeciwmgielnych K9;
6 - przekaźnik rozrusznika;
7 - przekaźnik ogrzewania tylnej szyby, K10;
8 - dodatkowy przekaźnik K4;
9 - przekaźnik ogrzewania fotela, K11;
10 - przekaźnik włączający kierunkowskazy i światła awaryjne K5;
11 - miejsce montażu przekaźnika rezerwowego K12;
12 - przekaźnik wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej, K6;
13 - pęseta do wyciągania bezpieczników i przekaźników z małą obudową;
14 - pęseta do wyciągania przekaźnika;
15 - zapasowe bezpieczniki;
16 - lokalizacja bezpiecznika ABS, F28;
17 - Bezpiecznik elektrycznego wspomagania kierownicy, F27;
18 - bezpieczniki F1-F26.
Uwaga 1. Numery seryjne bezpieczników i przekaźników podane są na korpusie bloku montażowego. Przeznaczenie przekaźnika i obwody chronione bezpiecznikami oznaczone są symbolami konwencjonalnymi znajdującymi się na wewnętrznej stronie pokrywy bloku montażowego. Podano tam również natężenie prądu bezpieczników.
Uwaga 2: Bloki montażowe różnych producentów mogą nieznacznie różnić się liczbą i rozmieszczeniem bezpieczników.
Tabela 13.6.1. Bezpieczniki i obwody zabezpieczone
Uwaga: Różnice dla bloku montażowego o numerze 31 bezpieczników podano w nawiasach. Podczas wymiany bezpieczników należy stosować się do symboli umieszczonych na pokrywie bloku montażowego.
* Zainstalowano w niektórych pojazdach.
Uwaga! Przed wymianą bezpiecznika należy ustalić i wyeliminować przyczynę jego przepalenia. Aby uniknąć awarii urządzeń elektrycznych, nie należy montować bezpieczników o podwyższonych wartościach ani bezpieczników własnej konstrukcji.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy i odłącz zacisk przewodu od ujemnego bieguna akumulatora (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Pociągnij za uchwyt znajdujący się po lewej stronie deski rozdzielczej, aby otworzyć pokrywę bloku montażowego.
3. Korzystając z numeru seryjnego znajdującego się na obudowie bloku montażowego, odnajdujemy bezpiecznik uszkodzonego układu.
4. W bloku montażowym bezpieczników i przekaźników znajdują się pęsety do wyjmowania bezpieczników.
[Artykuł skopiowano z zasobu: www.ladaman.ru]
5. Ściśnij obudowę bezpiecznika pęsetą i wyjmij bezpiecznik z bloku. Uszkodzony bezpiecznik można rozpoznać po przepalonym żarniku.
Zalecenie. Czasami gwint bezpiecznika pozostaje nienaruszony, podczas gdy jego połączenie wewnątrz bezpiecznika jest uszkodzone. Nie sposób wizualnie zidentyfikować takiej usterki. W takim przypadku stan bezpiecznika można ocenić za pomocą omomierza lub lampy próbnej.
6. Zainstaluj nowy bezpiecznik o odpowiedniej wartości.
7. W przypadku konieczności wymiany przekaźnika należy go wyjąć za pomocą ściągacza znajdującego się w bloku montażowym.
8. Zainstaluj nowy przekaźnik podobnego typu.
9. Zamknij pokrywę bloku montażowego i podłącz akumulator.