10.4. ábra. Indítómotor alkatrészei 2111.3708010-01: 1 – test; 2 – nyomógyűrű a kollektor felől; 3 - horgony; 4 – állandó mágnes; 5 – pozitív polaritású kefegyűjtősín rögzítőanya; 6 – vonóerő-relé; 7 – hajtókar; 8 – tömítőgyűrű; 9 – szabadonfutó tengelykapcsoló; 10 – visszatérítő rugó; 11 – összekötőrúd csavar; 12 – váltóhorgony; 13 – összekötő rúd; 14 – pecsét; 15 – kartámasz; 16 – kar tengelye; 17 – vontatórelé rögzítőcsavarjai; 18 – előlap; 19 – rögzítőgyűrű; 20 – határológyűrű; 21 – szigetelő; 22 – belső kefetartó; 23 – nyomógyűrű a hajtásoldalon; 24 – "pozitív" kefe; 25 – nyomórugó; 26 – külső kefetartó; 27 – belső távtartó alátétek; 28 – hátlap perselyel; 29 – külső távtartó alátétek; 30 – rögzítő alátét; 31 – csavar a negatív polaritású kefe rúdjának rögzítésére; 32 – horgonytengely-fedél; 33 – horgonytengely-fedél rögzítőcsavarja
A 10.4. ábra az indítómotor alkatrészeit mutatja. Az önindító szétszerelése előtt győződjön meg arról, hogy nem hibás-e az alábbi egyszerű ellenőrzések elvégzésével.
1. Csavarhúzóval ellenőrizze a hajtótengely-kapcsoló könnyű mozgását a tengely mentén.
2. Forgassa el a hajtókereket. Könnyen el kell forognia a tengelykapcsoló agyhoz képest a horgony forgásirányában, és nem szabad elfordulnia az ellenkező irányba.
3. Csatlakoztassa a járműből kivett akkumulátor negatív pólusát az indítómotor házához indítókábelek segítségével. Csatlakoztassa a második vezeték egyik végét az akkumulátor pozitív kivezetéséhez, a másik végét pedig a vontatórelé vezérlővezetékének kivezetéséhez. Ha a vonóerő-elosztó relé megfelelően működik, kattanás hallható, és a hajtótengely-kapcsoló kinyúlik. Ellenkező esetben a vonóerő-relét ki kell cserélni.
4. Válassza le a vezetéket a vontatórelé vezérlőtermináljáról, és csatlakoztassa a vontatórelé alsó érintkezőcsavarjához. - 1 frekvencián kell forognia. Ellenkező esetben javítsa meg az önindítót.
Szükséged lesz: "8", "10", "13" villáskulcsok, lapos pengéjű csavarhúzó, keskeny pofájú fogó, kalapács, teszter, féknyereg.
1. Vegye ki az indítómotort a járműből (lásd "Az önindító eltávolítása és telepítése").
2. Csavarja le az anyát, amely a gumiabroncsot a rögzítőcsavarhoz rögzíti.
3. Válassza le a gyűjtősínt a vontatórelé érintkezőcsavarjáról.
4. Távolítsa el a vonóerő-relét rögzítő két csavart...
5. ...és távolítsa el a relét.
6. Emelje fel a vonóerő-elosztó relé horgonyát úgy, hogy a horgonyhurok lejöjjön a karról.
7. Távolítsa el a tömítőgyűrűt a vonóerő-elosztó relé házáról...
Megjegyzés: Ha a gyűrű túlságosan összenyomódott, megrepedt vagy elvesztette a rugalmasságát, cserélje ki egy újra.
8. ...és távolítsa el a visszahúzó rugót.
9. Távolítson el két csavart...
10. ...és távolítsa el az armatúra tengelyének burkolatát...
11. ...záró alátét...
12. ...és távtartó alátétek.
Megjegyzés: Ne feledkezzen meg a távtartók felszerelésének sorrendjéről, mivel azok különböző vastagságúak. Az indítómotor összeszerelésekor az alátéteket ugyanabban a sorrendben kell beszerelni.
13. Csavarja le a két anyát a húzórudakról...
14. ...és vegye le a fedelet az indítómotor forgórészének tengelyéről a kollektor felől.
15. Távolítsa el a két távtartó alátétet...
16. ...és külső kefetartó.
17. Csavarja le a negatív polaritású keféket rögzítő anyát...
18. ...és óvatosan, hogy ne sérüljenek a kefék, távolítsa el azokat a nyomórugókkal együtt. Cserélje ki a túlságosan összenyomott vagy görbült rugókat.
19. A pozitív polaritású keféket ugyanígy távolítsa el.
Megjegyzés: Mérje meg a kefék magasságát a munkafelület szélétől a vezetékek rézfonatáig.
Ha a magasságuk kisebb, mint 4 mm, akkor a keféket készletként (4 db) cserélje ki.
20. Távolítsa el a pozitív polaritású kefék papírszigetelőjét...
21. ...és a belső kefetartó.
22. Távolítsa el a mágnesekkel és az előlappal ellátott rotort az indítómotor házáról.
23. Távolítsa el a mágnes rögzítőgyűrűjét a kollektor felőli oldalon.
24. Csavarja le a kar tengelyét, miután először kicsavarta a rögzítőanyát a másik oldalon...
25. ...és távolítsa el a tengelyt.
26. Távolítsa el a hajtásoldali fedelet.
27. Vizsgálja meg az indítómotor burkolatait; ha repedéseket talál, cserélje ki azokat. Ha a burkolatokban található perselyek, amelyekben a horgonytengely forog, kopottak, sorják, üregek és egyéb hibák vannak rajtuk, cserélje ki a perselyeket vagy fedeleket hibás perselyekre...
28. ...miután először lecsavarta a összekötőrudakat a hajtásoldali fedélről.
29. Távolítsa el a kartámaszt.
30. Cserélje ki a repedt vagy jelentősen kopott tartóelemet egy újra.
31. Távolítsa el a hat mágnest a horgonyról, miután előzőleg megjelölte vagy megjegyezte a relatív helyzetüket.
Megjegyzés: A mágnesek helytelen beszerelése csökkentheti az indítóteljesítményt vagy az indítómotor fordított forgását eredményezheti.
32. Távolítsa el a mágnes rögzítőgyűrűjét a hajtásoldalról.
33. Miután a hajtótengelyt egy fadarabra szerelte, kalapácsütésekkel mozgassa a határológyűrűt az armatúra tengelye mentén, a képen látható módon.
34. Csavarhúzóval feszítsd ki...
35. ... távolítsa el a rögzítőgyűrűt...
36. ...aztán a határoló gyűrű...
37. ...és vegye le a túlfutó tengelykapcsoló szerelvényt a karral együtt a forgórész tengelyéről.
38. Vizsgálja meg a horgonyt. Ha a gyűjtőcső szennyezett, vagy karcolások, csorbulások vagy egyéb hibák vannak rajta, csiszolja meg finomszemcsés csiszolópapírral. Ha a kollektor jelentősen érdes, vagy csillám áll ki a lemezei között, akkor esztergálja meg a kollektort, majd polírozza finomszemcsés üvegpapírral. A kommutátor tengelycsapokhoz viszonyított kifutása nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. Finomszemcsés csiszolópapírral távolítsa el a csapágyról a forgórész tengelyén található sárga bevonatot, mivel az a fogaskerék tengelyen való elakadását okozhatja. Ellenőrizze az armatúra tekercselési vezetékeinek forrasztásának megbízhatóságát a kollektorlemezekhez. Vizsgálja meg a tekercselést a horgony végein. A tekercselés átmérőjének kisebbnek kell lennie, mint a horgonyvas-csomag átmérője. Ellenkező esetben cserélje ki a horgonyt.
39. Vizsgálja meg a horgonytengely bordás csatlakozásának állapotát, hogy nincsenek-e rajta sérülések, például becsípődések vagy egyenetlenségek. Ha lehetséges, a kisebb sérüléseket finomszemcsés csiszolópapírral távolítsa el.
40. Ellenőrizze az armatúra tekercselésének állapotát egy 12 V-os tesztlámpával. Adjon feszültséget a kollektorlemezre és az armatúra magjára - a lámpának nem szabad világítania. Ha a lámpa kigyullad, az azt jelenti, hogy rövidzárlat van a horgony tekercselése vagy a kollektorlemez és a test között. Ebben az esetben cserélje ki a horgonyt.
41. Ellenőrizze, hogy az indító vonórelé horgonya könnyen mozog-e, és hogy az érintkezőcsavarok zárva vannak-e az érintkezőlemez által (teszter használatával).
42. Ellenőrizd a meghajtót. A hajtómű fogain nem lehet jelentős kopás. A fogaskeréknek könnyen kell forognia a tengelykapcsoló agyhoz képest a horgony forgásirányában, és nem szabad az ellenkező irányba forognia. Ha a fogaskerék fogai kopottak vagy sérültek, vagy a fogaskerék mindkét irányba forog, cserélje ki a hajtást. Az indítókaron nem lehetnek repedések.
43. Szerelje össze az önindítót a szétszerelés fordított sorrendjében, figyelembe véve a következő jellemzőket:
- kenje meg az armatúra tengely bordás felületét General Electric CG321 szilikonzsírral vagy azzal egyenértékű csavarggal;
Figyelem! Működés közben a hajtótengely-kapcsolót nem kell kenni. Azonban szükséges megtisztítani a szennyeződésektől. Ne használjon olyan tisztítószereket a hajtás tisztításához, amelyek kimoshatják a tengelykapcsolóban lévő kenőanyagot.
- kenje meg motorolajjal az indítómotor burkolatában lévő csapágyakat (perselyeket);
- fogóval szerelje fel az ütközőgyűrűt;
- a vontatórelé beszerelése előtt vigyen fel egy vékony réteg szilikon tömítőanyagot a felületére, amely a hajtásoldalon érintkezik az indítómotor fedelével.
44. Az indítómotor összeszerelése után kapcsolja be a vontatórelét (lásd a 3. pontot), és mérje meg a fogaskerék vége és a tológyűrű közötti rést; ennek 3–5 mm-nek kell lennie.
45. Ha a rés nincs a megadott értéktartományon belül, állítsa be azt a kar tengelyének elforgatásával, amelynek teste excentrikus formában van kialakítva. Ehhez lazítsa meg a rögzítőanyát, fordítsa el a tengelyt, és húzza meg a rögzítőanyát. A végső összeszerelés után ajánlott az önindítót egy szervizben ellenőrizni egy modon. 532 millió.