1. Szerelje ki a generátort a járműből (lásd "A generátor eltávolítása és telepítése").
2. Távolítsa el a feszültségszabályozót (lásd "A feszültségszabályozó ellenőrzése és cseréje kefetartóval").
3. Csavarja le az egyenirányító egységet rögzítő három anyát, valamint a pozitív pólus és a generátor gerjesztő kivezetésének távtartó perselyeit rögzítő két anyát...
4. ...majd távolítsa el a perselyeket.
5. Forrassza le az állórész tekercs hat kivezetését...
6. ...és távolítsa el az egyenirányító blokkot a generátorról.
Megjegyzés: Így néz ki az eltávolított egyenirányító egység a védőburkolat oldaláról...
...és így - az állórész oldaláról.
Így néz ki egy kondenzátor, ami nem eltávolítható.
7. Ellenőrizze a "negatív" diódákat úgy, hogy a teszter "pozitív" (piros) szondáját az egyenirányító egység "mínusz" lemezéhez (gyűjtősínéhez), a "negatív" (fekete) szondát pedig felváltva a diódák három érintkezőjéhez csatlakoztatja három helyen (minden második) az állórész tekercsek rögzítése. Ha a diódák jók, a teszter 580–620 ohmot mutat.
8. Csatlakoztassa a teszter "negatív" (fekete) szondáját az egyenirányító egység "mínusz" lemezéhez, majd a "pozitív" (piros) szondát felváltva ugyanazon három érintkezőhöz. Ha a diódák jók, a teszter végtelen ellenállást fog mutatni.
9. Ha a teszter alacsony vagy közel nulla ellenállást mutat, akkor a dióda "szakadt". Ha a teszter értéke végtelenül magas ellenállást mutat, függetlenül a csatlakoztatott szondák színétől, akkor a dióda "szakadt". Mindkét esetben ki kell cserélni az egyenirányító egységet.
10. Hasonlóképpen ellenőrizze a "pozitív" diódákat, de csak az egyenirányító blokk "pozitív" lemezéhez vagy a generátor "B+" kivezetéséhez képest.
11. Ellenőrizze az állórész tekercseinek töréseit teszterrel (folytonos vonaldiagram) és az indítómotor házának rövidzárlatának hiánya miatt (szaggatott vonaldiagram). Méréskor ügyeljen arra, hogy a tekercselés csatlakozói ne érjenek a generátor burkolatához.
12. Jelöld meg a generátor burkolatainak relatív helyzetét...
13. ...csavarja ki a négy összekötőcsavart...
14. ...és egy csavarhúzóval távolítsa el a generátor fedelét az érintkezőgyűrű oldaláról.
15. Vegye le az állórészt a burkolatról.
16. Vizsgálja meg az állórészt. A horgony belső felületén nem szabad nyomokat hagyni az állórészhez való hozzáéréssel kapcsolatban. Kopás esetén a csapágyakat vagy a generátorburkolatokat ki kell cserélni.
17. Helyezze a villáskulcsot az anyára, és helyezze be az imbuszkulcsot a furatán keresztül a tengely furatába. Egy villáskulcs segítségével lazítsa meg az anyát, miközben megakadályozza a tengely elfordulását.
18. Távolítsa el a rugós alátétet és a szíjtárcsát a rotor tengelyéről.
19. Szerelje le a rotortengelyt a csapágyról. Szükség esetén csavarja fel a szíjtárcsa rögzítőanyáját a rotor tengelyére, és egy fa távtartó segítségével kalapáccsal finoman ütögesse ki a rotor tengelyét a csapágyból.
20. Vizsgálja meg a hajtásoldali burkolatot (generátorcsapággyal együtt).
21. Ha a csapágy forgatásakor játékot érez a gyűrűk között, gördül vagy beszorul a gördülőelemek, sérültek a védőgyűrűk vagy zsírszivárgás van, cserélje ki a csapágyat, és ha repedéseket talál a burkolaton, különösen a generátor rögzítési helyein, akkor a generátor burkolatát is ki kell cserélni.
22. A csapágy vagy a fedél cseréjéhez távolítsa el a csapágy nyomóalátétjét rögzítő négy csavart...
23. ...és vegye le az alátétet.
24. Egy alumínium távtartó segítségével kalapáccsal finoman ütögesse ki a csapágyat a generátor burkolatából.
25. Nyomja be az új csapágyat a fedélbe egy megfelelő átmérőjű dugókulcs segítségével.
26. Vizsgálja meg az érintkezőgyűrűket. Ha sorják, karcolások, keféknyomok és egyéb hibák vannak rajtuk, a gyűrűket meg kell csiszolni. Ha a gyűrűk sérülését nem lehet csiszolópapírral eltávolítani, akkor esztergáljuk meg a gyűrűket, minimális fémréteget eltávolítva, majd csiszoljuk meg.
27. Ellenőrizze a rotor tekercsének ellenállását egy teszterrel úgy, hogy azt a csúszógyűrűkhöz csatlakoztatja. Ha a teszter végtelent mutat, az azt jelenti, hogy a rotor tekercselése szakadást szenvedett, és azt ki kell cserélni.
28. Ellenőrizze a rotor tekercselése és a ház közötti rövidzárlatot a tesztvezetékek bármelyik érintkezőgyűrűhöz és a rotorházhoz való csatlakoztatásával. A tesztelőnek végtelent kell mutatnia.
29. Ellenőrizze a csapágy könnyű forgását az érintkezőgyűrű oldaláról. Ha a csapágy forgatásakor játékot észlel a gyűrűk között, a gördülőelemek gördülnek vagy beszorulnak, sérült védőgyűrűk vagy zsírszivárgás tapasztalható, a csapágyat ki kell cserélni.
30. Ehhez egy lehúzóval nyomja le a csapágyat a forgórész tengelyéről, majd egy megfelelő tüskével nyomjon rá egy újat, erőt kifejtve a csapágy belső gyűrűjére.
31. Vizsgálja meg a generátor fedelét az érintkezőgyűrű oldaláról. Repedések észlelése esetén a burkolatot ki kell cserélni.
Megjegyzés: Cserélje ki az összes alkatrészt szakműhelyben vagy hivatalos márkakereskedőnél, mivel az alkatrészek ára meglehetősen magas, és az alkatrészek cseréje munkaigényes, professzionális szerszámok használatával. Ezenkívül ezekben az esetekben minősített diagnosztikára van szükség. Javítások után a generátort diagnosztikai állványon kell tesztelni. Ez az állvány egy változó terhelésű generátor tényleges működését szimulálja, miközben folyamatosan figyeli a feszültséget és a töltőáramot. A kapott ellenőrzési eredmények alapján a kivitelező garanciát vállal mind az általa vásárolt és beszerelt alkatrészekre, mind az elvégzett javítási és diagnosztikai munkákra.
32. Szerelje össze a generátort a szétszerelés fordított sorrendjében, a generátorfedelet és az állórészházat a korábban elkészített jelölések szerint igazítva.