1. Scoateți generatorul din vehicul (consultați. "Scoaterea și instalarea generatorului").
2. Scoateți regulatorul de tensiune (vezi "Verificarea și înlocuirea regulatorului de tensiune cu suport de perii").
3. Deșurubați cele trei piulițe care fixează unitatea redresoare și cele două piulițe care fixează bucșele distanțiere ale bornei pozitive și ale bornei de excitație a generatorului...
4. ...apoi scoateți bucșele.
5. Deslipiți cele șase borne ale înfășurării statorului...
6. ...și scoateți blocul redresor din generator.
Notă: Iată cum arată unitatea redresoare scoasă din lateralul carcasei de protecție...
...și așa - din partea statorului.
Așa arată un condensator, care nu este detașabil.
7. Verificați diodele "negative" conectând sonda "pozitivă" (roșie) a testerului la placa (busul) "minus" a unității redresoare și sonda "negativă" (neagră) alternativ la cele trei borne de contact ale diodelor în trei locuri (fiecare altul) fixarea înfășurărilor statorului. Dacă diodele sunt bune, testerul va afișa 580–620 Ohmi.
8. Conectați sonda "neagră" (neagră) a testerului la placa "minus" a unității redresoare, iar sonda "pozitivă" (roșie) pe rând la aceleași trei terminale de contact. Dacă diodele sunt bune, testerul va afișa o rezistență infinită.
9. Dacă testerul indică o rezistență mică sau aproape de zero, atunci dioda este "defectă", dacă citirea testerului tinde spre o rezistență infinit de mare, indiferent de culoarea sondelor conectate, atunci dioda este "deschisă". În ambele cazuri, unitatea redresoare trebuie înlocuită.
10. În mod similar, verificați diodele "pozitive", dar numai în raport cu placa "pozitivă" a blocului redresor sau cu borna "B+" a generatorului.
11. Verificați dacă înfășurările statorului sunt întrerupte folosind un tester (diagramă cu linii continue) și pentru absența unui scurtcircuit la carcasa demarorului (diagramă cu linii punctate). Când efectuați măsurători, asigurați-vă că bornele înfășurării nu ating capacul generatorului.
12. Marcați pozițiile relative ale capacelor generatorului...
13. ...deșurubați cele patru șuruburi de legătură...
14. ...și, folosind o șurubelniță, scoateți capacul generatorului de pe partea inelului de contact.
15. Scoateți statorul din capac.
16. Inspectați statorul. Nu trebuie să existe urme ale ancorei care atinge statorul pe suprafața sa interioară. Dacă există uzură, rulmenții sau capacele generatorului trebuie înlocuite.
17. Așezați cheia fixă pe piuliță și introduceți cheia Allen prin orificiul său în orificiul arborelui. Folosiți o cheie fixă pentru a slăbi piulița, împiedicând în același timp arborele să se rotească.
18. Scoateți șaiba elastică și fulia de pe arborele rotorului.
19. Scoateți arborele rotorului din rulment. Dacă este necesar, înșurubați piulița de montare a scripetelui pe arborele rotorului și, folosind un distanțier din lemn, loviți ușor arborele rotorului pentru a-l scoate din rulment cu un ciocan.
20. Inspectați capacul lateral al transmisiei (complet cu rulment generator).
21. Dacă, la rotirea rulmentului, simțiți joc între inele, rostogolire sau blocare a elementelor de rostogolire, inelele de protecție sunt deteriorate sau există scurgeri de vaselină, înlocuiți rulmentul, iar dacă se constată fisuri în capac, în special în locurile unde este atașat generatorul, este necesară înlocuirea capacului generatorului.
22. Pentru a înlocui rulmentul sau capacul, scoateți cele patru șuruburi care fixează șaiba de împingere a rulmentului...
23. ...și scoateți șaiba.
24. Folosind un distanțier din aluminiu, loviți ușor rulmentul pentru a-l scoate din capacul generatorului cu un ciocan.
25. Apăsați noul rulment în capac folosind o cheie tubulară cu diametrul corespunzător.
26. Verificați inelele de contact. Dacă prezintă bavuri, zgârieturi, urme de la perii și alte defecte, inelele trebuie șlefuite. Dacă deteriorarea inelelor nu poate fi îndepărtată cu șmirghel, rotiți inelele pe un strung, îndepărtând un strat minim de metal, apoi șlefuiți-le.
27. Verificați rezistența la înfășurarea rotorului cu un tester, conectându-l la inelele colectoare. Dacă testerul arată infinit, înseamnă că există o întrerupere a înfășurării rotorului și aceasta trebuie înlocuită.
28. Verificați dacă există un scurtcircuit între înfășurarea rotorului și carcasă conectând cablurile testerului la orice inel de contact și la carcasa rotorului. Testerul ar trebui să arate infinit.
29. Verificați ușurința de rotație a rulmentului din partea inelului de contact. Dacă, la rotirea rulmentului, există joc între inele, rostogolire sau blocare a elementelor de rulare, inele de protecție deteriorate sau scurgeri de vaselină, rulmentul trebuie înlocuit.
30. Pentru a face acest lucru, utilizați un extractor pentru a apăsa rulmentul de pe arborele rotorului și apăsați unul nou folosind un dorn adecvat, aplicând forță pe inelul interior al rulmentului.
31. Inspectați capacul generatorului din partea inelului de contact. Dacă se găsesc crăpături, capacul trebuie înlocuit.
Notă: Înlocuiți toate piesele în ateliere specializate sau la un dealer autorizat, deoarece costul pieselor de schimb este destul de mare, iar înlocuirea pieselor necesită multă muncă, folosind unelte profesionale. Mai mult, în aceste cazuri, sunt necesare diagnostice calificate. După reparații, generatorul trebuie testat pe un stand de diagnosticare. Acest suport simulează funcționarea reală a unui generator cu sarcini variabile, monitorizând în același timp continuu tensiunea și curentul de încărcare. Pe baza rezultatelor inspecției obținute, antreprenorul oferă garanție atât pentru piesele de schimb achiziționate și instalate de acesta, cât și pentru lucrările de reparații și diagnosticare efectuate.
32. Asamblați generatorul în ordine inversă dezasamblării, orientând capacele generatorului și carcasa statorului conform marcajelor făcute anterior.