Generator de mod. 5102.3771 are o serie de avantaje față de analogii timpurii ai producției interne. Cea mai semnificativă diferență este puterea de curent crescută a generatorului la turații scăzute ale motorului (creșterea este de 4–6 A cu o scădere a vitezei rotorului generatorului cu 300 min-1), care este necesar în special atunci când conduceți o mașină în timpul iernii și va permite, de asemenea, utilizarea unei transmisii automate în designul mașinii în viitor.
Caracteristicile tehnice ale generatorului 5102.3771
- Curent de recul maxim la 14 V, A - 80
- Tensiune reglată, V — 13,8–14,4
- Raport de transmisie motor - generator - 1: 2,4
- Putere specifică, W/kg — 205
- Greutate, kg - 5,4
Orez. 10.1. Schema de conectare a generatorului: 1 - baterie reîncărcabilă; 2 - generator; 3 - bloc principal de siguranțe; 4 - comutator (Lacăt) aprindere; 5 - bloc de montaj; 6 - martor luminos de descărcare a bateriei
Schema de conectare a generatorului este prezentată în fig. 10.1. Tensiunea de excitare a generatorului atunci când contactul este pornit este furnizată la ieșire «D+» regulator prin lampa de semnalizare a celei de-a 6-a descărcari a bateriei, situată în tabloul de instrumente.
După pornirea motorului, înfășurarea de excitație este alimentată de trei diode suplimentare instalate pe unitatea redresoare a generatorului.
Concluzie «W» generatorul pe mașinile Lada Priora nu este utilizat.
Funcționarea generatorului este monitorizată cu ajutorul unui indicator luminos de avertizare a bateriei descărcate situat în panoul de instrumente. Când contactul este pornit, lampa ar trebui să fie aprinsă, după pornirea motorului ar trebui să se stingă dacă generatorul funcționează. Arderea luminoasă a lămpii sau arderea ei cu jumătate de inimă indică defecțiuni.
Orez. 10.2. Generator 5102.3771: 1 - scripete; 2 - rulment fata; 3 - capac frontal; 4 - stator; 5 - bolț de cuplare; 6 - coperta spate; 7 - carcasă; 8 - bloc redresor; 9 - ieșire «D+» generator; 10 - ieșire «B+» generator; 11 - inele de contact ale rotorului; 12 - regulator de tensiune cu suport perie; 13 - rulmentul din spate al arborelui rotorului; 14 - rotor
Statorul 4 (orez. 10.2) iar capacele 3 și 6 sunt strânse cu patru șuruburi. Arborele rotorului 14 se rotește în rulmenții 2 și 13, care sunt instalați în capace. Putere la înfășurarea rotorului (înfăşurare de excitaţie) este furnizat prin perii și inele colectoare 11.
Curentul alternativ trifazat indus în înfășurarea statorului este transformat într-un curent continuu de către o unitate redresor 8 atașată la capacul 6. Regulatorul electronic de tensiune 12 este combinat într-o singură unitate cu un suport de perie și este, de asemenea, atașat la capacul 6..