Generator modów 5102.3771 ma wiele zalet w porównaniu z wcześniejszymi analogami produkowanymi w kraju. Najbardziej znaczącą różnicą jest zwiększenie wydajności prądowej generatora przy niskich obrotach silnika (wzrost wynosi 4–6 A przy zmniejszeniu prędkości obrotowej wirnika generatora o 300 min⁻¹), co jest szczególnie potrzebne podczas jazdy samochodem zimą, oraz umożliwi także w przyszłości zastosowanie automatycznej skrzyni biegów w konstrukcji samochodu.
Charakterystyka techniczna generatora 5102.3771
- Maksymalny prąd wyjściowy przy 14 V, A - 80
- Regulowane napięcie, V - 13,8–14,4
- Przełożenie silnika - generator - 1:2,4
- Moc właściwa, W/kg - 205
- Waga, kg - 5,4
Rysunek. 10.1. Schemat podłączenia generatora: 1 – bateria; 2 – generator; 3 – główna skrzynka bezpieczników; 4 – wyłącznik zapłonu (blokada); 5 – blok montażowy; 6 – lampka sygnalizująca rozładowanie akumulatora
Schemat podłączenia generatora pokazano na rysunek 10.1. Napięcie wzbudzenia generatora po włączeniu zapłonu jest dostarczane do zacisku "D+" regulatora przez szóstą lampkę ostrzegawczą rozładowania akumulatora umieszczoną w zestawie wskaźników.
Po uruchomieniu silnika uzwojenie wzbudzenia zasilane jest przez trzy dodatkowe diody zamontowane na bloku prostownika generatora.
Wyjście "W" generatora nie jest wykorzystywane w samochodach Łada Priora.
Pracę agregatu monitoruje się za pomocą lampki ostrzegawczej o niskim stanie naładowania akumulatora, umieszczonej w zestawie wskaźników. Po włączeniu zapłonu lampka powinna się świecić, po uruchomieniu silnika powinna zgasnąć, jeśli agregat pracuje. Jeśli lampa pali się jasno lub pali się z pełną intensywnością, oznacza to awarię.
Rysunek. 10.2. Generator 5102.3771: 1 – koło pasowe; 2 – łożysko przednie; 3 – okładka przednia; 4 – stojan; 5 – śruba sprzęgająca; 6 – tylna okładka; 7 – obudowa; 8 – blok prostowniczy; 9 – wyjście "D+" generatora; 10 – wyjście "B+" generatora; 11 – pierścienie ślizgowe wirnika; 12 – regulator napięcia z uchwytem szczotki; 13 – łożysko wału tylnego wirnika; 14 – wirnik
Stojan 4 (ryc. 10.2) oraz pokrywy 3 i 6 są dokręcone czterema śrubami. Wał wirnika 14 obraca się w łożyskach 2 i 13, które są zamontowane w pokrywach. Zasilanie dostarczane jest do uzwojenia wirnika (uzwojenia wzbudzenia) poprzez szczotki i pierścienie ślizgowe 11.
Trójfazowy prąd przemienny indukowany w uzwojeniu stojana jest przekształcany na prąd stały przez prostownik 8 przymocowany do pokrywy 6. Elektroniczny regulator napięcia 12 jest połączony w jedną całość z uchwytem szczotki i jest również przymocowany do pokrywy 6.