Генератар мод. 5102.3771 мае шэраг пераваг перад раннімі аналагамі айчыннай вытворчасці. Найбольш істотнае адрозненне - падвышаная токааддача генератара на малых абаротах рухавіка (павелічэнне складае 4-6 А пры зніжэнні абаротаў ротара генератара на 300 мін⁻¹), што асабліва неабходна пры эксплуатацыі аўтамабіля зімой, а таксама дазволіць у далейшым выкарыстоўваць у канструкцыі аўтамабіля аўтаматычную каробку перадач.
Тэхнічная характарыстыка генератара 5102.3771
- Максімальная сіла току аддачы пры 14 В, А - 80
- Рэгуляванае напружанне, У - 13,8-14,4
- Перадаткавае стаўленне рухавік - генератар - 1:2,4
- Удзельная магутнасць, Вт / кг - 205
- Маса, кг - 5,4
Малюнак 10.1. Схема злучэнняў генератара: 1 - акумулятарная батарэя; 2 - генератар; 3 - асноўны блок засцерагальнікаў; 4 – выключальнік (замак) запальвання; 5 - мантажны блок; 6 - сігнальная лямпа разраду акумулятарнай батарэі
Схема злучэнняў генератара паказана на малюнку 10.1. Напруга для ўзрушанасці генератара пры ўключэнні запальвання падводзіцца да высновы "D+" рэгулятара праз сігнальную лямпу 6 разраду акумулятарнай батарэі, размешчаную ў камбінацыі прыбораў.
Пасля пуску рухавіка абмотка ўзрушанасці сілкуецца ад трох дадатковых дыёдаў, усталяваных на выпроствальным блоку генератара.
Выснова "W" генератара на аўтамабілях Lada Priora не выкарыстоўваецца.
Працу генератара адсочваюць з дапамогай сігнальнай лямпы разраду акумулятарнай батарэі, размешчанай у камбінацыі прыбораў. Пры ўключэнні запальвання лямпа павінна гарэць, пасля пуску рухавіка - згасаць, калі генератар спраўны. Яркае гарэнне лямпы або яе гарэнне ўпаўнакала сведчыць аб няспраўнасцях.
Малюнак 10.2. Генератар 5102.3771: 1 - шкіў; 2 - пярэдні падшыпнік; 3 – пярэдняя крышка; 4 - статар; 5 - стяжной ніт; 6 – задняя крышка; 7 - кажух; 8 - выпроствальны блок; 9 – выснова "D+" генератара; 10 – выснова "B+" генератара; 11 - кантактныя кольцы ротара; 12 - рэгулятар напругі са шчоткатрымальнікам; 13 - задні падшыпнік вала ротара; 14 - ротар
Статар 4 (малюнак 10.2) і вечкі 3 і 6 сцягнуты чатырма шрубамі. Вал ротара 14 круціцца ў падшыпніках 2 і 13, якія ўсталяваныя ў вечках. Сілкаванне да абмоткі ротара (абмотцы ўзбуджэння) падводзіцца праз шчоткі і кантактныя кольцы 11.
Трохфазны зменны ток, индуцируемый у абмотцы статара, пераўтворыцца ў сталы выпроствальным блокам 8, прымацаваным да вечка 6. Электронны рэгулятар 12 напругі аб'яднаны ў адзін блок са шчоткатрымальнікам і таксама мацуецца да вечка 6.