1. Зніміце генератар з аўтамабіля (гл. "Зняцце і ўстаноўка генератара").
2. Зніміце рэгулятар напругі (гл. "Праверка і замена рэгулятара напругі са шчоткатрымальнікам").
3. Адкруціце тры гайкі мацавання выпроствальнага блока і дзве гайкі мацавання дыстанцыйных утулак клемы "плюс" і клемы ўзрушанасці генератара...
4. ...затым зніміце ўтулкі.
5. Адпаяйце шэсць высноў статарнай абмоткі...
6. ...і зніміце выпроствальны блок з генератара.
Нататка. Так выглядае зняты выпроствальны блок са боку ахоўнага кажуха...
...а так - з боку статара.
Так выглядае кандэнсатар, які з'яўляецца няздымным.
7. Праверце "адмоўныя" дыёды, падлучыўшы "станоўчы" (чырвоны) мац тэстара да "мінусавай" пласціны (шыны) выпроствальнага блока, а "адмоўны" (чорны) мац па чарзе да трох кантактных высноў дыёдаў у трох месцах (праз адно) мацаванні абмотак статара. Калі дыёды спраўныя, тэстар пакажа 580-620 Ом.
8. Падлучыце "адмоўны" (чорны) мац тэстара да "мінусавай" пласціны выпроствальнага блока, а "станоўчы" (чырвоны) мац па чарзе да тых жа трох кантактных высноў. Калі дыёды спраўныя, тэстар пакажа бясконца вялікі супраціў.
9. Калі тэстар пакажа нізкае ці блізкае да нуля супраціў, то дыёд "прабіць", калі паказанне тэстара будзе імкнуцца да бясконца вялікага супраціву незалежна ад колеру падлучаных мацаў, то дыёд "у абрыве". І ў тым і ў іншым выпадку выпроствальны блок падлягае замене.
10. Аналагічнай выявай праверце "станоўчыя" дыёды, але толькі адносна "плюсавай" пласціны выпроствальнага блока або высновы "У+" генератара.
11. Праверце тэстарам абмоткі статара на адсутнасць абрыву (схема са суцэльнымі лініямі) і на адсутнасць замыкання на корпус стартара (схема з пункцірнымі лініямі). Пры правядзенні вымярэнняў сочыце за тым, каб высновы абмотак не дакраналіся вечкі генератара.
12. Прамаркіруйце ўзаемнае размяшчэнне накрывак генератара...
13. ...вывярніце чатыры стяжных ніта...
14. ...і, падчапіўшы адвёрткай, зніміце вечка генератара са боку кантактных кольцаў.
15. Выміце статар з вечка.
16. Агледзіце статар. На яго ўнутранай паверхні не павінна быць слядоў закранання якара аб статар. Калі ёсць знос, неабходна замяніць падшыпнікі ці вечкі генератара.
17. Усталюйце накідны ключ на гайку і праз яго адтуліну ўстаўце шасціграннай ключ у адтуліну вала. Адкруціце накідным ключом гайку, утрымліваючы вал ад проворачивания.
18. Зніміце спружынную шайбу і шкіў з вала ротара.
19. Дастаньце вал ротара з падшыпніка. Пры неабходнасці накруціце на вал ротара гайку мацавання шківа і праз драўляную прастаўку лёгкімі ўдарамі малатка выпрасуйце вал ротара з падшыпніка.
20. Агледзіце вечка са боку прывада (у зборы з падшыпнікам генератара).
21. Калі пры кручэнні падшыпніка адчуваецца люфт паміж кольцамі, перакат або закліноўванне тэл качэння, пашкоджаны ахоўныя кольцы ці ёсць рагі змазкі, заменіце падшыпнік, а калі выяўлены расколіны ў вечку, асабліва ў месцах мацавання генератара, неабходна замяніць вечка генератара.
22. Для замены падшыпніка ці вечкі вывярніце чатыры шрубы мацавання ўпартай шайбы падшыпніка...
23. ...і зніміце шайбу.
24. З дапамогай алюмініевай прастаўкі лёгкімі ўдарамі малатка выпрасуйце падшыпнік з вечка генератара.
25. Запрасуйце новы падшыпнік у вечка, выкарыстоўваючы тарцовую галоўку падыходнага дыяметра.
26. Агледзіце кантактныя кольцы. Калі на іх ёсць задзіракі, рыскі, драпіны, сляды зносу ад шчотак і іншыя дэфекты, кольцы неабходна прашліфаваць. Калі пашкоджанні кольцаў нельга выдаліць скуркай, пратачыце кольцы на такарным станку, здымаючы мінімальны пласт металу, і затым прашліфуйце.
27. Праверце тэстарам супраціў абмоткі ротара, падлучыўшы яго да кантактных кольцаў. Калі тэстар будуць паказваць бясконцасць, значыць, у абмотцы ротара абрыў і яго неабходна замяніць.
28. Праверце адсутнасць замыкання абмоткі ротара на корпус, падлучыўшы высновы тестера да любога кантактнага кольца і корпусу ротара. Тэстар павінен паказваць бясконцасць.
29. Праверце лёгкасць кручэння падшыпніка са боку кантактных кольцаў. Калі пры кручэнні падшыпніка адчуваецца люфт паміж кольцамі, перакат ці закліноўванне целаў качэння, пашкоджаны ахоўныя кольцы ці ёсць рагі змазкі, падшыпнік неабходна замяніць.
30. Для гэтага здымнікам спрэсуйце падшыпнік з вала ротара і напрасуйце новы з дапамогай падыходнай апраўкі, прыкладваючы высілак да ўнутранага кольца падшыпніка.
31. Агледзіце вечка генератара са боку кантактных кольцаў. Пры выяўленні расколін вечка неабходна замяніць.
Заўвага. Замяняйце ўсе дэталі ў спецыялізаваных майстэрнях ці ў афіцыйнага дылера, паколькі кошт запасных частак даволі высокая, а замена дэталяў працаёмкая, з ужываннем прафесійнай прылады. Да таго ж у гэтых выпадках патрабуецца кваліфікаваная дыягностыка. Пасля правядзення рамонту генератар неабходна пратэставаць на дыягнастычным стэндзе. Такі стэнд імітуе рэальную працу генератара з вар'іруемымі нагрузкамі, у той жа час вядзецца бесперапынны кантроль за напругай і токам зарадкі. На падставе атрыманых вынікаў праверкі выканаўца дае гарантыю як на запасныя часткі, набытыя і ўстаноўленыя ім, так і на выкананыя рамонтныя і дыягнастычныя работы.
32. Збярыце генератар у парадку, зваротным разборцы, зарыентаваўшы вечкі генератара і корпус статара па ранняе зробленым пазнакам.