Супорт пярэдняга тармазнога механізму — зняцце, рамонт і ўстаноўка (Vesta 2180)

Супорт пярэдняга тармазнога механізму здымаюць для замены ці рамонту пры з'яўленні цечы праз чахол поршня ці пры заяданні поршня. Неабходнасць выканання працы можа быць вызначана падчас праверкі тэхнічнага стану тармазной сістэмы (гл. "Тармазная сістэма - праверка тэхнічнага стану"). Калі поршань заклінавала ў цыліндры з-за карозіі і адукацыі вокіслаў, мэтазгодна замяніць суппорт. У выпадку з'яўлення цечы з цыліндру з-за пашкоджанні ці зносу ўшчыльняльнай абшэўкі поршня, можна адрамантаваць суппорт ці замяніць яго.

Для рамонту тармазнога суппорта запатрабуецца ремкомплект, які складаецца з дэталяў, паказаных на фота.



Для выканання працы спатрэбяцца гумавая груша і спецыяльная змазка для тармазных механізмаў.

Зняцце

1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").

2. Здымаем вечка бачка галоўнага тармазнога цыліндру і гумовай грушай адпампоўваем частку тармазной вадкасці (гл. "Гідраўлічны прывад тармазоў — прапампоўка").



3. Здымаем пярэдняе кола (гл. "Замена кола").

4. Шлицевой адвёрткай адціскаем вонкавую калодку ад клямара, утапливая поршань у цыліндр суппорт.

5. Здымаем тармазны шланг (гл. "Тармазныя шлангі - замена").

6. Здымаем пярэднія тармазныя калодкі (гл. "Пярэднія тармазныя калодкі — замена") і суппорт.

7. Вымаем накіроўвалыя пальцы.



8. Здымаем ахоўны чахол.



(Матэрыял узяты з вэб-рэсурсу: LadaMan)

9. Шчэрхай чысцім пальцы і ўважліва аглядаем. Пры наяўнасці зносу пальцы заменны.

10. Наносім адмысловую змазку для тармазных механізмаў на накіроўвалыя пальцы...



...і закладваем невялікую колькасць змазкі ў ахоўныя чахлы.





11. Усталёўваны пальцы на месца. Пальцы павінны перамяшчацца плаўна, без заядання. У адваротным выпадку іх неабходна замяніць.

Рамонт суппорта

1. Падчапіўшы адвёрткай, здымаем пылавік поршня.



2. Падаем невялікі ціск сціснутага паветра да адтуліны для падводу тармазной вадкасці і выштурхваем поршань, падклаўшы драўляны брусок, каб не пашкодзіць поршань.



3. Здымаем поршань.





4. Поддеваем тонкай шлицевой адвёрткай і здымаем абшэўку поршня.



5. Замяняем знятыя пылавік і абшэўку, аглядаем паверхні поршня і цыліндру. Пры наяўнасці слядоў зносу, драпін ці карозіі дэталі заменны.

6. Перад зборкай змазваем дэталі чыстай тармазной вадкасцю.

7. Збіраны суппорт у зваротнай паслядоўнасці. Пры ўсталёўцы пылавіка акуратна, каб не парваць, запраўляем яго на суппорт шлицевой адвёрткай.

Ўстаноўка

1. Усталёўваны суппорт у зваротнай паслядоўнасці.

2. Выдаляем з сістэмы гідрапрывада тармазоў паветра (гл. "Гідраўлічны прывад тармазоў — прапампоўка") і пераконваемся ў герметычнасці злучэння шланга і суппорта.