Суппорт переднего тормозного механизма — снятие, ремонт и установка (Vesta 2180)

Суппорт переднего тормозного механизма снимают для замены или ремонта при появлении течи через чехол поршня или при заедании поршня. Необходимость выполнения работы может быть определена в ходе проверки технического состояния тормозной системы (см. «Тормозная система — проверка технического состояния»). Если поршень заклинило в цилиндре из-за коррозии и образования окислов, целесообразно заменить суппорт. В случае появления течи из цилиндра из-за повреждения или износа уплотнительной манжеты поршня, можно отремонтировать суппорт или заменить его.

Для ремонта тормозного суппорта потребуется ремкомплект, состоящий из деталей, показанных на фото.



Для выполнения работы потребуются резиновая груша и специальная смазка для тормозных механизмов.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра и резиновой грушей откачиваем часть тормозной жидкости (см. «Гидравлический привод тормозов — прокачка»).



3. Снимаем переднее колесо (см. «Замена колеса»).

4. Шлицевой отверткой отжимаем внешнюю колодку от скобы, утапливая поршень в цилиндр суппорт.

5. Снимаем тормозной шланг (см. «Тормозные шланги — замена»).

6. Снимаем передние тормозные колодки (см. «Передние тормозные колодки — замена») и суппорт.

7. Извлекаем направляющие пальцы.



8. Снимаем защитный чехол.



9. Ветошью очищаем пальцы и внимательно осматриваем. При наличии износа пальцы заменяем.

10. Наносим специальную смазку для тормозных механизмов на направляющие пальцы...



...и закладываем небольшое количество смазки в защитные чехлы.





11. Устанавливаем пальцы на место. Пальцы должны перемещаться плавно, без заедания. В противном случае их необходимо заменить.

Ремонт суппорта

1. Поддев отверткой, снимаем пыльник поршня.



2. Подаем небольшое давление сжатого воздуха к отверстию для подвода тормозной жидкости и выталкиваем поршень, подложив деревянный брусок, чтобы не повредить поршень.



3. Снимаем поршень.





4. Поддеваем тонкой шлицевой отверткой и снимаем манжету поршня.



5.Заменяем снятые пыльник и манжету, осматриваем поверхности поршня и цилиндра. При наличии следов износа, царапин или коррозии детали заменяем.

6. Перед сборкой смазываем детали чистой тормозной жидкостью.

7. Собираем суппорт в обратной последовательности. При установке пыльника аккуратно, чтобы не порвать, заправляем его на суппорт шлицевой отверткой.

Установка

1. Устанавливаем суппорт в обратной последовательности.

2. Удаляем из системы гидропривода тормозов воздух (см. «Гидравлический привод тормозов — прокачка») и убеждаемся в герметичности соединения шланга и суппорта.