Паслядоўнасць выканання
1. Усталёўваны аўтамабіль па магчымасці на роўнай гарызантальнай пляцоўцы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту"). Калі ў салоне аўтамабіля знаходзяцца пасажыры, іх трэба высадзіць.
2. Дастаем інструмент і запасное кола (гл. вышэй, "Выманне запаснога кола і камплекта прылад").
3. Фіксуем аўтамабіль стаяначным тормазам і ўсталёўваны пад кола, размешчанае па дыяганалі ад заменнага, з двух бакоў проціадкатныя ўпоры.
Заўвага. На аўтамабілі са штампаванымі сталёвымі кружэлкамі адмысловым здымнікам здымаем дэкаратыўны каўпак кола.
На аўтамабілі з лёгкасплаўнымі коламі, для зняцця каўпака, поддеваем яго шлицевой адвёрткай.
На аўтамабілях злёгкасплаўнымі коламі і са штампаваным запасным колам у камплекце штатнай прылады павінны быць чатыры з нітам мацавання запаснога кола.
Ніты, якія мацуюць лекгасплаўныя колы, даўжэй і не падыходзяць для мацавання запаснога кола з штампаванай сталёвай кружэлкай, чым паказвае налепка на ім.
4. Балонным або тарцовым ключом на 17 мм саслабляем зацяжку ўсіх нітаў мацавання кола прыблізна на паў-абарота.
Папярэджанне! Калі аўтамабіль стаіць на друзлым грунце, падкладзеце пад дамкрат падшэўку, якая павялічвае плошчу апоры дамкрата (напрыклад, дошку). Усталёўвайце дамкрат толькі на спецыяльна прызначаныя для гэтага месца (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту"), бо няправільная ўстаноўка можа прывесці не толькі да пашкоджання аўтамабіля, але і да атрымання траўмы, калі дамкрат выскачыць з апоры.
5. Усталёўваны пад парогі аўтамабіля дамкрат. Пры гэтым ніжняя апорная пляцоўка дамкрата павінна знаходзіцца строга пад верхнім упорам. (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
6. Плыўна паднімаем аўтамабіль, адначасова правяраючы адсутнасць яго перасоўвання наперад ці назад. Пад'ём вырабляем датуль, пакуль заменнае кола аўтамабіля не апынецца на адлегласці 2-3 гл ад апорнай паверхні.
7. Канчаткова адварочваем ніты мацавання і здымаем кола.
8. Усталёўваны запасное кола на калодку і заварочваем ніты яго мацавання ад рукі.
9. Прытрымваючы кола ад кручэння, зацягваем ніты яго мацавання.
10. Плыўна апускаем аўтамабіль да шчыльнага дотыку кола з апорнай паверхняй. Далей цалкам апускаем аўтамабіль на колы і складаем дамкрат.
11. Канчаткова зацягваем балты мацавання кола ў паслядоўнасці, паказанай на фота.
12. Прыбіраны прылада, чысцім знятае кола і прыбіраны яго на месца запаснога. Усталёўваны дэкаратыўны каўпак.
13. Правяраем ціск у шыне і пры неабходнасці даводзім яго да нормы (гл. "Праверка ціску ў шынах колаў").
Папярэджанне! У залежнасці ад камплектацыі частка аўтамабіляў з лёгкасплаўнымі коламі можа быць абсталявана запасным колам са сталёвай штампаванай кружэлкай. На яго нанесена маркіроўка з абазначэннем максімальна дапушчальнай хуткасці руху. Пры выкарыстанні запаснога захоўвайце асцярожнасць і не перавышайце ўсталяваны ліміт хуткасці!