Sekwencja wykonania
1. Jeśli to możliwe, instalujemy samochód na płaskiej poziomej platformie (patrz rysunek "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy"). Jeżeli w samochodzie znajdują się pasażerowie, należy ich wysiąść.
2. Wyciągamy narzędzie i koło zapasowe (patrz wyżej, "Demontaż koła zapasowego i zestawu narzędzi").
3. Naprawiamy samochód za pomocą hamulca postojowego i zakładamy kliny pod koła umieszczone po obu stronach koła znajdującego się po przekątnej od wymienianego.
Komentarz. W samochodzie z tłoczonymi felgami stalowymi użyj specjalnego ściągacza, aby zdjąć ozdobną osłonę koła.
W samochodzie z felgami ze stopów lekkich, aby zdjąć korek, podważ go śrubokrętem płaskim.
W samochodach z felgami aluminiowymi i tłoczonym kołem zapasowym standardowy zestaw narzędzi powinien zawierać cztery śruby mocujące koło zapasowe.
Śruby mocujące felgi aluminiowe są dłuższe i nie nadają się do montażu koła zapasowego z tłoczoną felgą stalową niż wskazuje na to naklejka.
4. Za pomocą klucza do kół 17 mm lub klucza nasadowego poluzuj wszystkie śruby kół o około pół obrotu.
Ostrzeżenie! Jeśli samochód stoi na luźnym podłożu, pod podnośnik należy umieścić podkładkę, aby zwiększyć powierzchnię podparcia podnośnika (np. deskę). Instaluj podnośnik wyłącznie w miejscach specjalnie do tego przeznaczonych (patrz "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy"), ponieważ nieprawidłowy montaż może skutkować nie tylko uszkodzeniem pojazdu, ale także obrażeniami ciała w przypadku wypadnięcia podnośnika ze wspornika.
5. Zamontuj podnośnik pod progami samochodu. W takim przypadku dolna platforma nośna podnośnika musi znajdować się dokładnie pod górnym ogranicznikiem. (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
6. Płynnie podnieś samochód, sprawdzając jednocześnie, czy nie porusza się do przodu ani do tyłu. Podnosimy tak, aby wymieniane koło samochodu znalazło się w odległości 2-3 cm od powierzchni nośnej.
7. Na koniec odkręcić śruby mocujące i zdjąć koło.
8. Zamontować koło zapasowe na piaście i ręcznie dokręcić śruby mocujące.
9. Przytrzymując koło przed obrotem, dokręć jego śruby mocujące.
10. Płynnie opuść samochód, aż koło mocno dotknie powierzchni nośnej. Następnie całkowicie opuść samochód na koła i złóż podnośnik.
11. Na koniec dokręć śruby koła w kolejności pokazanej na zdjęciu.
12. Wyjmujemy narzędzie, oczyszczamy zdemontowane koło i wkładamy je w miejsce zapasowego. Instalujemy ozdobną czapkę.
13. Sprawdź ciśnienie w oponach i w razie potrzeby doprowadź je do normalnego poziomu (patrz "Sprawdzanie ciśnienia w oponach").
Ostrzeżenie! W zależności od wyposażenia, niektóre pojazdy z felgami ze stopów lekkich mogą być wyposażone w koło zapasowe z tłoczoną stalową tarczą. Jest ona oznaczona maksymalną dopuszczalną prędkością. Używając zapasowego egzemplarza, zachowaj ostrożność i nie przekraczaj dozwolonej prędkości!