Sekwencja wykonania
1. W miarę możliwości montujemy samochód na płaskiej poziomej platformie (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»). Jeśli w samochodzie są pasażerowie, należy ich wysiąść.
2. Wyciągamy narzędzie i koło zapasowe (patrz wyżej, «Demontaż koła zapasowego i zestawu narzędzi»).
3. Naprawiamy samochód hamulcem postojowym i zakładamy kliny pod koła po obu stronach pod koło znajdujące się po przekątnej od wymienianego.
Komentarz. W samochodzie z tłoczonymi stalowymi tarczami zdejmujemy ozdobny kołpak za pomocą specjalnego ściągacza.
W samochodzie z felgami aluminiowymi, aby zdjąć zaślepkę, podważ ją śrubokrętem płaskim.
W pojazdach z kołami ze stopów lekkich i wytłoczonym kołem zapasowym zestaw narzędzi standardowych musi zawierać cztery śruby mocujące koło zapasowe.
Śruby mocujące felgi aluminiowe są dłuższe i nie będą pasować do koła zapasowego ze stali tłoczonej, jak wskazuje naklejka na kole zapasowym.
4. Kluczem balonowym lub nasadowym 17 mm luzujemy dokręcenie wszystkich śrub kół o około pół obrotu.
Ostrzeżenie! Jeśli pojazd stoi na luźnym podłożu, podłóż podkładkę pod podnośnik, aby zwiększyć powierzchnię podparcia podnośnika (na przykład tablica). Podnośnik instalować wyłącznie w miejscach specjalnie do tego przeznaczonych (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»), ponieważ nieprawidłowa instalacja może spowodować nie tylko uszkodzenie pojazdu, ale także obrażenia ciała, jeśli podnośnik wyskoczy ze wspornika.
5. Montujemy podnośnik pod progi auta. W takim przypadku dolna platforma nośna podnośnika musi znajdować się dokładnie pod górnym ogranicznikiem. (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
6. Powoli podnieś samochód, sprawdzając, czy nie porusza się do przodu ani do tyłu. Podnosimy tak długo, aż wymieniane koło samochodu znajdzie się w odległości 2-3 cm od podłoża.
7. Na koniec odkręć śruby mocujące i zdejmij koło.
8. Montujemy koło zapasowe na piaście i ręcznie dokręcamy śruby jego mocowania.
9. Trzymając koło z obrotu, dokręcamy śruby jego mocowania.
10. Powoli opuść samochód, aż koło mocno dotknie podłoża. Następnie całkowicie opuść samochód na koła i złóż podnośnik.
11. Na koniec dokręć śruby koła w kolejności pokazanej na zdjęciu.
12. Zdejmujemy narzędzie, czyścimy zdjęte koło i wkładamy je w miejsce koła zapasowego. Instalujemy ozdobną czapkę.
13. Sprawdź ciśnienie w oponach iw razie potrzeby sprowadź je do normy (cm. «Sprawdzanie ciśnienia w oponach»).
Ostrzeżenie! W zależności od wyposażenia, niektóre pojazdy z obręczami kół ze stopów lekkich mogą być wyposażone w koło zapasowe z tłoczoną felgą stalową. Jest oznaczony oznaczeniem maksymalnej dopuszczalnej prędkości. Używając koła zapasowego, zachowaj ostrożność i nie przekraczaj dozwolonej prędkości!