Najważniejsze, o czym należy pamiętać, to zachować spokój i nie podejmować pochopnych działań, ponieważ może to mieć bardzo poważne konsekwencje!
Awaria samochodu
Jeżeli podczas jazdy zapali się kontrolka awarii układu sterowania silnikiem, należy kontynuować jazdę spokojnie, nie obciążając niepotrzebnie jednostki napędowej. Wybierz optymalną prędkość i unikaj gwałtownego przyspieszania i hamowania. Jeżeli w wyglądzie pojazdu zaszły istotne zmiany (na przykład moc silnika spadła), włącz światła awaryjne i ostrożnie udaj się w miejsce naprawy. Należy jak najszybciej udać się do serwisu w celu przeprowadzenia diagnostyki i ustalenia przyczyny usterki.
Jeżeli pojazd zgaśnie podczas jazdy, włącz światła awaryjne, przełącz skrzynię biegów w położenie neutralne i płynnie zatrzymaj pojazd. Jeżeli to możliwe, zmień pas ruchu i zatrzymaj się na poboczu drogi. Spróbuj ponownie uruchomić silnik. Jeżeli silnik nie uruchomi się, należy najpierw spróbować zjechać pojazdem z drogi, aby nie kolidować z innymi uczestnikami ruchu. Jeżeli to nie pomoże, ustaw znak stopu awaryjnego zgodnie z przepisami ruchu drogowego (15 m od pojazdu na terenie zabudowanym lub 30 m poza terenem zabudowanym). Następnie należy podjąć próbę ustalenia przyczyny usterki (patrz "Możliwe awarie samochodu i ich przyczyny") i napraw to samodzielnie. Jeżeli usterki nie można usunąć na miejscu, należy odholować pojazd do najbliższej stacji obsługi (patrz "Holowanie samochodu").
Przegrzanie silnika
Zabrania się eksploatacji silnika, gdy temperatura płynu chłodzącego przekracza temperaturę roboczą. Jeżeli zdarzy się, że silnik samochodu zacznie się przegrzewać, skala wskaźnika temperatury płynu chłodzącego całkowicie się zapełni (patrz "Wyświetlacz informacyjny") lub zapali się kontrolka przegrzania silnika, nie wolno od razu zatrzymywać silnika, a tym bardziej chłodzić go przy pomocy improwizowanych środków. Po pierwsze, zatrzymaj samochód na poboczu drogi, zachowując wszelkie środki ostrożności. Włącz klimatyzację w trybie maksymalnego ogrzewania kabiny (regulator temperatury ustaw na maksimum, wentylator klimatyzacji na maksymalną prędkość, tryb recyrkulacji i klimatyzację wyłączoną).
Uwaga! Jeśli silnik się przegrzeje, zachowaj ostrożność podczas otwierania maski, jeśli spod niej wydobywa się para. Nie odkręcaj korka zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia. Podgrzana ciecz znajduje się pod ciśnieniem, więc możesz się poparzyć.
Pozostaw silnik na biegu jałowym i otwórz maskę. Jeśli zauważysz pęknięcie któregoś z węży lub wyciek płynu chłodzącego, musisz wyłączyć silnik. Sprawdź również czy działa wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika. Jeżeli wentylator nie działa, najprawdopodobniej jest to przyczyną przegrzania (patrz "Układ chłodzenia - sprawdzenie stanu technicznego"). Jeżeli temperatura płynu chłodzącego nie spada na biegu jałowym, wyłącz silnik. Poczekaj, aż trochę ostygnie i sprawdź stan układu chłodzenia (patrz "Układ chłodzenia - sprawdzenie stanu technicznego"). Skoryguj wszelkie znalezione błędy. Jeżeli nie uda się usunąć usterek na miejscu, należy odholować pojazd do najbliższej stacji obsługi (patrz "Holowanie samochodu") lub podejdź do niego, pokonując niewielki dystans, aby zapobiec przegrzaniu silnika. Lepiej wybrać pierwszą opcję.
Awaria układu hamulcowego
To jedna z najpoważniejszych awarii. Jeśli jednak zachowasz spokój, nawet w tym przypadku możesz uniknąć poważniejszych konsekwencji. Aby zatrzymać samochód, użyj hamulca silnikowego, starając się przy tym wszelkimi sposobami zwrócić uwagę innych kierowców (użyj klaksonu, włącz światła drogowe i inne dostępne środki). Spróbuj "pompować" hamulce, naciskając i zwalniając pedał. Możesz również spróbować zatrzymać samochód zaciągając hamulec postojowy, ale przytrzymaj przycisk blokady, aby móc szybko opuścić dźwignię bez blokowania kół.
Awaria układu kierowniczego
Kolejna straszna awaria. W takiej sytuacji najważniejsze jest, aby nie hamować gwałtownie. Podczas gwałtownego hamowania samochód może gwałtownie skręcić na bok. Zahamuj tak płynnie, jak to możliwe, a następnie spróbuj odzyskać kontrolę nad samochodem, obracając kierownicą. Istnieje prawdopodobieństwo, że kierownica nadal będzie oddziaływać na koła skrętne, ale tylko przy skręcaniu pod dużym kątem.
Wypadek drogowy
Niezależnie od tego, kto zawinił w wypadku, należy natychmiast zatrzymać się, włączyć światła awaryjne i ustawić znak stop zgodnie z wymogami przepisów ruchu drogowego (15 m od pojazdu na terenie zabudowanym lub 30 m poza terenem zabudowanym) i zadzwoń na policję drogową. Aby zadzwonić, musisz podać nazwę drogi i kilometr, w którym doszło do wypadku. Jeśli w zasięgu wzroku znajduje się nieruchomy słupek, skontaktuj się z nim.
Uwaga! Na ruchliwych drogach (autostrada, autostrada) na przyjazd inspektorów należy czekać nie w samochodzie, ale na poboczu drogi lub obok niej, ponieważ inni użytkownicy drogi mogą przejechać już zaparkowane samochody.
Samochód jest wyposażony w system łączności ERA GLONASS. W razie awarii system umożliwia kontakt z dyżurnym operatorem systemu.
Elementy sterujące systemem umieszczono w obudowie lampy wewnętrznej.
Organy sterujące systemem ERA GLONASS: 1 — przycisk do połączenia z operatorem systemu "ERA GLONASS"; 2 - mikrofon; 3 - głośnik; 4 - wskaźnik (lampka kontrolna) stanu systemu "ERA GLONASS"
System wyposażony jest w niezależne źródło zasilania – akumulator zainstalowany w jednostce sterującej. Dzięki temu system może przez pewien czas działać autonomicznie w przypadku awarii akumulatora pojazdu.
Kolor wskaźnika może być wykorzystany do oceny stanu systemu ERA GLONASS:
- Y — oznacza, że nie można nawiązać kontaktu z operatorem systemu. Jeżeli kontrolka miga, oznacza to, że w systemie wystąpiła usterka;
- Y — nie można ustalić lokalizacji pojazdu. Jeżeli dioda zacznie migać, oznacza to, że wbudowana bateria jest uszkodzona.
- Y — dostępne są wszystkie możliwe tryby pracy systemu. Wskaźnik zacznie migać natychmiast po włączeniu urządzenia i w trybie autodiagnostyki systemu.
Aby skontaktować się z operatorem, naciśnij krótko przycisk SOS. Podczas połączenia z operatorem symbole na przycisku będą świecić na czerwono. Aby anulować połączenie, naciśnij ponownie przycisk SOS.
Ponadto system może działać w trybie automatycznym. W takim przypadku, w razie wypadku drogowego, gdy poduszki powietrzne zostaną otwarte, system może przesłać do operatora informacje, takie jak czas i współrzędne miejsca wypadku, numer VIN pojazdu oraz tryb jazdy pojazdu przed wypadkiem.