Hlavná vec, ktorú si treba zapamätať, je v každom prípade zostať pokojný a nepodnikať unáhlené kroky, pretože to môže viesť k mimoriadne vážnym následkom!
Porucha auta
Ak sa počas jazdy rozsvieti kontrolka poruchy systému riadenia motora, pokračujte v pokojnej jazde bez zbytočného zaťažovania pohonnej jednotky. Zvoľte si optimálnu rýchlosť a vyhýbajte sa prudkému zrýchľovaniu a brzdeniu. Ak dôjde k významným zmenám vzhľadu vozidla (napríklad klesol výkon motora), zapnite výstražné svetlá a opatrne pokračujte k miestu opravy. Čo najskôr navštívte servisnú stanicu, aby vykonali diagnostiku a zistili príčinu poruchy.
Ak sa vozidlo počas jazdy zastaví, zapnite výstražné svetlá, zaraďte neutrál a vozidlo plynulo zastavte. Ak je to možné, zmeňte jazdný pruh a zastavte na kraji cesty. Skúste znova naštartovať motor. Ak motor nenaštartuje, musíte sa najprv pokúsiť presunúť vozidlo z vozovky, aby ste neprekážali ostatným účastníkom cestnej premávky. Ak to zlyhá, umiestnite núdzovú značku STOP v súlade s predpismi o cestnej premávke (15 m od vozidla v obývanej oblasti alebo 30 m mimo obývanej oblasti). Potom by ste sa mali pokúsiť zistiť príčinu poruchy (pozri "Možné poruchy auta a ich príčiny") a opravte si to sami. Ak sa porucha nedá odstrániť na mieste, nechajte vozidlo odtiahnuť k najbližšej servisnej stanici (pozri "Odťahovanie auta").
Prehrievanie motora
Je zakázané prevádzkovať motor s teplotou chladiacej kvapaliny presahujúcou prevádzkovú teplotu. Ak sa stane, že sa motor auta začne prehrievať, stupnica ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny sa úplne naplní (pozri "Informačný displej") alebo sa rozsvieti kontrolka prehriatia motora, nesmiete motor okamžite vypínať a už vôbec ho nesmiete chladiť improvizovanými prostriedkami. Najprv zastavte auto na krajnici a dodržte všetky bezpečnostné opatrenia. Zapnite klimatizáciu v režime maximálneho vykurovania kabíny (regulátor teploty nastavte na maximum, ventilátor klimatizácie na maximálnu rýchlosť, režim recirkulácie a klimatizácia musia byť vypnuté).
Varovanie! Ak sa motor prehreje, buďte opatrní pri otváraní kapoty, ak spod nej vychádza para. Neodskrutkujte uzáver expanznej nádrže chladiaceho systému. Zahriata kvapalina je pod tlakom a môžete sa popáliť.
Nechajte motor bežať na voľnobeh a otvorte kapotu. Ak zistíte prasknutie akejkoľvek hadice a únik chladiacej kvapaliny, motor sa musí vypnúť. Skontrolujte tiež, či funguje elektrický ventilátor chladiaceho systému motora. Ak ventilátor nefunguje, je to s najväčšou pravdepodobnosťou príčinou prehriatia (pozri "Chladiaci systém - kontrola technického stavu"). Ak teplota chladiacej kvapaliny pri voľnobehu neklesne, vypnite motor. Počkajte, kým trochu vychladne, a skontrolujte stav chladiaceho systému (pozri "Chladiaci systém - kontrola technického stavu"). Opravte všetky zistené chyby. Ak nedokážete poruchy odstrániť na mieste, nechajte vozidlo odtiahnuť k najbližšej servisnej stanici (pozri "Odťahovanie auta") alebo sa k nemu presuňte, pričom prejdite po krátkych vzdialenostiach, aby ste predišli prehriatiu motora. Prvá možnosť je výhodnejšia.
Porucha brzdového systému
Toto je jedna z najhorších porúch, ak však zostanete pokojní, aj v tomto prípade sa budete môcť vyhnúť vážnym následkom. Na zastavenie vozidla použite brzdenie motorom a zároveň sa snažte všetkými spôsobmi upútať pozornosť ostatných vodičov (používať klaksón, blikať diaľkovými svetlami a používať iné dostupné prostriedky). Skúste "zabrzdiť" stlačením a uvoľnením pedálu. Môžete tiež skúsiť zastaviť auto parkovacou brzdou, ale podržte tlačidlo blokovania, aby ste mohli rýchlo spustiť páku bez zablokovania kolies.
Porucha riadenia
Ďalšia hrozná porucha. V tejto situácii je hlavnou vecou nebrzdiť prudko. Pri prudkom brzdení môže auto prudko vybočiť do strany. Brzdite čo najplynulejšie a pokúste sa znovu získať kontrolu nad vozidlom otáčaním volantu. Je pravdepodobné, že volant bude stále pôsobiť na riadené kolesá, ale iba pri otáčaní vo veľkých uhloch.
Dopravná nehoda
Bez ohľadu na to, kto je vinníkom nehody, okamžite zastavte, zapnite výstražné svetlá a umiestnite značku núdzového zastavenia v súlade s požiadavkami dopravných predpisov (15 m od vozidla v obývanej oblasti alebo 30 m mimo obývanej oblasti) a zavolajte dopravnú políciu. Ak chcete zavolať, musíte uviesť názov cesty, kilometer, kde k nehode došlo. Ak je v dohľade stacionárny stĺp, kontaktujte ho.
Pozor! Na rušných cestách (diaľnica, diaľnica) na príchod inšpektorov by ste mali počkať nie vo vašom aute, ale na krajnici alebo vedľa cesty, pretože ostatní účastníci cestnej premávky by mohli prejsť cez už zaparkované autá.
Auto je vybavené telekomunikačným systémom ERA GLONASS. V prípade núdze systém umožňuje kontaktovať službukonajúceho operátora systému.
Ovládacie prvky systému sa nachádzajú v kryte vnútorného osvetlenia.
Riadiace orgány systému ERA GLONASS: 1 - tlačidlo na privolanie operátora systému "ERA GLONASS"; 2 - mikrofón; 3 - reproduktor; 4 - indikátor (kontrolka) stav systému "ERA GLONASS"
Systém je vybavený nezávislým zdrojom napájania - batériou inštalovanou v riadiacej jednotke. To umožňuje systému fungovať autonómne určitý čas v prípade poruchy batérie vozidla.
Farba indikátora sa dá použiť na posúdenie stavu systému ERA GLONASS:
- Y — označuje, že nie je možné nadviazať kontakt s prevádzkovateľom systému. Ak bliká, znamená to, že v systéme je porucha;
- Y — polohu vozidla nemožno určiť. Ak začne blikať, vstavaná batéria je chybná.
- Y — k dispozícii sú všetky možné prevádzkové režimy systému. Indikátor bude blikať ihneď po zapnutí a v režime autodiagnostiky systému.
Ak chcete kontaktovať operátora, krátko stlačte tlačidlo SOS. Pri volaní operátorovi sa symboly na tlačidle rozsvietia na červeno. Ak chcete hovor zrušiť, znova stlačte tlačidlo SOS.
Systém môže navyše fungovať v automatickom režime; v tomto prípade v prípade dopravnej nehody, keď sa airbagy nafúknu, môže systém odoslať operátorovi informácie, ako napríklad čas a súradnice miesta nehody, VIN číslo vozidla a režim jazdy vozidla pred nehodou.