Hlavná vec na zapamätanie je, že v každom prípade zachovajte pokoj a nerobte unáhlené kroky, pretože to môže viesť k mimoriadne vážnym následkom!
Porucha auta
Ak sa počas jazdy rozsvieti kontrolka poruchy systému riadenia motora, pokojne pokračujte v jazde bez toho, aby ste pohonnú jednotku vystavili nadmernému zaťaženiu. Zvoľte si optimálnu rýchlosť jazdy a vyhnite sa náhlym akceleráciám a spomaleniam. Ak dôjde k výrazným zmenám v poškodení auta (napríklad výkon motora klesol), zapnite výstražné svetlá a opatrne prejdite na miesto opravy. Pri najbližšej príležitosti navštívte servisnú stanicu, kde diagnostikujú a identifikujú príčinu poruchy.
Ak sa vozidlo počas jazdy zastaví, zapnite výstražné svetlá, zaraďte neutrál a vozidlo jemne zastavte. Ak je to možné, zmeňte jazdný pruh a zastavte na kraji cesty. Skúste reštartovať motor. Ak motor nenaštartuje, musíte sa najskôr pokúsiť odstrániť auto z vozovky, aby neprekážalo ostatným účastníkom cestnej premávky. Ak sa to nepodarí, umiestnite značku núdzového zastavenia v súlade s pravidlami cestnej premávky (15 m od auta v intraviláne alebo 30 m mimo zastavaného územia). Potom by ste sa mali pokúsiť zistiť príčinu poruchy (cm. «Možné poruchy auta a ich príčiny») a opravte si to sami. Ak sa problém nedá odstrániť na mieste, nechajte vozidlo odtiahnuť do najbližšieho servisu (cm. «Odťah auta»).
Prehrievanie motora
Je zakázané prevádzkovať motor s prekročením prevádzkovej teploty chladiacej kvapaliny. Ak sa stalo, že sa motor automobilu začal nadmerne zahrievať, stupnica ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny je úplne naplnená (cm. «Informačný displej») alebo sa rozsvieti kontrolka prehriatia motora, nemôžete motor okamžite zastaviť a navyše ho ochladiť improvizovanými prostriedkami. Na začiatok zastavte auto na okraji cesty, pričom dodržujte všetky bezpečnostné opatrenia. Zapnite klimatizáciu v režime maximálneho vykurovania interiéru (nastavte regulátor teploty na maximum, ventilátor klimatizácie na maximálnu rýchlosť, režim recirkulácie a klimatizáciu musíte vypnúť).
POZOR! Keď sa motor prehrieva, buďte opatrní pri otváraní kapoty, ak spod nej vychádza para. Neodskrutkujte uzáver expanznej nádoby chladiaceho systému. Zohriata tekutina je pod tlakom a môžete sa popáliť.
Nechajte motor bežať na voľnobeh a otvorte kapotu. Ak zistíte pretrhnutie akejkoľvek hadice a únik chladiacej kvapaliny, musíte vypnúť motor. Skontrolujte tiež, či beží ventilátor chladenia motora. Ak ventilátor nefunguje, je to pravdepodobne príčina prehriatia (cm. «Chladiaci systém - kontrola technického stavu»). Ak teplota chladiacej kvapaliny neklesne pri voľnobehu, zastavte motor. Počkajte, kým trochu vychladne a skontrolujte stav chladiaceho systému (cm. «Chladiaci systém - kontrola technického stavu»). Odstráňte nájdené chyby. Ak sa problém nedá opraviť na mieste, nechajte vozidlo odtiahnuť do najbližšieho servisu (cm. «Odťah auta») alebo k nemu choďte, pričom musíte prejsť len krátku vzdialenosť, aby ste zabránili prehriatiu motora. Uprednostňuje sa prvá možnosť.
Porucha brzdového systému
Toto je jedna z najstrašnejších porúch, avšak pokojným zachovaním sa možno aj v tomto prípade vyhnúť vážnym následkom. Ak chcete zastaviť auto, použite brzdenie motorom a snažte sa všetkými možnými spôsobmi upútať pozornosť ostatných vodičov (použiť zvukový signál, blikajúce svetlomety a iné dostupné prostriedky). Skúste «napumpovať» brzdí zošliapnutím a uvoľnením pedálu. Môžete sa tiež pokúsiť zastaviť auto pomocou parkovacej brzdy, ale súčasne podržte uvoľňovacie tlačidlo, aby ste mohli rýchlo spustiť páku bez toho, aby ste dovolili zablokovaniu kolies.
Porucha riadenia
Ďalší strašný bug. V tejto situácii je hlavnou vecou nespomaliť prudko. Pri prudkom brzdení môže vozidlo prudko vybočiť na jednu stranu. Brzdite čo najhladšie a otáčajte volantom, aby ste sa pokúsili opäť získať kontrolu nad autom. Je pravdepodobné, že volant bude stále ovplyvňovať riadené kolesá, ale pri otáčaní vo veľkých uhloch.
Dopravná nehoda
Bez ohľadu na to, kto je zodpovedný za nehodu, okamžite zastavte, zapnite výstražné svetlá, nastavte značku núdzového zastavenia v súlade s požiadavkami pravidiel cestnej premávky (15 m od auta v intraviláne alebo 30 m mimo zastavaného územia) a zavolajte dopravnú políciu. Ak chcete zavolať, musíte uviesť názov cesty, kilometer, na ktorom došlo k nehode. Ak je v dohľade nehybný stĺp, oslovte ho.
POZOR! Na frekventovaných cestách (diaľnica, diaľnica) Príchod kontrolórov netreba očakávať v aute, ale na kraji cesty alebo vedľa cesty, keďže ostatní účastníci cestnej premávky môžu prejsť cez už zaparkované autá.
Vozidlo je vybavené telekomunikačným systémom «ERA GLONASS». V prípade núdze vám systém umožňuje kontaktovať službukonajúceho operátora systému.
Ovládacie prvky systému sú umiestnené vo vnútornom kryte kupolového svetla.
Systémové ovládacie prvky «ERA GLONASS»: 1 - tlačidlo volania operátora systému «ERA GLONASS»; 2 - mikrofón; 3 - reproduktor; 4 - indikátor (kontrolná lampa) stav systému «ERA GLONASS»
Systém je vybavený nezávislým zdrojom energie - batériou inštalovanou v riadiacej jednotke. To umožňuje systému nejaký čas pracovať autonómne, v prípade poruchy autobatérie.
Podľa farby indikátora môžete posúdiť stav systému «ERA GLONASS»:
- Y - označuje nemožnosť nadviazania komunikácie s prevádzkovateľom systému. Ak zároveň bliká, v systéme je porucha;
- Y - Nie je možné určiť polohu vozidla. Ak zároveň začne blikať, je chybná vstavaná batéria.
- Y - sú k dispozícii všetky možné prevádzkové režimy systému. Indikátor bude blikať ihneď po zapnutí a v režime autodiagnostiky systému.
Ak chcete kontaktovať operátora, krátko stlačte tlačidlo SOS. Pri volaní operátora sa symboly na tlačidle rozsvietia na červeno. Ak chcete hovor zrušiť, znova stlačte tlačidlo SOS.
Okrem toho môže systém v tomto prípade pracovať v automatickom režime, v prípade dopravnej nehody, kedy došlo k aktivácii airbagov, systém odošle operátorovi informácie, čas a súradnice miesta udalosti, VIN vozidla, režim jazdy vozidla pred nehoda.