Галоўнае, што варта памятаць, - у любым выпадку захоўвайце спакой і не рабіце неабдуманых дзеянняў, паколькі гэта можа прывесці да вельмі цяжкіх наступстваў!
Няспраўнасць аўтамабіля
Калі падчас руху загарэлася кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком, спакойна працягвайце рух, не падвяргаючы сілавы агрэгат залішняй нагрузцы. Абярыце аптымальную хуткасць руху і пазбягайце рэзкіх паскарэнняў і тармажэнняў. Калі ў пародзе аўтамабіля з'явіліся значныя змены (напрыклад, звалілася магутнасць рухавіка), уключыце аварыйную сігналізацыю і, захоўваючы асцярожнасць, прытрымлівайцеся да месца рамонту. Пры першай жа магчымасці наведайце станцыю тэхнічнага абслугоўвання для правядзення дыягностыкі і выяўленні прычыны няспраўнасці.
Калі аўтамабіль заглух падчас руху, уключыце аварыйную сігналізацыю, уключыце нейтральную перадачу і плыўна спыніце аўтамабіль. Па магчымасці перабудуйцеся і спыніцеся на абочыне. Паспрабуйце зноўку запусціць рухавік. Калі рухавік не запускаецца, неабходна спачатку паспрабаваць прыбраць аўтамабіль з праезнай часткі, каб не ствараць перашкод іншым удзельнікам дарожнага руху. Калі гэтага не ўдалося зрабіць, выставіце знак аварыйнага прыпынку згодна з Правіламі дарожнага руху (за 15 м ад аўтамабіля ў населеным пункце або за 30 м па-за населеным пунктам). Пасля гэтага варта паспрабаваць высветліць прычыну няспраўнасці (гл «Магчымыя няспраўнасці аўтамабіля і іх прычыны») і самастойна яе ліквідаваць. Калі ўхіліць няспраўнасць на месцы не атрымалася, адбуксіруйце аўтамабіль да найблізкай станцыі тэхнічнага абслугоўвання (гл (Буксіроўка аўтамабіля»).
Перагрэў рухавіка
Забараняецца эксплуатаваць рухавік з перавышэннем працоўнай тэмпературы астуджальнай вадкасці. Калі здарылася так, што рухавік аўтамабіля пачаў празмерна награвацца - шкала паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці запаўняецца цалкам (гл «Інфармацыйны дысплей») ці загарэлася кантрольная лямпа перагрэву рухавіка, нельга адразу спыняць рухавік і тым больш астуджаць яго падручнымі сродкамі. Для пачатку спыніце аўтамабіль на абочыне, выконваючы ўсе меры засцярогі. Уключыце кліматычную ўстаноўку ў рэжыме максімальнага абагравання салона (рэгулятар тэмпературы ўсталюеце на максімум, вентылятар кліматычнай усталёўкі - на максімальную хуткасць, рэжым рэцыркуляцыі і кандыцыянер павінны быць выключаныя).
Папярэджанне! Пры перагрэве рухавіка будзьце асцярожныя: адчыняючы капот, калі з-пад яго выходзіць пара. Не адварочвайце вечка пашыральнага бачка сістэмы астуджэння. Нагрэтая вадкасць знаходзіцца пад ціскам, і вы можаце атрымаць апёк.
Пакіньце рухавік працаваць на халастым ходу і адкрыйце капот. Калі выявіце абрыў якога-небудзь шланга і ўцечку астуджальнай вадкасці, рухавік неабходна заглушыць. Таксама праверце, ці працуе электровентилятор сістэмы астуджэння рухавіка. Калі вентылятар не працуе, тое гэта, хутчэй за ўсё, і з'яўляецца чыннікам перагрэву (гл «Сістэма ахладжэння - праверка тэхнічнага стану»). Калі на халастым ходу тэмпература астуджальнай вадкасці не падае, заглушыце рухавік. Пачакайце, каб ён крыху астыў, і праверце стан сістэмы астуджэння (гл «Сістэма ахладжэння - праверка тэхнічнага стану»). Ухіліце выяўленыя няспраўнасці. Калі не атрымалася ўхіліць няспраўнасці на месцы, адбуксіруйце аўтамабіль да найблізкай станцыі тэхнічнага абслугоўвання (гл "Буксіроўка аўтамабіля") або рухайцеся да яе, пераадольваючы за адзін раз невялікую адлегласць, каб не дапускаць перагрэву рухавіка. Першы варыянт пераважней.
Адмова тармазной сістэмы
Гэта адна з самых страшных няспраўнасцяў, аднак, захоўваючы спакой, нават у гэтым выпадку атрымаецца пазбегнуць цяжкіх наступстваў. Каб спыніць аўтамабіль, выкарыстайце тармажэнне рухавіком, пры гэтым усяляк спрабуйце прыцягнуць увагу іншых кіроўцаў (выкарыстоўвайце гукавы сігнал, мігценне далёкім святлом фар і іншыя даступныя сродкі). Спрабуйце напампаваць тормазы, націскаючы і адпускаючы педаль. Таксама можна паспрабаваць спыніць аўтамабіль стаяначным тормазам, але пры гэтым утрымлівайце кнопку фіксацыі, каб была магчымасць хутка апусціць рычаг, не дапушчаючы блакаванні колаў.
Адмова рулявога кіравання
Яшчэ адна страшная няспраўнасць. У дадзенай сітуацыі галоўнае - рэзка не тармазіць. Пры рэзкім тармажэнні аўтамабіль можа рэзка вільнуць у бок. Тармазіць як мага плаўней і, паварочваючы рулявое кола, спрабуйце вярнуць сабе кантроль над аўтамабілем. Цалкам верагодна, што рулявое кола ўсё ж будзе ўздзейнічаць на кіраваныя колы, але пры павароце на вялікія куты.
Дарожна-транспартнае здарэнне
Незалежна ад таго, хто вінаваты здарэння, неадкладна спыніцеся, уключыце аварыйную сігналізацыю, выставце знак аварыйнага прыпынку паводле патрабаванняў Правілаў дарожнага руху (за 15 м ад аўтамабіля ў населеным пункце або за 30 м па-за населеным пунктам) і выклічце супрацоўнікаў ДЗІБДР. Для выкліку вам спатрэбіцца пазначыць назву дарогі, кіламетр, на якім адбылося ДТЗ. Калі ў поле зроку знаходзіцца стацыянарны пост, звернецеся на яго.
Папярэджанне! На дарогах з інтэнсіўным рухам (шаша, аўтамагістраль) чакаць прыбыцця інспектараў варта не ў аўтамабілі, а на абочыне або побач з дарогай, паколькі іншыя ўдзельнікі руху могуць учыніць наезд на аўтамабілі, якія ўжо стаяць.
Аўтамабіль абсталяваны тэлекамунікацыйнай сістэмай «Эра ГЛОНАСС». У выпадку ўзнікнення экстранай сітуацыі сістэма дазваляе звязацца з дзяжурным аператарам сістэмы.
Органы кіравання сістэмы размешчаны ў корпусе плафона асвятлення салона.
Органы кіравання сістэмай "ЭРА ГЛОНАСС": 1 - кнопка выкліку аператара сістэмы "ЭРА ГЛОНАСС"; 2 - мікрафон; 3 - дынамік; 4 - індыкатар (кантрольная лямпа) станы сістэмы «ЭРА ГЛОНАСС»
Сістэма абсталявана незалежнай крыніцай харчавання - батарэй, усталяванай у блоку кіравання. Гэта дазваляе сістэме працаваць аўтаномна некаторы час, у выпадку выхаду са строю акумулятарнай батарэі аўтамабіля.
Па колеры індыкатара можна меркаваць аб стане сістэмы «ЭРА ГЛОНАСС»:
- Y — сведчыць аб немагчымасці ўстанаўлення сувязі з аператарам сістэмы. Калі, пры гэтым, ён міргае, то ў сістэме няспраўнасць;
- Y — не ўдаецца вызначыць месцазнаходжанне аўтамабіля. Калі, пры гэтым, пачне міргаць, то ўбудаваная батарэя няспраўная.
- Y — даступныя ўсе магчымыя рэжымы працы сістэмы. Індыкатар будзе міргаць адразу пасля ўключэння і ў рэжыме самодіагностікі сістэмы.
Для сувязі з аператарам неабходна кароткачасова націснуць кнопку SOS. Пры выкліку аператара знакі на кнопцы будуць свяціцца чырвоным святлом. Для адмены выкліку трэба паўторна націснуць кнопку SOS.
Акрамя таго, сістэма можа працаваць у аўтаматычным рэжыме ў гэтым выпадку, пры дарожна-транспартным здарэнні, калі спрацавалі падушкі бяспекі, сістэма з адправіць аператару інфармацыю, час і каардынаты месца здарэння, VIN аўтамабіля, рэжым руху аўтамабіля да ДТЗ.