Главна ствар коју треба запамтити је да у сваком случају останите мирни и не предузимајте непромишљене акције, јер то може довести до изузетно озбиљних последица!
Неисправност возила
Ако се индикаторска лампица неисправности система за управљање мотором упали током вожње, наставите да возите мирно без излагања погонској јединици непотребном оптерећењу. Изаберите оптималну брзину вожње и избегавајте нагла убрзања и кочења. Ако дође до значајних промена у оштећењу возила (на пример, снага мотора је опала), укључите светла опасности и, пажљиво, наставите на место поправке. Првом приликом посетите сервис да извршите дијагностику и утврдите узрок квара.
Ако аутомобил стане током вожње, упалите светла опасности, пребаците у неутрални положај и зауставите аутомобил глатко. Ако је могуће, промените траку и зауставите се на страни пута. Покушајте поново да покренете мотор. Ако се мотор не покрене, прво морате покушати да уклоните возило са коловоза како не бисте ометали друге учеснике у саобраћају. Ако то није било могуће, поставити троугао упозорења у складу са Саобраћајним правилима (15 м од аутомобила у насељеном месту или 30 м ван насељеног места). Након тога, покушајте да откријете узрок квара (види "Могући кварови аутомобила и њихови узроци") и сами га уклоните. Ако се квар не може поправити на лицу места, однесите возило до најближег сервиса (погледајте "Вуча аутомобила").
Прегревање мотора
Не укључујте мотор када температура расхладне течности прелази радну температуру. Ако се деси да мотор аутомобила почне да се претерано загрева, скала мерача температуре расхладне течности се потпуно попуњава (види "Приказ информација") или се упали индикаторска лампица прегревања мотора, не можете одмах да зауставите мотор, а још мање да га охладите импровизованим средствима. Прво, зауставите ауто на страни пута, подузимајући све мере предострожности. Укључите систем за климатизацију у режиму максималног унутрашњег грејања (регулатор температуре поставите на максимум, вентилатор клима уређаја на максималну брзину, режим рециркулације и клима уређај треба искључити).
Упозорење! Ако се мотор прегрева, будите опрезни када отварате хаубу ако пара излази испод њега. Немојте одвртати поклопац експанзионе посуде за расхладну течност. Загрејана течност је под притиском и може изазвати опекотине.
Оставите мотор у празном ходу и отворите хаубу. Ако откријете прекид у неком цреву или цурење расхладне течности, мотор се мора искључити. Такође проверите да ли вентилатор за хлађење мотора ради. Ако вентилатор не ради, онда је то највероватније узрок прегревања (види "Расхладни систем - провера техничког стања"). Ако температура расхладне течности не падне у празном ходу, искључите мотор. Сачекајте да се мало охлади и проверите стање расхладног система (види "Расхладни систем - провера техничког стања"). Исправите све пронађене проблеме. Ако се проблем не може решити на лицу места, однесите возило до најближег сервиса (погледајте "Вуча аутомобила") или возите до њега, прелазећи кратку раздаљину да бисте спречили прегревање мотора. Прва опција је пожељнија.
Квар кочионог система
Ово је један од најстрашнијих кварова, међутим, ако останете мирни, чак иу овом случају биће могуће избећи озбиљне последице. Да бисте зауставили аутомобил, користите кочење мотором, покушавајући на све могуће начине да привучете пажњу других возача (користите сирену, трептајућа дуга светла и друга доступна средства). Покушајте да "напумпате" кочнице притиском и отпуштањем педале. Такође можете покушати да зауставите аутомобил паркирном кочницом, али истовремено држите притиснуто дугме за закључавање како бисте брзо спустили ручицу без блокирања точкова.
Квар управљања
Још један ужасан проблем. У овој ситуацији, главна ствар је да не кочите нагло. Приликом наглог кочења, аутомобил може нагло скренути у страну. Кочите што је могуће лакше и, окрећући волан, покушајте да повратите контролу над аутомобилом. Вероватно је да ће волан и даље утицати на управљане точкове, али при скретању под већим угловима.
Саобраћајна незгода
Без обзира ко је одговоран за инцидент, одмах стати, упалити светла упозорења, поставити знак за хитно заустављање у складу са захтевима Правилника о саобраћају на путевима (15 м од аутомобила у насељеном месту или 30 м ван насељено место) и позвати саобраћајну полицију. Да бисте позвали, мораћете да наведете назив пута, километар на коме се несрећа догодила. Ако постоји стационарни стуб на видику, контактирајте га.
Упозорење! На путевима са густим саобраћајем (аутопут, аутопут) долазак инспектора треба сачекати не у колима, већ поред пута или поред пута, јер други учесници у саобраћају могу да налете на већ паркиране аутомобиле.
Аутомобил је опремљен телекомуникационим системом ЕРА ГЛОНАСС. У случају нужде, систем вам омогућава да контактирате дежурног оператера система.
Контроле система се налазе у кућишту унутрашњег осветљења.
Контролни елементи система ЕРА ГЛОНАСС: 1 - дугме за позивање оператера система "ЕРА ГЛОНАСС"; 2 - микрофон; 3 - звучник; 4 - индикатор (контролна лампица) стања система "ЕРА ГЛОНАСС"
Систем је опремљен независним извором напајања - батеријама уграђеним у контролну јединицу. Ово омогућава систему да ради аутономно неко време у случају квара акумулатора возила.
Статус ЕРА ГЛОНАСС система можете проценити по боји индикатора:
- Y - указује на немогућност успостављања комуникације са оператером система. Ако истовремено трепери, онда постоји квар у систему;
- Y - локација возила се не може утврдити. Ако почне да трепери, онда је уграђена батерија неисправна.
- Y — доступни су сви могући режими рада система. Индикатор ће трептати одмах након укључивања иу режиму самодијагностике система.
Да бисте комуницирали са оператером, потребно је кратко притиснути дугме SOS. Када позовете оператера, симболи на дугмету ће светлети црвено. Да бисте отказали позив, поново притисните дугме SOS.
Поред тога, систем може да ради у аутоматском режиму у овом случају, у случају саобраћајне незгоде, када се активирају ваздушни јастуци, систем ће послати информацију оператеру, време и координате места инцидента;, VIN ауто, начин кретања аутомобила пре несреће.