Садржај: Квар аутомобила ⇣ Прегревање мотора ⇣ Квар кочионог система ⇣ Квар управљача ⇣ Саобраћајна незгода ⇣
Наравно, немогуће је предвидети све могуће околности. Међутим, постоји неколико основних варијанти развоја догађаја на путу, који треба бити спреман: квар возила, саобраћајна несрећа, изненадни оштар промена временских услова и здравствено стање возача. Ево кратког описа корака које треба предузети у сваком од ових случајева.
Главна ствар коју треба запамтити је да у сваком случају останете мирни и не предузимате непромишљене акције, јер то може довести до изузетно озбиљних последица!
Квар аутомобила
Ако се индикаторска лампица квара система за управљање мотором упали током вожње, наставите вожњу мирно, без непотребног оптерећења погонског агрегата. Изаберите оптималну брзину и избегавајте нагла убрзања и кочења. Ако дође до значајних промена у стању возила (на пример, смањење снаге мотора), укључите светла за упозорење на опасност и пажљиво се упутите ка сервису. Првом приликом посетите станицу одржавања за извођење дијагностике и откривања узрока квара.
Ако се возило угаси током вожње, укључите светла за опасност, ставите мењач у неутралан положај и глатко зауставите возило. Ако је могуће, промените траку и зауставите се поред пута. Покушајте поново да покренете мотор. Ако се мотор не покрене, прво морате покушати да померите возило са коловоза како не бисте ометали друге учеснике у саобраћају. Ако ово не успе, поставите знак за заустављање у случају нужде у складу са Прописима о друмском саобраћају (15 м од возила у насељеном подручју или 30 м ван насељеног подручја). Након тога, требало би да покушате да откријете узрок квара (видети "Могући кварови аутомобила и њихови узроци") и поправите то сами. Ако се квар не може отклонити на лицу места, одвуците возило до најближе сервисне станице (видети "Вуча аутомобила").
Прегревање мотора
Забрањено је користити мотор са температуром расхладне течности која прелази радну температуру. Ако се десило, тако да мотор аутомобила је почео да се превише загрева — скала показивач температуре расхладне течности испуњен у потпуности (види "Приказ информација") или се упали индикаторска лампица прегревања мотора, не смете одмах зауставити мотор, а посебно га не хладити импровизованим средствима. Прво, зауставите аутомобил поред пута, предузимајући све мере предострожности. Укључите клима уређај у режиму максималног грејања кабине (подесите регулатор температуре на максимум, вентилатор клима уређаја на максималну брзину, режим рециркулације и клима уређај морају бити искључени).
Упозорење! Ако се мотор прегреје, будите опрезни приликом отварања хаубе ако испод ње излази пара. Не одвртајте поклопац експанзионе посуде система за хлађење. Загрејана течност је под притиском и можете се опећи.
Оставите мотор да ради у празном ходу и отворите хаубу. Ако приметите прекид било ког црева и цурење расхладне течности, мотор мора бити искључен. Такође проверите да ли електрични вентилатор система за хлађење мотора ради. Ако вентилатор не ради, највероватније је узрок прегревања (видети "Систем хлађења - провера техничког стања"). Ако температура расхладне течности не падне у празном ходу, искључите мотор. Сачекајте да се мало охлади и проверите стање система за хлађење (видети "Систем хлађења - провера техничког стања"). Исправите све пронађене грешке. Ако нисте у могућности да отклоните кварове на лицу места, одвуците возило до најближе сервисне станице (видети "Вуча аутомобила") или се приближите њему, прелазећи кратку удаљеност одједном, како бисте спречили прегревање мотора. Прва опција је пожељнија.
Квар кочионог система
Ово је један од најстрашнијих кварова, међутим, ако останете мирни, чак и у овом случају моћи ћете да избегнете озбиљне последице. Да бисте зауставили аутомобил, користите кочење мотором, покушавајући да на сваки могући начин привучете пажњу других возача (користите сирену, трепћућа дуга светла и друга расположива средства). Покушајте да "пумпате" кочнице притискањем и отпуштањем педале. Такође можете покушати да зауставите аутомобил ручном кочницом, али држите дугме за закључавање како бисте могли брзо спустити ручицу без блокирања точкова.
Квар управљача
Још један ужасан квар. У овој ситуацији, главна ствар је да не кочите нагло. Приликом наглог кочења, аутомобил може нагло скренути у страну. Кочите што је могуће глатко и покушајте да повратите контролу над аутомобилом окретањем волана. Вероватно је да ће волан и даље деловати на управљане точкове, али само при окретању под великим угловима.
Саобраћајна незгода
Без обзира на то ко је крив за несрећу, одмах се зауставите, укључите светла за опасност, поставите знак за заустављање у случају нужде у складу са захтевима Правилника о друмском саобраћају (15 м од аутомобила у насељеном месту или 30 м ван насељеног места) и позовите саобраћајну полицију. Да бисте позвали, потребно је да наведете назив пута, километар где се несрећа догодила. Ако постоји стационарни стуб у близини, контактирајте га.
Упозорење! На путевима са густим саобраћајем (аутопутеви, аутопутеви), требало би да сачекате да инспектори стигну не у вашем аутомобилу, већ поред пута или поред пута, јер други учесници у саобраћају могу прегазити већ паркиране аутомобиле.
Аутомобил је опремљен телекомуникационим системом ЕРА ГЛОНАСС. У случају нужде, систем вам омогућава да контактирате дежурног оператера система.
Контроле система се налазе у кућишту унутрашњег светла.
Контролни органи система ЕРА ГЛОНАСС: 1 - дугме за позивање оператера система "ЕРА ГЛОНАСС"; 2 - микрофон; 3 - звучник; 4 - индикатор (контролна лампа) стање система "ЕРА ГЛОНАСС"
Систем је опремљен независним извором напајања - батеријом инсталираном у контролној јединици. Ово омогућава систему да ради аутономно неко време у случају квара акумулатора возила.
Боја индикатора може се користити за процену статуса ЕРА ГЛОНАСС система:
- Y — указује да је немогуће успоставити контакт са оператером система. Ако трепери, онда постоји квар у систему;
- Y — локација возила се не може утврдити. Ако почне да трепери, уграђена батерија је неисправна.
- Y — доступни су сви могући режими рада система. Индикатор ће трептати одмах након укључивања и у режиму самодијагностике система.
Да бисте контактирали оператера, кратко притисните дугме SOS. Приликом позивања оператера, симболи на дугмету ће светлети црвено. Да бисте отказали позив, поново притисните дугме SOS.
Поред тога, систем може да ради у аутоматском режиму; у овом случају, у случају саобраћајне незгоде, када се ваздушни јастуци активирају, систем може да пошаље информације оператеру, као што су време и координате места незгоде, VIN број возила и режим вожње возила пре незгоде.