Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas wymiany przebitej opony. Być może został przebity przez złodziei w celu kradzieży kosztowności z wnętrza samochodu, gdy Ty jesteś zajęty jego wymianą.
Notatka. Aby uniknąć zabrudzenia podczas wymiany koła, zakładaj rękawiczki i odzież ochronną, jeśli Twój samochód je posiada.
Będziesz potrzebować: klucz do kół, podnośnik, koło zapasowe, manometr, pompę.
1. Otwórz pokrywę bagażnika i rozłóż dywanik za pomocą zawiasu.
2. Wykręć śrubę mocującą..
3. ...i wyjmij koło zapasowe z bagażnika.
4. Odkręć śrubę mocującą ozdobną zaślepkę..
5. ...i zdejmij zatyczkę.
6. Za pomocą klucza do kół poluzuj śruby koła. Może to wymagać dużego wysiłku.
Uwaga! Poluzuj śruby kół i dokręć je tylko wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu.
Notatka. Aby ułatwić odkręcenie śrub koła, możesz użyć stopy, a nie dłoni, wchodząc na rączkę klucza do kół.
Aby ułatwić tę operację, zalecamy zakup specjalnego klucza do kół z rączką teleskopową. Wygodna jest praca z kluczem do kół w kształcie krzyża.
7. Zamontuj podnośnik i podnieś samochód. Jeżeli samochód stoi na miękkim podłożu, pod dolną podpórkę podnośnika podłóż szeroką i solidną podporę (deska o wymiarach min. 300x300x20 mm, płaski kamień itp.).
Ostrzeżenie! Nie umieszczaj cegieł pod wspornikiem podnośnika: łatwo pękają i samochód może spaść z podnośnika, powodując poważne obrażenia.
8. Całkowicie odkręcić śruby mocujące koło i zdjąć je.
9. Zamontuj koło zapasowe na kołkach ustalających. Wkręcić śruby mocujące, nie dokręcając ich całkowicie.
Notatka. Staraj się, aby samochód po zdjęciu koła pozostawał w zawieszeniu jak najkrócej.
Notatka. Podnieś pojazd za pomocą podnośnika tylko do wysokości niezbędnej do demontażu i montażu koła.
10. Opuść pojazd na podłoże i równomiernie dokręć śruby kół na krzyż. Aby uniknąć uszkodzenia tarczy koła, nie próbuj "dokręcać" śrub mocujących, naciskając stopą uchwyt kluczyka.
Notatka. Aby wyczuć wymaganą siłę dokręcenia śrub kół, należy najpierw użyć klucza dynamometrycznego.
11. Przed dalszą jazdą należy sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie zamontowanego koła i w razie potrzeby wyregulować je do normalnego poziomu.
Notatka. Z reguły samochody VAZ z napędem na przednie koła są wyposażone w opony bezdętkowe. Jeśli nie masz wystarczających umiejętności montażu opon, radzimy nie podejmować się tej pracy samodzielnie. Jedno uszkodzenie boku i trzeba będzie kupić nową oponę lub włożyć dętkę.
Notatka. W beznadziejnej sytuacji można skorzystać ze specjalnej apteczki, która umożliwi naprawę opon bezdętkowych bez konieczności frezowania i uszczelniania opon. Należy je stosować zgodnie z załączoną instrukcją.
Notatka. Dlaczego opona bezdętkowa jest lepsza od opony dętkowej?
Notatka. Po pierwsze, w przypadku przebicia opona bezdętkowa traci powietrze bardzo powoli: można ją napompować i jeździć tygodniami z wbitym gwoździem w koło, aż będzie można ją naprawić.
Notatka. Po drugie, gdy po sporym przebiegu druty stalowego kordu zaczną wystawać z opony bezdętkowej, może ona nadal służyć jako koło zapasowe. Wkładanie dętki do takiej opony nie ma sensu: przebije się ona przy pierwszym pompowaniu.