Atenţie! Aveți grijă când înlocuiți o roată perforată. Poate că a fost străpuns de intruși pentru a fura obiecte de valoare din mașină în timp ce ești ocupat să o înlocuiești.
Notă. Pentru a nu te murdari la schimbarea unei roți, îmbracă-ți mănuși și salopete, dacă mașina ta le are.
Veți avea nevoie de: cheie pentru roată, cric, roată de rezervă, manometru, pompă.
1. Deschideți capacul portbagajului și pliați covorul folosind balamaua.
2. Scoateți un șurub de fixare..
3.... și scoateți roata de rezervă din portbagaj.
4. Scoateți șurubul de fixare al unui capac decorativ..
5.... și scoateți capacul.
6. Folosiți o cheie pentru roți pentru a slăbi șuruburile roților. Poate fi nevoie de mult efort pentru a face acest lucru.
Atenţie! Slăbiți șuruburile roților și strângeți-le numai când vehiculul este pe sol.
Notă. Pentru a ușura deșurubarea șuruburilor roților, puteți folosi piciorul în loc de mâini, călcând de sus mânerul cheii cu balon.
Pentru a facilita această operațiune, vă recomandăm să cumpărați o cheie specială pentru roți cu mâner telescopic. Este convenabil să lucrați cu o cheie cu balon în formă de cruce.
7. Instalați un cric și ridicați mașina. Dacă vehiculul se află pe un teren moale, așezați un suport larg și ferm sub suportul inferior al cricului (o placă cu dimensiunea de minim 300x300x20 mm, o piatră plată etc.).
Avertizare! Nu așezați cărămizi sub suportul cricului: se sparg ușor și mașina poate cădea de pe cric, rănindu-vă grav.
8. În cele din urmă, scoateți șuruburile de fixare a roții și scoateți-o.
9. Montați roata de rezervă pe știfturile de fixare. Înșurubați șuruburile de fixare fără a le strânge complet.
Notă. Încercați să păstrați mașina cât mai puțin timp în stare suspendată, cu roata scoasă.
Notă. Ridicați vehiculul cu un cric doar până la înălțimea necesară pentru demontarea și instalarea roții.
10. Coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților uniform și în cruce. Pentru a evita deteriorarea jantei, nu încercați «rezista» șuruburile de fixare prin apăsarea mânerului cheii cu piciorul.
Notă. Pentru a simți forța de strângere necesară pentru șuruburile roții, utilizați pentru prima dată o cheie dinamometrică.
11. Înainte de a continua să conduceți, asigurați-vă că verificați presiunea aerului din anvelopa roții instalate și, dacă este necesar, aduceți-o la normal.
Notă. De regulă, anvelopele fără cameră sunt instalate pe vehiculele VAZ cu tracțiune față. Dacă nu aveți suficiente abilități de montare a anvelopelor, vă sfătuim să nu încercați singuri această lucrare. O deteriorare a flancului și trebuie să cumpărați o anvelopă nouă sau să introduceți o cameră.
Notă. Într-o situație fără speranță, puteți folosi o trusă specială de prim ajutor pentru repararea anvelopelor fără cameră fără decapare sau un etanșant pentru anvelope. Acestea trebuie utilizate în conformitate cu instrucțiunile atașate.
Notă. De ce este mai bună o anvelopă fără cameră decât una cu cameră?
Notă. În primul rând, unul fără tub coboară foarte încet în timpul unei puncție: poți, pompând, să conduci săptămâni întregi cu un cui în roată până când devine posibil să o repari.
Notă. În al doilea rând, atunci când, cu un kilometraj semnificativ, firele de cablu metalice încep să iasă dintr-o anvelopă fără cameră, aceasta poate fi încă folosită ca roată de rezervă. Este inutil să introduci o cameră într-o astfel de anvelopă: se va străpunge deja la prima umflare.