Зняцце
Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне.
Зняць пярэдняе кола.
Падняць аўтамабіль на вышыню, зручную для выканання прац.
Ачысціць дэталі пярэдняга тормазу (шчотка металічная).
Зняць шланг пярэдняга тормазу.
Для аўтамабіляў LADA LARGUS R90 з рухавіком К7М
Малюнак 8-1 - Пярэдні тармазны суппорт: 1, 7 - балты мацавання накіроўвалых пальцаў; 2 - чахол ахоўны накіроўвалага пальца; 3 - накіроўвалая пярэдняга тормазу; 4 - суппорт; 5 - тармазныя калодкі; 6 - накіроўвалы палец
Адкруціць і выняць ніты 1 і 7, малюнак 8-1, мацаванні накіроўвалых пальцаў, утрымліваючы ключом накіроўвалыя палецы 6 (ключ гаечны 17, галоўка зменная 13, ключ трашточкавы).
Зняць суппорт пярэдняга тормазу.
Для аўтамабіляў LADA LARGUS R90 з рухавіком К4М і аўтамабіляў LADA LARGUS F90
Малюнак 8-3: 1 - накіроўвалая пярэдняга тормазу; 2 - суппорт; 3 - спружына суппорта; 4 - тармазныя калодкі
Выняць спружыну 3, малюнак 8-3 з адтулін суппорта 2 пярэдняга тормазы (адвёртка плоская, абцугі).
Малюнак 8-4: 1 - суппорт; 2 - ахоўны каўпачок штуцэра прапампоўкі; 3 - штуцэр прапампоўкі; 4 - ахоўны каўпачок накіроўвалага пальца; 5 - накіроўвалы палец
Выняць ахоўныя каўпачкі 4, малюнак 8-4, з студняў накіроўвалых пальцаў (адвёртка плоская).
Вывярнуць і выняць накіроўвалыя пальцы 5 (асадка зменная з вонкавым шасцісценнікам 7 тыпу "INHEX" 03 05 00 07 ф. "Stahlwille", ключ трещоточный).
Зняць суппорт пярэдняга тормазу.
Рамонт
Малюнак 9-1 - Супорт пярэдняга тормазу: 1 - поршань; 2 - тэхналагічная пракладка; 3 - суппорт
Зняць пылаахоўны каўпачок поршня.
Выняць поршань 1, малюнак 9-1, з цыліндру, нагнятаючы брую сціснутага паветра праз адтуліну для падлучэння тармазнога шланга, папярэдне ўставіўшы драўляную падшэўку 2 паміж суппортам і поршнем, каб пазбегнуць пашкоджанні поршня (пісталет для раздачы паветра, пракладка тэхналагічная).
Выняць з канаўкі цыліндру ўшчыльняльнае кольца 1, малюнак 9-2 (адвёртка плоская з закругленым джалам).
Малюнак 9-2 - Замена ўшчыльняльнага кольца: 1 - ушчыльняльнае кольца; 2 - суппорт
Увага. Пры наяўнасці драпін ці іншых пашкоджанняў на спадніцы поршня ці люстэрку цыліндру замяніць суппорт у зборы.
Прамыць дэталі суппорта уайт-спірытам (рыззё абцірачная, промывочная вадкасць уайт-спірыт).
Устанавіць у канаўку цыліндру новае ўшчыльняльнае кольца.
Вырабіць на спадніцу поршня і ўнутраную частку ахоўнага каўпачка змазку Castrol S-058 або PFG-111 у колькасці 1,5 г, уставіць поршань у цыліндр і перамясціць яго ва ўнутр да ўпора. Усталяваць ахоўны каўпачок (змазка Castrol S-058 або PFG-111 паводле дзейснага "Кадыфікатару асноўных і дапаможных матэрыялаў, якія ўжываюцца пры ТО і рамонце аўтамабіляў LADA" Да 3100.25100.00018).
Ўстаноўка
Для аўтамабіляў LADA LARGUS R90 з рухавіком К7М
Увага. Пасля зняцця балты 1, 7, малюнак 8-1, мацаванні накіроўвалых пальцаў падлягаюць абавязковай замене, бо фіксацыя нітаў ажыццяўляецца клеевым складам, якія наносяцца на разьбовую паверхню нітаў. Паўторнае выкарыстанне нітаў не дапушчаецца.
Усталяваць на накіроўвалую суппорт пярэдняга тормазу і замацаваць яго новымі нітамі мацавання накіроўвалых пальцаў, папярэдне на разьбовую паверхню нітаў вырабіць клеевой склад "FRENETANCHE" у колькасці 1 г на кожны ніт. Момант зацяжкі нітаў 34 Н·м (3,4 кгс·м) (ключ гаечны 17, галоўка зменная 13, ключ троскаточкавы, ключ момантны, клей "FRENETANCHE" нумар для запчастак 77 11 236 471).
Для аўтамабіляў LADA LARGUS R90 з рухавіком К4М і аўтамабіляў LADA LARGUS F90
Ўсталяваць на накіроўвалую суппорт пярэдняга тормазу і замацаваць яго накіроўвалымі пальцамі. Момант зацяжкі накіроўвалых пальцаў 28 Н·м (2,8 кгс·м) (зменная асадка з вонкавым шасціграннікам 7 тыпу "INHEX" 00 03 05 07 ф. "Stahlwille", ratchet ключ, ключ моментный).
Усталяваць ахоўныя каўпачкі ў студні накіроўвалых пальцаў.
Устанавіць у адтуліны суппорта спружыну (абцугі, адвёртка плоская).
Усталяваць шланг пярэдняга тормазу.
Усталяваць пярэдняе кола.
Выканаць прапампоўку тармазной сістэмы і, калі неабходна, гідрапрывада счаплення.
Праверыць эфектыўнасць працоўнай тармазной сістэмы.
Дадатак
Корпус суппорта вырабляецца з літой даўбешкі, з-за чаго з'яўляецца максімальна надзейным кампанентам. Нават падвяргаючыся рэцыклінгу (аднаўленню), што ў развітых краінах з'яўляецца нормай, суппорт часцей за ўсё захоўвае свае ўласцівасці. У Расіі, дарэчы, суппорты таксама прынята аднаўляць, але часцей за ўсё саматужнымі метадамі.
Тым не менш штука гэта надзейная, а большасць праблем злучаны з рухомымі часткамі дэталі. Асабліва гэтым грашаць якія плаваюць канструкцыі, дзе самае "слабое звяно" - накіроўвалыя пальцы.
Мае сэнс узяць за правіла - кожную другую замену тармазных калодак сумяшчаць з прафілактыкай суппортаў. Пад прафілактыкай мы маем на ўвазе пільны агляд накіроўвалых пальцаў і праверку рухомасці накіроўвалай клямары (у плаваюць канструкцыях), праверку тармазных цыліндраў, абавязкова праводзіць праверку на цэласнасць усіх пылавікоў, ушчыльняльнікаў і абшэўак. І калі хаця б па якім-небудзь з гэтых пунктаў маецца дэфект, неабходна ажыццяўляць рамонт.
Тым больш што сёння знайсці рэмкамплект можна практычна да кожнага суппорт, даступныя як арыгінальныя кіты, так і камплекты знакамітых вытворцаў годнай якасці.
Выкарыстаннем рэмкамплектаў вырашаюцца і якія падкліньваюць накіроўвалыя (толькі не забудзьцеся іх папярэдне старанна ачысціць, а лепш - замяніць новымі, у продажы яны таксама ёсць), і якія падкліньваюць поршні (поршні таксама можна знайсці асобна), і асобныя непаладкі з гидросисхемой, хоць з гідрасістэмай, як з гідрасістэмай, як паказвае практыка, праблемы ўзнікаюць вельмі рэдка.
Галоўнае, паўторымся, рэгулярна правяраць цэласнасць пылавікоў і іншых "гумаў". Якая трапляе праз расколіны бруд, вільгаць і прадукты зносу за некалькі дзён могуць забіць кампаненты суппорта. І нават калі сёння палец ходзіць нармальна, то ўжо заўтра з-за трэшчынкі ў пылавіку ён намёртва "прыхопіцца". У выніку чаго калодка перастане адціскацца, дыск перагрэецца і капейкавы пыльнік стане прычынай дарагога рамонту ці аварыі.
Змазка суппорта
Найболей важны момант у стаўленні абслугоўвання суппорта - гэта змазка. Апрацоўка накіравальных пальцаў павінна вырабляцца толькі спецыяльным змазачным матэрыялам. Паколькі суппорт функцыянуе пры высокіх тэмпературах, самыя папулярныя змазкі на аснове мінеральных алеяў не падыходзяць - яны расплавяцца і сцякуць.
Нельга ўжываць не толькі літол або салідол, але нават керамічныя і медныя змазкі, бо ўсе яны пашкоджваюць гуму: пылавікі губляюць свае ўласцівасці прилегания. Таму прымяняюцца толькі спецыяльныя змазачныя матэрыялы, прызначаныя для суппортаў.
Выконваючы ўсе гэтыя рэкамендацыі і выконваючы апісаныя вышэй дзеянні, вы забяспечыце працаздольнасць тармазоў на працягу пакладзенага ёй тэрміна.