Колавы (працоўны) задні цыліндр — зняцце і ўстаноўка (Largus 1)

У выніку зносу ўшчыльнення (стрэлка) працоўных тармазных цыліндраў могуць быць парушаны. Указаная няспраўнасць можа быць выяўлена без разборкі тармазоў.

Падняўшы і надзейна замацаваўшы аўтамабіль на апорах, зніміце заднія колы і тармазныя барабаны абапал. (гл. тут).


Акуратна прыпадніміце край ахоўнага кажуха ад корпуса кожнага тармазнога цыліндру.



Агледзіце ўнутраную паверхню кажуха і краі (абзы) цыліндру. Пры гэтым можна выявіць вельмі слабое ўвільгатненне (што з'яўляецца нармальным) у дадзенай галіне (звычайна пакрытае пылам), але любыя прыкметы наяўнасці ў ёй тармазной вадкасці кажуць аб неабходнасці неадкладнага рамонту. Працёк, якой бы малаважнай яна ні была, можа істотна паменшыць тармазны высілак на дадзеным коле. Яна таксама можа прывесці да траплення паветра ў тармазную сістэму, што ў сваю чаргу з'яўляецца чыннікам такой з'явы, як мяккая педаль тормазу.

Зняцце

Паддамкратаваць, ці ўсталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік (дамкрат, супрацьадкатныя ўпоры), выключыць запальванне, уключыць першую перадачу.

Зняць заднія колы.

Адпусціць рычаг ручнога прывада тормазу.

Зняць тармазны барабан. (гл. тут).



Зняць накіроўвалыя спружыны, утрымліваючы распорную планку ў судотыку са шчытом тормазу (адвёртка плоская, абцугі).

Зняць верхнюю сцяжную спружыну (абцугі для тармазных спружын).

Адлучыць спружыну механізму аўтаматычнага рэгулявання зазор ад калодкі (адвёртка плоская, абцугі).

Рассунуць тармазныя калодкі.



Адкруціць штуцэр мацавання тармазной трубкі 4, малюнак 15-1, да колавага цыліндру задняга тормазу і ўсталяваць заглушкі на тармазную трубку і ў адтуліну колавага цыліндру (ключ для тармазных трубак, заглушкі тэхналагічныя).

Увага: Дзейнічаць неабходна асцярожна, ужываючы для адлучэння штуцэра які адпавядае ключ. Дадзены штуцэр звычайна пакрыты іржой або забруджаны, што патрабуе вялікіх намаганняў пры яго зняцці. Не пашкодзіце магістраль.

Карысная рада: Пасля працяглай эксплуатацыі гайка тармазной трубкі "зрастаецца" з трубкай у адно цэлае і пры спробе адкруціць гайку трубка скручваецца і ламаецца. У гэтым выпадку толькі трохі краніце гайку трубкі, затым вывярніце ніт мацавання цыліндру і адлучыце яго ад трубкі, звінчваючы цыліндр з яе гайкі. Пасля адлучэння цыліндру ад трубкі рухомасць якая вызвалілася гайкі можна аднавіць, намачыўшы яе тармазной вадкасцю і паварочваючы гайку ключом напераменку ў абодва бакі.

Адкруціць ніт 2 мацаванні колавага цыліндру 3 да шчыта 1 задняга тормазу.



...і зняць цыліндр (галоўка зменная 10, падаўжальнік ключ троскаточны).

Ўстаноўка

Ачысціць элементы задняга тормазу (шчотка металічная).

Устанавіць колавы цыліндр на шчыт задняга тормазу і замацаваць яго нітам. Момант зацяжкі ніта 14 Н·м (1,4 кгс·м) (галоўка зменная 10, падаўжальнік, ключ трещоточный, ключ маментны).



Выняць заглушкі з адтулін колавага цыліндру і тармазной трубкі і загарнуць штуцэр тармазной трубкі ў адтуліну колавага цыліндру. Момант зацяжкі штуцэра 14 Н·м (1,4 кгс·м) (ключ для тармазных трубак, устаўка зменная, ключ момантны).

Учапіць спружыну механізму аўтаматычнага рэгулявання зазору за калодку (адвёртка плоская, абцугі).

Усталяваць верхнюю сцяжную спружыну (абцугі для тармазных спружын).

Усталяваць накіравальныя спружыны, утрымліваючы распорную планку ў судотыку з тармазным шчытом (адвёртка плоская, абцугі).

Праверыць вонкавы дыяметр тармазных калодак і пры неабходнасці адрэгуляваць.

Устанавіць тармазны барабан.

Усталяваць задняе кола.

Выканаць прапампоўку тармазной сістэмы і пры неабходнасці гідрапрывада счаплення. (гл. тут).

Праверыць эфектыўнасць працоўнай тармазной сістэмы.