Gdy pojazd jest podniesiony i bezpiecznie podparty, zdejmij tylne koła i bębny hamulcowe z obu stron. (Spójrz tutaj).
Delikatnie podnieś krawędź osłony z korpusu każdego cylindra hamulcowego.
Sprawdź wewnętrzną powierzchnię obudowy i krawędzie (krawędzie) cylinder. W takim przypadku można wykryć bardzo niewielką ilość wilgoci (co jest normalne) na tym obszarze (zwykle pokryty kurzem), ale wszelkie ślady płynu hamulcowego w nim wskazują na konieczność natychmiastowej naprawy. Nieszczelność, nieważne jak mała, może znacznie zmniejszyć siłę hamowania na danym kole. Może również doprowadzić do przedostania się powietrza do układu hamulcowego, co z kolei jest przyczyną takiego zjawiska jak «miękki» pedał hamulca.
Wycofanie
Podnieś lub postaw samochód na dwukolumnowym podnośniku (podnośnik, kliny pod koła), wyłącz zapłon, włącz pierwszy bieg.
Zdejmij tylne koła.
Zwolnij dźwignię hamulca ręcznego.
Zdejmij bęben hamulcowy. (Spójrz tutaj).
Zdejmij prowadnice sprężyny, utrzymując listwę dystansową w kontakcie z tarczą hamulca (płaski śrubokręt, szczypce).
Zdejmij górną sprężynę powrotną (szczypce do sprężyn hamulcowych).
Odłącz sprężynę automatycznego regulatora luzu od klocka (płaski śrubokręt, szczypce).
Wydłuż klocki hamulcowe.
Rysunek 15-1 - Demontaż cylindra hamulca tylnego: 1 - tarcza hamulca tylnego; 2 - śruba mocująca cylinderek koła; 3 - cylinderek hamulca tylnego; 4 - przewód hamulcowy
Odkręcić mocowanie przewodu hamulcowego 4, Rysunek 15-1, do cylindra hamulca tylnego i zamontować zatyczki na przewodzie hamulcowym oraz w otworze cylindra (klucz do przewodów hamulcowych, korki technologiczne).
Uwaga: Do odłączenia złączki należy postępować ostrożnie, używając odpowiedniego klucza. Okucie to jest zwykle zardzewiałe lub brudne, a jego usunięcie wymaga dużego wysiłku. Nie niszcz autostrady.
Pomocna wskazówka: Po długim okresie użytkowania nakrętka przewodu hamulcowego «rośnie razem» z rurką w jednym kawałku, a przy próbie odkręcenia nakrętki rurka skręca się i pęka. W takim przypadku wystarczy lekko poluzować nakrętkę rury, następnie odkręcić śrubę mocującą cylinder i odłączyć go od rury, wykręcając cylinder z nakrętki. Po odłączeniu cylindra od rurki ruchomość odpuszczonej nakrętki można przywrócić poprzez zwilżenie jej płynem hamulcowym i obracanie nakrętki kluczem naprzemiennie w obu kierunkach.
Odkręć śrubę 2 mocującą cylinderek koła 3 do tarczy tylnego hamulca 1.
...i wyjmij cylinder (wymienna głowica 10, klucz grzechotkowy przedłużający).
Instalacja
Oczyścić elementy tylnego hamulca (szczotka metalowa).
Zamontować cylinderek koła na tarczy hamulca tylnego i zabezpieczyć śrubą. Moment dokręcania śruby 14 Nm (1,4 kgf·m) (wymienna głowica 10, przedłużka, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Wyjąć zaślepki z otworów w cylinderku i przewodzie hamulcowym i wkręcić złączkę przewodu hamulcowego w otwór w cylindrze. Moment dokręcania złącza 14 Nm (1,4 kgf·m) (klucz do przewodów hamulcowych, wymienna wkładka, klucz dynamometryczny).
Zahaczyć sprężynę mechanizmu automatycznej regulacji luzu o blok (płaski śrubokręt, szczypce).
Zamontować górną sprężynę powrotną (szczypce do sprężyn hamulcowych).
Zamontować prowadnice sprężyny, utrzymując listwę dystansową w kontakcie z tarczą hamulca (płaski śrubokręt, szczypce).
Sprawdź zewnętrzną średnicę klocków hamulcowych i wyreguluj w razie potrzeby.
Zamontować bęben hamulcowy.
Zamontuj tylne koło.
Odpowietrz układ hamulcowy i, jeśli to konieczne, napęd hydrauliczny sprzęgła. (Spójrz tutaj).
Sprawdź skuteczność układu hamulca roboczego.