Gdy pojazd jest podniesiony i bezpiecznie podparty, zdemontuj tylne koła i bębny hamulcowe po obu stronach. (zobacz tutaj).
Ostrożnie podnieś krawędź obudowy ochronnej i odsuń ją od obudów cylindrów hamulcowych.
Sprawdź wnętrze obudowy i krawędź (obrzeże) cylindra. Możesz znaleźć bardzo mało wilgoci (co jest normalne) w okolicy (zwykle pokrytej kurzem), ale wszelkie oznaki płynu hamulcowego w okolicy wskazują na potrzebę natychmiastowej naprawy. Nieszczelność, choćby niewielka, może znacznie zmniejszyć siłę hamowania danego koła. Może również spowodować przedostanie się powietrza do układu hamulcowego, co z kolei powoduje miękki pedał hamulca.
Wyjmowanie
Podnieść lub ustawić samochód na podnośniku dwukolumnowym (podnośnik, kliny pod koła), wyłączyć zapłon i włączyć pierwszy bieg.
Zdejmij tylne koła.
Zwolnić dźwignię hamulca ręcznego.
Wymontuj bęben hamulcowy. (zobacz tutaj).
Zdejmij prowadnice sprężyn, przytrzymując listwę dystansową przy tarczy hamulcowej (śrubokręt płaski, szczypce).
Zdjąć górną sprężynę naciągową (szczypce do sprężyn hamulcowych).
Odłączyć sprężynę mechanizmu automatycznej regulacji luzu od bloku (śrubokręt płaski, szczypce).
Rozłóż klocki hamulcowe.
Rysunek 15-1 - Demontaż cylindra tylnego hamulca: 1 - tarcza hamulca tylnego; 2 - śruba mocująca cylinder koła; 3-kołowy cylinder hamulca tylnego; 4 - przewód hamulcowy
Odkręcić złączkę mocującą przewód hamulcowy 4, Rysunek 15-1, do cylindra koła hamulcowego tylnego i zamontować zaślepki na przewodzie hamulcowym oraz w otworze w cylinderku koła (klucz do przewodów hamulcowych, korki technologiczne).
Uwaga: Należy postępować ostrożnie, używając odpowiedniego klucza do rozłączenia złączki. Okucie to zazwyczaj jest pokryte rdzą lub zabrudzone, co wymaga dużego wysiłku przy jego demontażu. Nie uszkadzaj linii.
Pomocna rada: Po dłuższym użytkowaniu nakrętka przewodu hamulcowego "zrasta się" z rurą w jedną całość, a przy próbie odkręcenia nakrętki rura skręca się i pęka. W takim przypadku wystarczy lekko przesunąć nakrętkę rury, następnie odkręcić śrubę mocującą cylinder i odłączyć ją od rury, odkręcając cylinder od nakrętki. Po odłączeniu cylindra od rury ruchomość uwolnionej nakrętki można przywrócić poprzez zwilżenie jej płynem hamulcowym i dokręcenie nakrętki kluczem naprzemiennie w obu kierunkach.
Odkręcić śrubę 2 mocującą cylinder koła 3 do tylnej tarczy hamulcowej 1.
...i wyjmij cylinder (głowica wymienna 10, klucz grzechotkowy przedłużający).
Instalacja
Oczyścić elementy hamulca tylnego (szczotka metalowa).
Zamontuj cylinder koła na tarczy tylnego hamulca i zabezpiecz go śrubą. Moment dokręcania śruby 14 Nm (1,4 kgfm) (głowica wymienna 10, przedłużka, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Wyjmij zaślepki z otworów w cylinderku koła i przewodzie hamulcowym i wkręć złączkę przewodu hamulcowego w otwór w cylinderku koła. Moment dokręcania złączki wynosi 14 N·m (1,4 kgf·m) (klucz do przewodów hamulcowych, wkładka wymienna, klucz dynamometryczny).
Zawiesić sprężynę mechanizmu automatycznej regulacji luzu na bloku (śrubokręt płaski, szczypce).
Zamontować górną sprężynę naciągową (szczypce do sprężyn hamulcowych).
Zamontować prowadnice sprężyn, przytrzymując listwę dystansową przy tarczy hamulcowej (śrubokręt płaski, szczypce).
Sprawdź zewnętrzną średnicę klocków hamulcowych i wyreguluj, jeśli to konieczne.
Zamontuj bęben hamulcowy.
Zamontuj tylne koło.
Odpowietrz układ hamulcowy i, jeśli to konieczne, sprzęgło hydrauliczne. (zobacz tutaj).
Sprawdź skuteczność roboczego układu hamulcowego.