Notatka. Numery katalogowe kabli Spójrz tutaj.
Kabel należy wymienić, gdy trzeba go regulować wystarczająco często, aby zrekompensować wzrost wynikający z wydłużenia kabla. Ponadto linki mogą stracić mobilność w swoich osłonach ze względu na rzadkie użycie układu hamulca postojowego (używaj go zawsze, gdy tego potrzebujesz). Prawidłowo działający system powinien utrzymywać pojazd na nachyleniu 23% przy około 7 zębach skoku dźwigni (kliknięcia). Zwykle system dźwigni hamulca postojowego powinien być regulowany nie częściej niż raz w roku, ale jeśli wymagana jest regulacja co miesiąc, należy wymienić linkę.
Hamulec ręczny: 1 – dźwignia hamulca ręcznego; 2 - przód (mały) linka hamulca ręcznego; 3 – korektor kablowy; 4 - lewa tylna linka; 5 - linka tylna prawa; 6 - mechanizm hamulca tylnego; 7 - tylny bęben hamulcowy
Urządzenie zespołu dźwigni i kabli: 1 - dźwignia hamulca postojowego; 2 - linka wyrównawcza dźwigni hamulca ręcznego; 3 - nakrętka regulacyjna; 4 - korektor linki hamulca ręcznego; 5 - linki hamulca ręcznego; X - wymiar regulacji naciągu linki, X = 16±0,3 mm
Wycofanie
Ustaw pojazd na dwukolumnowym podnośniku, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Zdemontować tylną część wykładziny tunelu podłogowego. (Spójrz tutaj).
Poluzuj linki hamulca postojowego: W tym celu podnieś dźwignię hamulca postojowego...
Zdejmujemy zatyczkę okładziny dźwigni, która zamyka nakrętkę regulacyjną.
...i klucz «na 10» (lub wysoka głowa) prawie całkowicie odkręcić nakrętkę regulacyjną (Nr 3 na ryc. 17-1) napęd na gwintowaną końcówkę przedniej linki.
Opuść dźwignię.
Zdejmij tylne koła.
Zdemontować tylne bębny hamulcowe. (Spójrz tutaj).
Przesuwanie dźwigni śrubokrętem (ściskanie sprężyny)...
Odłącz linkę od dźwigni napędu stopki.
Ściśnij płatki uchwytu końcówki kabla szczypcami...
... wyjąć końcówkę linki z otworu w tarczy hamulca.
Wyjmij linkę z otworów prowadzących we wspornikach na tylnych wahaczach oraz we wspornikach do mocowania tylnych wahaczy do nadwozia.
Zwolnij linkę ze wsporników mocujących do zbiornika paliwa, przewodu paliwowego i dna (płaski śrubokręt).
Za pomocą szczypiec odkręć trzy nakrętki mocujące osłonę termiczną...
...i zdejmij.
Wyjmij kabel z plastikowego uchwytu na dole.
Kable są uwalniane ze wszystkich uchwytów.
Teraz pociągnij trochę kabel do kabiny (szczypce)...
... wyjmij końcówkę kabla z rowka w korektorze. Szczypce ściskają płatki zatrzasku przedniej końcówki osłony kabla (czerwona strzała) ...
(Uwaga: Ta operacja nie jest łatwa do wykonania, ponieważ musisz pracować w ciasnej przestrzeni. Ale jeśli kabel zostanie usunięty w celu wymiany, możesz po prostu zerwać plastikowe zaczepy zatrzasku)
... i wyciągnij kabel z dołu przez otwór w dnie na zewnątrz.
Pomocna wskazówka: Jeśli kabel wyjęty z pojazdu porusza się z trudem w osłonie, nasmaruj go. Wlej olej silnikowy lub przekładniowy do obudowy, aż zacznie wypływać z przeciwległego końca obudowy. Podczas zalewania należy okresowo przesuwać kabel w osłonie.
Instalacja
Zamontować linki w otworach prowadzących we wspornikach tylnego wahacza do nadwozia oraz we wspornikach tylnych wahaczy.
Zamontuj końcówki osłon przewodów w otworach tarcz hamulcowych i podłącz przewody do dźwigni napędu szczęk hamulca tylnego (płaski śrubokręt, szczypce).
Zamontuj końce osłon przewodów w otworach w tunelu podłogi nadwozia i zamocuj osłony przewodów we wspornikach mocujących do spodu nadwozia, do zbiornika paliwa i przewodu paliwowego.
Zamontować tylne bębny hamulcowe.
Zamontować tylne koła.
Podłącz przewody do korektora dźwigni hamulca ręcznego.
Wyreguluj dźwignię hamulca ręcznego.
Zamontować okładzinę tunelu podłogowego.
Sprawdź skuteczność układu hamulca roboczego.
Wymiana przodu (krótki) kabel
Całkowicie poluzuj linki, obracając nakrętkę regulacyjną do końca gwintowanego ucha (patrz wyżej).
Odłącz oba tylne kable od korektora.
Za pomocą noża ostrożnie przetnij wykładzinę podłogową za dźwignią hamulca postojowego.
Notatka. Przecięcie dywanika podłogowego jest konieczne, aby uzyskać dostęp do dolnej części dźwigni hamulca postojowego bez całkowitego demontażu przednich siedzeń i dywanika podłogowego. Odcięta część maty nie będzie widoczna, ponieważ jest zakryta wykładziną tunelu podłogowego.
Zegnij wycięte kawałki wykładziny na boki.
Całkowicie odkręć nakrętkę regulacyjną z gwintowanego końca kabla...
... i wyciągając linkę z rowka dźwigni hamulca postojowego, wyjmij zespół linki z korektorem.
Podważając śrubokrętem, na przemian usuwamy plastikowe zaciski przedniej końcówki kabla z korektora.
Odłącz przedni kabel od korektora. Zamontować linkę przedniego hamulca postojowego w odwrotnej kolejności.
Regulacja parkowania (podręcznik) hamulce
Zdejmij tylną część okładziny tunelu podłogowego. (Spójrz tutaj).
Wyjąć zatyczkę ze śruby regulacyjnej.
Obracanie lub odkręcanie nakrętki regulacyjnej (klucz "na 10"), upewnij się, że skok dźwigni hamulca ręcznego wynosi około 6-7 kliknięć.
Wykonaj kilka pełnych ruchów dźwigni, tak jak w przypadku wciśniętego przycisku (żadnych kliknięć), i z uwolnionym.
Zwolnij dźwignię.
Jeśli regulacja odbywa się na ziemi, naprzemiennie podnoś samochód na każdą stronę i obracaj tylnym kołem. Obrót koła musi być swobodny, równomierny.
Gdy dźwignia jest dokręcona, koła powinny być zablokowane. (Pojazd musi być utrzymywany na nachyleniu 23%).
Zainstaluj wszystkie usunięte części.