Uwaga: Numery katalogowe kabli zobacz tutaj.
Kabel należy wymienić, gdy zachodzi potrzeba jego częstej regulacji w celu skompensowania zwiększenia długości kabla spowodowanego rozciąganiem. Ponadto kable mogą utracić swoją ruchomość w osłonach na skutek nieregularnego używania hamulca postojowego (używaj go zawsze, gdy jest to konieczne). Normalnie działający układ powinien utrzymywać samochód na nachyleniu 23% z około 7 zębami (kliknięciami) skoku dźwigni. Zazwyczaj układ dźwigni hamulca postojowego należy regulować nie częściej niż raz w roku, jednak jeśli regulacja jest wymagana co miesiąc, linkę należy wymienić.
Urządzenie hamulca ręcznego: 1 – dźwignia hamulca ręcznego; 2 – linka hamulca ręcznego przednia (mała); 3 – korektor kablowy; 4 – lewy tylny kabel; 5 – prawy tylny kabel; 6 – mechanizm hamulca tylnego; 7 – tylny bęben hamulcowy
Budowa dźwigni i zespołu linki: 1 - dźwignia hamulca postojowego; 2 - linka wyrównująca siły hamowania ręcznego; 3 - nakrętka regulacyjna; 4 - korektor linki hamulca ręcznego; 5 - linki hamulca ręcznego; X - wielkość regulacji dla linek napinających, X = 16±0,3 mm
Wyjmowanie
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Zdejmij tylną część wykończenia tunelu podłogowego. (zobacz tutaj).
Poluzuj linki hamulca postojowego: W tym celu podnieś dźwignię hamulca postojowego...
Zdejmujemy osłonę dźwigni, która zakrywa nakrętkę regulacyjną.
... i kluczem "10" (lub wysoko uniesioną głowę) niemal całkowicie odkręcić nakrętkę regulacyjną (nr 3 na rysunku 17-1) napędu na gwintowanym końcu przedniego kabla.
Opuść dźwignię.
Zdejmij tylne koła.
Zdejmij bębny hamulcowe tylne. (zobacz tutaj).
Przesuwając dźwignię śrubokrętem (ściskanie sprężyny)...
Odłączyć linkę od dźwigni napędu szczęk hamulcowych.
Za pomocą szczypiec ściśnij zaczepy końcówki kabla...
 |
 |
...wyjąć koniec linki z otworu w osłonie hamulca.
 |
 |
Wyjmij linkę z otworów prowadzących w uchwytach na tylnych wahaczach zawieszenia oraz w uchwytach mocujących tylne wahacze zawieszenia do nadwozia.
 |
 |
Odłącz kabel od uchwytów mocujących zbiornik paliwa, przewód paliwowy i dolną część (śrubokręt płaski).
Za pomocą szczypiec odkręć trzy nakrętki mocujące osłonę termiczną...
...i zdejmujemy.
Wyjmij kabel z plastikowego uchwytu na spodzie.
 |
 |
Kable zostają uwolnione ze wszystkich uchwytów.
Teraz wciągamy kabel lekko do wnętrza przedziału pasażerskiego (szczypce)...
...wyjmujemy końcówkę kabla z rowka w korektorze. Za pomocą szczypiec ściśnij płatki przedniego końca osłony kabla (czerwona strzałka)...
(Uwaga: Ta operacja nie jest łatwa do wykonania, ponieważ wymaga pracy w małej przestrzeni. Jeśli jednak kabel zostanie zdemontowany w celu wymiany, wówczas można po prostu złamać plastikowe płatki uchwytu)
...i wyjmujemy kabel od dołu przez otwór w dnie.
Przydatna wskazówka: Jeżeli po wyjęciu kabla z pojazdu trudno jest go przesuwać w osłonie, należy go nasmarować. Wlej olej silnikowy lub przekładniowy do miski, aż zacznie wypływać z przeciwległego końca miski. Podczas zalewania należy okresowo poruszać kablem w osłonie.
Instalacja
Zamontuj kable w otworach prowadzących w uchwytach mocujących tylne wahacze zawieszenia do nadwozia oraz w uchwytach na tylnych wahaczach zawieszenia.
Umieść końcówki osłony kabla w otworach w osłonach hamulcowych i podłącz kable do dźwigni napędu tylnych szczęk hamulcowych (śrubokręt płaski, szczypce).
Zamontuj końcówki osłon kabli w otworach tunelu podłogi nadwozia i przymocuj osłony kabli w uchwytach montażowych do spodu nadwozia, zbiornika paliwa i przewodu paliwowego.
Zamontuj tylne bębny hamulcowe.
Zamontuj tylne koła.
Podłącz kable do wyrównywacza siły hamowania ręcznego.
Wyreguluj dźwignię hamulca ręcznego.
Zamontuj wykładzinę tunelu podłogowego.
Sprawdź skuteczność układu hamulca roboczego.
Wymiana przedniego (krótkiego) kabla
Aby całkowicie rozluźnić naprężenie kabli, odkręć nakrętkę regulacyjną do końca gwintowanego końca (patrz powyżej).
Odłącz oba tylne kable od korektora.
Używając noża ostrożnie przetnij wykładzinę dywanową za dźwignią hamulca postojowego.
Uwaga: Aby uzyskać dostęp do dolnej części dźwigni hamulca postojowego, należy przyciąć matę podłogową bez konieczności całkowitego demontażu przednich foteli i maty podłogowej. Przecięta część maty nie będzie widoczna, ponieważ jest zasłonięta wykładziną tunelu podłogowego.
Złóż wycięte kawałki dywanu na boki.
Całkowicie odkręć nakrętkę regulacyjną od gwintowanego końca kabla...
...i wyciągając linkę z gniazda w dźwigni hamulca postojowego, wyjmij zespół linki wraz z wyrównywaczem.
Za pomocą śrubokręta kolejno odkręcamy plastikowe zapięcia przedniej końcówki kabla od korektora.
Odłączamy przedni kabel od korektora. Linkę hamulca postojowego przedniego montujemy w odwrotnej kolejności.
Regulacja hamulca postojowego (ręcznego)
Zdejmujemy tylną część wykładziny tunelu podłogowego. (zobacz tutaj).
Zdejmij nasadkę ze śruby regulacyjnej.
Dokręcając lub poluzowując nakrętkę regulacyjną (klucz 10 mm), upewnij się, że skok dźwigni hamulca ręcznego wynosi około 6–7 kliknięć.
Wykonaj kilka pełnych ruchów dźwignią, tak jakbyś nacisnął przycisk (brak kliknięć), i tak samo jest z tym wydanym.
Zwolnij dźwignię.
Jeżeli regulację wykonuje się na podłożu, należy podnieść samochód po obu stronach i obrócić tylne koło. Koło powinno obracać się swobodnie i równomiernie.
Po dokręceniu dźwigni koła powinny zostać zablokowane. (Pojazd musi być w stanie pokonywać nachylenie wynoszące 23%).
Zainstaluj wszystkie wyjęte części.