Notă. Numerele piesei cablurilor Vezi aici.
Cablul trebuie înlocuit atunci când trebuie ajustat suficient de des pentru a compensa creșterea datorată lungimii cablului. De asemenea, cablurile își pot pierde mobilitatea în carcasă din cauza utilizării rare a sistemului de frână de mână (folosește-l oricând ai nevoie). Un sistem care funcționează corect ar trebui să mențină vehiculul pe o cotă de 23% cu aproximativ 7 dinți de cursă a pârghiei (clicuri). În mod normal, sistemul de pârghie a frânei de mână ar trebui să fie reglat nu mai mult de o dată pe an, dar dacă este necesară reglarea lunară, cablul trebuie înlocuit.
Dispozitiv de frână de mână: 1 – maneta franei de mana; 2 - fata (mic) cablu frână de mână; 3 – egalizator prin cablu; 4 - cablu spate stânga; 5 - cablu spate dreapta; 6 - mecanism frana spate; 7 - tambur de frână spate
Dispozitivul ansamblului pârghiei și cablurilor: 1 - maneta franei de parcare; 2 - cablu de egalizare al manetei frânei de mână; 3 - piulita de reglare; 4 - egalizator cablu frana de mana; 5 - cabluri frana de mana; X - dimensiune de reglare pentru tensiunea cablului, X = 16±0,3 mm
Retragere
Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi, acționați frâna de parcare și opriți contactul.
Scoateți secțiunea din spate a căptușelii tunelului de podea. (Vezi aici).
Slăbiți cablurile frânei de mână: Pentru a face acest lucru, ridicați maneta frânei de mână...
Scoatem dopul căptușelii pârghiei, care închide piulița de reglare.
...si cheia «pe 10» (sau capul înalt) deșurubați aproape complet piulița de reglare (Nr. 3 din Fig. 17-1) conduceți pe vârful filetat al cablului frontal.
Coborâți pârghia.
Scoateți roțile din spate.
Scoateți tamburele de frână din spate. (Vezi aici).
Glisând pârghia cu o șurubelniță (comprimarea arcului)...
Deconectați cablul de la pârghia de antrenare a pantofului.
Strângeți petalele dispozitivului de fixare a capătului cablului cu un clește...
... scoateți vârful cablului din orificiul scutului de frână.
Scoateți cablul din orificiile de ghidare din suporturile de pe brațele de suspensie din spate și din suporturile pentru atașarea brațelor de suspensie din spate la caroserie.
Eliberați cablul de la suporturile de fixare la rezervorul de benzină, conducta de combustibil și partea inferioară (șurubelniță plată).
Cu ajutorul unui clește, deșurubați cele trei piulițe care fixează scutul termic...
...si scoate-l.
Scoateți cablul din suportul de plastic din partea inferioară.
Cablurile sunt eliberate din toate suporturile.
Acum trăgând puțin cablul în cabină (cleşte)...
... scoateți vârful cablului din canelura din egalizator. Cleștele comprimă petalele zăvorului vârfului frontal al mantalei cablului (sageata rosie) ...
(Notă: Această operație nu este ușor de efectuat deoarece trebuie să lucrați într-un spațiu restrâns. Dar dacă cablul este îndepărtat pentru înlocuire, atunci puteți rupe pur și simplu urechile de plastic ale zăvorului)
... și scoateți cablul din partea de jos a găurii din partea de jos afară.
Sfat util: Dacă cablul scos din vehicul este greu de mutat în manta, lubrifiați-l. Turnați ulei de motor sau de transmisie în carcasă până când începe să se scurgă din capătul opus al carcasei. În timpul procesului de turnare, mutați periodic cablul în manta.
Instalare
Instalați cablurile în orificiile de ghidare din suporturile brațului suspensiei spate la corp și în suporturile de pe brațele suspensiei spate.
Instalați vârfurile mantalelor cablurilor în orificiile scuturilor de frână și conectați cablurile la pârghiile de antrenare a saboților de frână spate (șurubelniță plată, clește).
Instalați capetele mantalelor de cablu în orificiile din tunelul podelei caroseriei și fixați mantalele de cablu din suporturile de fixare pe partea inferioară a caroseriei, pe rezervorul de benzină și pe conducta de combustibil.
Montați tamburele de frână din spate.
Instalați roțile din spate.
Conectați cablurile la egalizatorul manetei frânei de mână.
Reglați maneta frânei de mână.
Instalați căptușeala tunelului de podea.
Verificați eficiența sistemului de frână de serviciu.
Inlocuire fata (mic de statura) cablu
Slăbiți complet cablurile rotind piulița de reglare la capătul urechii filetate (Vezi deasupra).
Deconectați ambele cabluri din spate de la egalizator.
Cu un cuțit, tăiați cu grijă podeaua mochetă din spatele manetei frânei de parcare.
Notă. Tăierea covorașului este necesară pentru a avea acces la partea inferioară a pârghiei frânei de parcare fără a îndepărta complet scaunele din față și covorașul. Partea tăiată a covorașului nu va fi vizibilă, deoarece este acoperită de căptușeala tunelului de podea.
Îndoiți bucățile tăiate de covor în lateral.
Deșurubați complet piulița de reglare de la capătul filetat al cablului...
... și, trăgând cablul înapoi din canelura manetei frânei de mână, scoateți ansamblul cablului cu egalizatorul.
Îndepărtând cu o șurubelniță, scoatem alternativ clemele de plastic ale vârfului cablului frontal din egalizator.
Scoateți cablul frontal de la egalizator. Montați cablul frânei de parcare față în ordine inversă.
Reglare parcare (manual) frane
Scoateți partea din spate a căptușelii tunelului de podea. (Vezi aici).
Scoateți dopul din șurubul de reglare.
Rotirea sau deșurubarea piuliței de reglare (cheie "pe 10"), asigurați-vă că cursa manetei frânei de mână este de aproximativ 6-7 clicuri.
Efectuați câteva mișcări complete ale pârghiei, ca în cazul unui buton apăsat (fără clicuri), și cu eliberat.
Eliberați maneta.
Dacă reglarea se face pe sol, ridicați alternativ mașina pe fiecare parte și rotiți roata din spate. Rotirea roții trebuie să fie liberă, uniformă.
Când maneta este strânsă, roțile trebuie blocate. (Vehiculul trebuie ținut pe o pantă de 23%).
Instalați toate piesele demontate.