Notă: Numerele de catalog ale cablurilor vezi aici.
Cablul trebuie înlocuit atunci când trebuie ajustat suficient de frecvent pentru a compensa creșterea lungimii cablului datorată întinderii. De asemenea, cablurile își pot pierde mobilitatea în teci din cauza utilizării rare a sistemului de frânare de mână (folosește-l ori de câte ori este necesar). Un sistem care funcționează normal ar trebui să mențină mașina pe o pantă de 23% cu o cursă a manetei de aproximativ 7 dinți (clicuri). De obicei, sistemul manetei frânei de mână trebuie reglat cel mult o dată pe an, dar dacă reglarea este necesară lunar, cablul trebuie înlocuit.
Dispozitiv de frână de mână: 1 – manetă de frână de mână; 2 – cablu frână de mână față (mic); 3 – egalizator de cablu; 4 – cablu stânga spate; 5 – cablu dreapta spate; 6 – mecanism de frână spate; 7 – tambur de frână spate
Structura ansamblului pârghie-cablu: 1 - manetă frână de mână; 2 - cablu egalizator manetă frână de mână; 3 - piuliță de reglare; 4 - egalizator cablu frână de mână; 5 - cabluri de frână de mână; X - dimensiunea de ajustare pentru cablurile de tensionare, X = 16±0,3 mm
Demontarea
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane, acționați frâna de mână și opriți contactul.
Scoateți secțiunea din spate a ornamentului tunelului de podea. (vezi aici).
Slăbiți cablurile frânei de parcare: Pentru a face acest lucru, ridicați maneta frânei de parcare...
Îndepărtăm capacul manetei, care acoperă piulița de reglare.
... și cheia "pe 10" (sau capul ridicat) deșurubați aproape complet piulița de reglare (nr. 3 din Figura 17-1) a acționării de la capătul filetat al cablului frontal.
Coborâți maneta.
Scoateți roțile din spate.
Scoateți tamburele de frână spate. (vezi aici).
Prin mișcarea manetei cu o șurubelniță (comprimarea arcului)...
Deconectați cablul de la maneta de acționare a saboților de frână.
Folosește un clește pentru a strânge urechile dispozitivului de fixare a capătului cablului...
 |
 |
... scoateți capătul cablului din orificiul din scutul de frână.
 |
 |
Scoateți cablul din orificiile de ghidare din suporturile de pe brațele suspensiei spate și din suporturile care fixează brațele suspensiei spate pe caroserie.
 |
 |
Eliberați cablul de pe suporturile de fixare de la rezervorul de benzină, conducta de combustibil și partea inferioară (șurubelniță cu cap plat).
Folosind un clește, deșurubați cele trei piulițe care fixează ecranul termic...
... și îl scoatem.
Scoateți cablul din suportul de plastic de pe partea inferioară.
 |
 |
Cablurile sunt eliberate din toate suporturile.
Acum, trăgând puțin cablul în habitaclu (clește)...
... scoatem vârful cablului din canelura egalizatorului. Folosind un clește, strângeți petalele capătului frontal al dispozitivului de fixare a tecii cablului (săgeată roșie)...
(Notă: Această operațiune nu este ușor de efectuat, deoarece trebuie să lucrați într-un spațiu strâmt.Dar dacă cablul este scos pentru înlocuire, atunci puteți pur și simplu rupe petalele de plastic ale dispozitivului de fixare)
... și scoatem cablul de jos prin orificiul din partea de jos.
Sugestie utilă: Dacă cablul se mișcă dificil în teacă după ce a fost scos din vehicul, lubrifiați-l. Turnați ulei de motor sau de transmisie în carcasă până când începe să curgă prin capătul opus al carcasei. În timpul procesului de turnare, mișcați periodic cablul în teacă.
Instalare
Instalați cablurile în orificiile de ghidare din suporturile care fixează brațele suspensiei spate pe caroserie și în suporturile de pe brațele suspensiei spate.
Instalați capetele tecii cablului în orificiile din apărătoarele de frână și conectați cablurile la manetele de acționare ale saboților de frână spate (șurubelniță cu cap plat, clește).
Instalați capetele tecii cablului în orificiile din tunelul podelei caroseriei și fixați tecile cablului în suporturile de montare pe partea inferioară a caroseriei, pe rezervorul de combustibil și pe conducta de combustibil.
Montați tamburele de frână spate.
Instalați roțile din spate.
Conectați cablurile la egalizatorul manetei frânei de mână.
Reglați maneta frânei de mână.
Instalați căptușeala tunelului de podea.
Verificați eficiența sistemului de frânare de serviciu.
[Sursa se află pe site-ul web: LADAMAN.RU]
Înlocuirea cablului frontal (scurt)
Eliberați complet tensiunea de pe cabluri deșurubând piulița de reglare până la capătul filetat (vezi mai sus).
Deconectați ambele cabluri din spate de la egalizator.
Folosind un cuțit, tăiați cu grijă podeaua mochetată din spatele manetei frânei de mână.
Notă: Covorașul trebuie tăiat pentru a avea acces la porțiunea inferioară a manetei frânei de mână fără a demonta complet scaunele din față și covorașul. Partea tăiată a covorașului nu va fi vizibilă, deoarece este acoperită de căptușeala tunelului din podea.
Îndoiți bucățile tăiate de covor pe laterale.
Deșurubați complet piulița de reglare de la capătul filetat al cablului...
...și, trăgând cablul înapoi din fanta manetei frânei de mână, scoateți ansamblul de cabluri cu egalizatorul.
Folosind o șurubelniță, scoatem elementele de fixare din plastic ale vârfului cablului frontal din egalizator, una câte una.
Scoatem cablul frontal de la egalizator. Instalăm cablul frânei de parcare față în ordine inversă.
Reglarea frânei de mână (de parcare)
Îndepărtăm partea din spate a căptușelii tunelului de podea. (vezi aici).
Scoateți capacul de la șurubul de reglare.
Prin strângerea sau slăbirea piuliței de reglare (cheie de 10 mm), asigurați-vă că cursa manetei frânei de mână este de aproximativ 6-7 clicuri.
Executați mai multe mișcări complete ale manetei, ca și cum ați avea butonul apăsat (fără clicuri), și așa este și cu cel eliberat.
Eliberați maneta.
Dacă reglarea se face la sol, ridicați mașina pe rând pe fiecare parte și rotiți roata din spate. Roata trebuie să se rotească liber și uniform.
Când maneta este strânsă, roțile ar trebui să fie blocate. (Vehiculul trebuie să poată menține o pantă de 23%).
Instalați toate piesele demontate.