Demontarea
Așezați vehiculul pe stâlpul de lucru, acționați frâna de mână și opriți contactul.
Îndepărtați căptușeala tunelului de podea (vezi aici).
Tăiați covorașul din spatele manetei și mutați secțiunile covorașului în lateral.
Notă: Covorașul trebuie tăiat pentru a avea acces la porțiunea inferioară a manetei frânei de mână fără a demonta complet scaunele din față și covorașul. Partea tăiată a covorașului nu va fi vizibilă, deoarece este acoperită de căptușeala tunelului din podea.
Figura 17-1 - Deconectarea cablurilor manetei frânei de mână: 1 - manetă de frână de mână; 2 - cablu egalizator manetă frână de mână; 3 - piuliță de reglare a cablului egalizatorului; 4 - egalizator cabluri frână de mână; 5 - cabluri de frână de mână; X - dimensiunea de ajustare pentru cablurile de tensionare, X = 16 ±0,3 mm
Slăbiți piulița de reglare 3, Figura 17-1, a cablului de egalizare al manetei frânei de mână.
... și deconectați ambele cabluri 5 de la egalizatorul 4.
Deșurubați cele două piulițe care fixează maneta de știfturile tunelului de podea.
Deplasați scaunele din față înainte până la capăt, ridicați maneta și deconectați conectorul cablajului de la comutatorul 2, Figura 17-2, martorul luminos al manetei frânei de mână (cap de schimb 13, extensie și clichet).
Figura 17-2 - Demontarea manetei frânei de mână: 1 - puncte de atașare a pârghiei; 2 - întrerupător lampă de semnalizare
Scoateți maneta frânei de mână.
Scoateți piulița de reglare de la capătul frontal al cablului și deconectați cablul scurt de la manetă.
Scoateți comutatorul luminos al frânei de mână deșurubând șurubul care îl fixează.
Instalare
Conectați conectorul cablajului la comutatorul luminos al manetei frânei de mână, instalați maneta pe știfturile de montare și fixați-o cu două piulițe. Cuplu de strângere a piulițelor 8 Nm (0,8 kgf·m) (cap înlocuibil 13, extensie și clichet, cheie dinamometrică).
Instalați cablurile frânei de mână în orificiile egalizatorului.
Strângeți piulița de reglare a manetei de acționare manuală astfel încât dimensiunea X, Figura 17-1, de la capătul superior al piuliței de reglare până la capătul părții filetate a cablului egalizatorului să fie de 16±0,3 mm (cheie 10, etrier).
Reglarea acționării manuale (parcare) frâne
Notă: Pentru mai multe detalii despre reglarea frânei de mână, consultați aici.
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane, acționați frâna de mână și opriți contactul.
Coborâți maneta frânei de mână.
Strângeți și coborâți maneta frânei de mână în poziția inițială de cinci ori pentru a aduce cablurile de transmisie în stare de funcționare.
Asigurați-vă că roțile din spate se rotesc. Dacă nu este cazul, verificați următoarele elemente și reparați-le sau înlocuiți-le, dacă este necesar:
- cabluri de frână de mână;
- pistonul cilindrului roții;
- mecanism automat de reglare a decalajului.
Scoateți roțile din spate.
Slăbiți piulița de reglare 3, Figura 17-1, pentru a strânge cablurile (cheie fixă 10).
Instalați maneta frânei de mână pe a doua crestătură a sectorului dințat.
Strângeți piulița de reglare până când tamburul de frână nu mai poate fi rotit manual.
Strângeți și coborâți maneta frânei de mână de 2-3 ori și verificați rotația tamburului de frână. Dacă tamburul nu se rotește, slăbiți treptat piulița de reglare până când tamburul se rotește liber.
Instalați roțile din spate.
Instalați căptușeala tunelului de podea.
Verificați eficiența sistemului de frânare de serviciu.