Премахване
Поставете превозното средство на работния стълб, дръпнете ръчната спирачка и изключете запалването.
Отстранете облицовката на тунела на пода (вижте тук).
Отрежете постелката на пода в задната част на лоста и преместете частите на постелката настрани.
Забележка: Подовата постелка трябва да се отреже, за да се получи достъп до долната част на лоста на ръчната спирачка, без да се свалят напълно предните седалки и подложката. Отрязаната част на постелката няма да се вижда, тъй като е покрита от облицовката на тунела на пода.
Фигура 17-1 - Разкачване на кабелите на лоста на ръчната спирачка: 1 - лост на ръчната спирачка; 2 - жило за изравняване на лоста на ръчната спирачка; 3 - гайка за регулиране на кабела на еквалайзера; 4 - еквалайзер на кабелите на ръчната спирачка; 5 - жила на ръчната спирачка; X - размер за регулиране на опъващи кабели, X = 16 ±0,3 мм
Разхлабете регулиращата гайка 3, Фигура 17-1, на жилото на изравнителя на лоста на ръчната спирачка.
... и изключете двата кабела 5 от еквалайзера 4.
Развийте двете гайки, закрепващи лоста към шпилките на тунела на пода.
Преместете предните седалки напред докрай, повдигнете лоста и разкачете конектора на кабелния сноп от превключвател 2, Фигура 17-2, индикаторната лампа на лоста на ръчната спирачка (резервна глава 13, удължител и тресчотка).
Фигура 17-2 - Сваляне на лоста на ръчната спирачка: 1 - точки за закрепване на лоста; 2 - превключвател на сигналната лампа
Свалете лоста на ръчната спирачка.
Отстранете регулиращата гайка от края на предното жило и разкачете късото жило от лоста.
Данните са взети от посочения уебсайт (LADAMAN.RU)
Извадете превключвателя на индикатора за ръчната спирачка, като развиете винта, който го закрепва.
Инсталация
Свържете конектора на кабелния сноп към превключвателя на индикаторната светлина на лоста на ръчната спирачка, монтирайте лоста върху монтажните шпилки и го закрепете с две гайки. Въртящ момент на затягане на гайките 8 Nm (0.8 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител и тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте жилата на ръчната спирачка в отворите на еквалайзера.
Затегнете регулиращата гайка на лоста за ръчно задвижване така, че размерът X, Фигура 17-1, от горния край на регулиращата гайка до края на резбованата част на кабела на изравнителя да е 16±0,3 мм (гаечен ключ 10, шублер).
Регулиране на ръчното задвижване (паркинг) спирачки
Забележка: За повече подробности относно регулирането на ръчната спирачка вижте тук.
Поставете превозното средство върху двустолбов подемник, дръпнете ръчната спирачка и изключете запалването.
Спуснете лоста на ръчната спирачка.
Затегнете и спуснете лоста на ръчната спирачка в първоначалното му положение пет пъти, за да приведете задвижващите кабели в работно състояние.
Уверете се, че задните колела се въртят. Ако това не е така, проверете следните елементи и ги поправете или сменете, ако е необходимо:
- кабели за ръчна спирачка;
- бутало на цилиндъра на колелото;
- механизъм за автоматично регулиране на хлабината.
Свалете задните колела.
Разхлабете регулиращата гайка 3, Фигура 17-1, за да затегнете кабелите (гаечен ключ 10).
Монтирайте лоста на ръчната спирачка върху втория прорез на назъбения сектор.
Затегнете регулиращата гайка, докато спирачният барабан вече не може да се върти ръчно.
Затегнете и спуснете лоста на ръчната спирачка 2-3 пъти и проверете въртенето на спирачния барабан. Ако барабанът не се върти, постепенно разхлабете регулиращата гайка, докато барабанът се върти свободно.
Монтирайте задните колела.
Монтирайте облицовката на пода на тунела.
Проверете ефективността на работната спирачна система.