Задни барабанни спирачни накладки — премахване и монтиране (Largus 1)

Внимание. Сменяйте спирачните накладки като комплект на колелата на едната ос. Монтирането на спирачни накладки от различни производители или различни видове на колела на една и съща ос не е разрешено.

Каталожни номера на задните накладки и други компоненти на спирачния механизъм вижте тук.

Внимание: Спирачните накладки имат леко неравномерно износване на облицовката или износване, което варира между накладките. Накладките също могат да имат значително различно износване в противоположните си краища. Ако всичко останало е в добро състояние, тези характеристики не се говори за наличието на някакви проблеми.

Забележка: Не се препоръчва разглобяване на задния спирачен механизъм или сваляне на спирачния барабан, освен ако не е абсолютно необходимо. Използвайте инспекционните отвори, за да проверите износването на задните накладки. (вижте по-долу)

Проверка на износването (дебелината) на задните накладки без сваляне на спирачния барабан

Задната накладка, разположена по-близо до предната част на автомобила, се износва по-бързо от задната. Следователно, за да се контролира...



...има отвор за проверка в задния спирачен щит.





Изваждаме гумената тапа.



Минимално допустимата дебелина на задните спирачни накладки (накладки) - 1,5 мм.

За по-пълен контрол е необходимо да свалите спирачния барабан (вижте по-долу).



При измерване на дебелината заедно с основата на наслагването, минималната допустима дебелина е 5 мм.

Замяна

Спирачката първо трябва да се демонтира от едното колело. Въпреки че тази работа може да се извърши с обикновени ръчни инструменти, има няколко специализирани инструмента за ремонт на спирачки, които ще направят ремонта много по-лесен. Препоръчително е да имате инструмент за сваляне на спирачните пружини.

Премахване

Включете ръчната спирачка и изключете запалването. Повдигнете превозното средство с крик от едната страна и монтирайте предпазни стойки или поставете превозното средство върху двустолбов подемник.

Свалете задното колело.

Освободете лоста на ръчната спирачка.

Ако работите на лифт - вдигнете колата на височина, удобна за изпълнение на работата.

За да улесните свалянето на спирачния барабан, трябва да преместите спирачните накладки заедно. За да направите това, използвайте плоска отвертка, за да завъртите зъбната гайка на механизма за регулиране на хлабината между накладките и барабана през отвора в спирачния барабан, което намалява дължината на дистанционната щанга и накладките се сближават. Посока на въртене - отгоре надолу.





как изглежда с отстранен барабан:



С помощта на подходящи инструменти, повдигнете и изчукайте капака на лагера на главината.



И го свалете.



С помощта на 36 мм гаечен ключ (глава) развийте гайката на главината.





И свалете спирачния барабан.

Забележка: Не натискайте педала на спирачката след сваляне на спирачния барабан.

Свалете пружините 4 и 11 от водещите обувки (клещи). За да направите това:

С помощта на клещи завъртете пружинната чашка, докато жлебът в чашката се подравни с опашката на рейката.



След това извадете пружината с чашката и извадете и опорната стойка (ръководство).





Направете същото и от другата страна на механизма.



Свалете долната пружина за опъване 2 (фигура 14-1).

За да направите това, използвайте подходящ инструмент, за да повдигнете куката му и да го извадите от куката.



Извадете пружината напълно.



Хванете подложките с ръце и внимателно ги отдалечете от щита заедно с механизма за регулиране.



И откачане на върха на жилото на ръчната спирачка (13, Фигура 14-1), извадете накладките напълно от щита.



След отстраняване на накладките е препоръчително по някакъв начин да закрепите буталата на работния цилиндър, например да ги завържете с тел или въже. Това е необходимо в случай, че буталата са изстискани и спирачната течност може да изтече.



Извадете горната опъваща пружина от комплекта на спирачната челюст (7, Фигура 14-1).



След като разкачите пружината на регулиращия механизъм от предната обувка...



И след като откачих дистанционната щанга от задната обувка...



Отстранете дистанционната щанга с механизма за автоматично регулиране.

Механизъм за автоматично регулиране на разстоянието между накладките и барабана:

Общ изглед на елементите на задния спирачен механизъм в разглобено състояние

Инсталация

Почистете компонентите на задната спирачка (метална четка).

Нанесете грес "Litol 24" върху резбованата повърхност на дистанционната планка.

Преди да монтирате накладките върху спирачния щит, свържете ги заедно с помощта на дистанционна щанга с механизъм за автоматично регулиране на хлабината и закрепващи пружини, свържете кабела на ръчното задвижване на спирачката към лоста за задвижване (плоска отвертка, клещи).

Монтирайте накладките на спирачния щит.

Монтирайте горните и долните пружини за опъване (клещи за спирачни пружини).

Монтирайте пружините на водещите обувки (плоска отвертка, клещи).



Регулирайте външния диаметър на накладките, като завъртите тресчотката 2, Фигура 14-2, на механизма за автоматично регулиране на хлабината с отвертка. Външният диаметър на накладките трябва да бъде 227,5 ±0,1 мм (плоска отвертка, шублер).

Монтирайте спирачния барабан. Въртящият момент на затягане на гайката на лагера на главината е 175 Nm.

Препоръчително е да използвате нова гайка (артикул за гайка: 7703034275), но можете да използвате и реставриран стар, като забиете фланеца му на три места, както е показано на снимката:



Монтирайте задното колело.

Натиснете педала на спирачката 2-3 пъти, проверете и, ако е необходимо, долейте нивото на спирачната течност в резервоара на хидравличната система на спирачките.

Проверете функционалността на механизма за автоматично регулиране на хлабината между накладките и барабана (когато натиснете педала на спирачката няколко пъти подред, трябва да чуете характерно щракване).

Регулирайте ръчната спирачка.

Проверете ефективността на работната спирачна система.