Каталошки бројеви задњих плочица и осталих компоненти кочионог механизма види овде.
Опрез: Кочионе плочице имају благо неравномерно хабање облога или хабање које варира између плочица. Плочице такође могу имати знатно различито хабање на супротним крајевима плочице. Ако је све остало у добром стању, ове карактеристике не указују на никакве проблеме.
Напомена: Не препоручује се растављање задњег кочионог механизма или уклањање кочионог добоша осим ако није апсолутно неопходно. Користите инспекцијске рупе да проверите истрошеност задњих плочица. (видети доле)
Провера хабања (дебљине) задњих плочица без скидања кочионог добоша
Задња плочица, која се налази ближе предњем делу аутомобила, троши се брже од задње. Стога, да би се контролисало...
...постоји отвор за инспекцију на задњем штитнику кочнице.
Извлачимо гумени чеп.
Минимална дозвољена дебљина задњих кочионих плочица (облога) је 1,5 мм.
За потпунију контролу, потребно је да уклоните кочиони бубањ (видети доле).
При мерењу дебљине заједно са основом преклапања, минимална дозвољена дебљина је 5 мм.
Замена
Кочницу треба прво раставити са једног точка. Иако се овај посао може обавити обичним ручним алатима, постоји неколико специјализованих алата за поправку кочница који ће поправку учинити много лакшом. Препоручује се имати алат за уклањање кочионих опруга.
Оригинал објављен на веб страници [LADAMAN.ru]
Слика 14-1 - Замена кочионих плочица: 1 - стоп; 2 - опруга нижег напона; 3, 12 - кочионе плочице; 4, 11 - водеће опруге; 5, 9 - опруге за причвршћивање механизма за аутоматско подешавање зазора; 6 - одстојна шипка са аутоматским механизмом за подешавање размака; 7 - горња затезна опруга; 8 - кочиони цилиндар; 10 - ручна полуга погона кочионих плочица; 13 - сајла ручне кочнице
Уклањање
Повуците ручну кочницу и искључите паљење. Подигните возило дизалицом са једне стране и поставите сигурносне постоља или поставите возило на двостубну дизалицу.
Уклоните задњи точак.
Отпустите ручицу ручне кочнице.
Ако радите на лифту, подигните аутомобил на висину која вам одговара за обављање посла.
Да бисте лакше уклонили кочиони добош, потребно је да померите кочионе папуче заједно. Да бисте то урадили, користите равни одвијач да бисте окренули навртку зупчаника механизма за подешавање размака између плочица и бубња кроз отвор у кочионом бубњу, што смањује дужину одстојне шипке и плочице се конвергирају. Смер ротације: од врха до дна.
како изгледа са уклоњеним бубњем:
Користећи одговарајући алат, подигните и оборите поклопац лежаја главчине.
И скини га.
Користећи кључ од 36 мм (глава), одврните навртку главчине.
И уклоните кочиони бубањ.
Напомена: Не притискајте педалу кочнице након скидања кочионог добоша.
Уклоните опруге 4 и 11 вођица (клешта). Да бисте то урадили:
Користећи клешта, окрените опружну чашицу док се жлеб у чашици не поравна са репом летве.
Затим уклоните опругу са чашом, а такође извадите и носач (водилицу).
Урадите исто са друге стране механизма.
Уклоните доњу затезну опругу 2 (слика 14-1).
Да бисте то урадили, користите одговарајући алат да подигнете његову куку и уклоните је са куке.
Потпуно уклоните опругу.
Ухватите јастучиће рукама и пажљиво их одмакните од штитника заједно са механизмом за подешавање.
И након што сте одспојили врх сајле ручне кочнице (13, слика 14-1), потпуно уклоните плочице са штитника.
Након скидања плочица, препоручљиво је некако осигурати клипове радног цилиндра, на пример, везати их жицом или конопцем. Ово је неопходно у случају да се клипови исцеде и да кочиона течност може да цури.
Уклоните горњу затезну опругу (7, слика 14-1) са склопа кочионе папуче.
Након што сам одвојио опругу механизма за подешавање од предње ципеле...
И након што сам одвојио одстојну шипку од задње ципеле...
Уклоните одстојну шипку са склопом механизма за аутоматско подешавање.
Аутоматски механизам за подешавање размака између плочица и бубња:
1 - опруга са навојним врхом; 2 - навојни крај одстојне шипке (леви навој); 3 - полуга регулатора опруге; 4 - одстојна шипка; 5 - лисна опруга; 7 - Навртка зупчаника са чегртаљком (леви навој)
Општи поглед на елементе задњег кочионог механизма у растављеном стању
Елементи кочионог механизма: 1 - пролећна чаша; 2 - опруга притиска кочионе папуче; 3 - носач; 4 - предња ципела; 5 - горња затезна опруга; 6-точковни цилиндар; 7 - одстојна шипка; 8 - опруга регулатора; 9 - задња ципела са ручицом погона ручне кочнице; 10 - опруга нижег напона
Инсталација
Очистите компоненте задње кочнице (метална четка).
Нанесите маст "Литол 24" на навојну површину одстојне шипке.
Пре постављања плочица на кочиони штит, спојите плочице заједно помоћу одстојне шипке са аутоматским механизмом за подешавање зазора и опруга за причвршћивање, повежите сајлу ручног погона кочнице са полугом погона (равни одвијач, клешта).
Поставите плочице на штитник кочнице.
Уградите горње и доње затезне опруге (клешта за кочионе опруге).
Уградите опруге вођице (одвијач са равном главом, клешта).
Слика 14-2 - Компоненте задње кочнице: 1 - опруга за причвршћивање одстојника; 2 - зупчаник механизма за аутоматско подешавање зазора; 3 - одстојна шипка са аутоматским механизмом за подешавање размака; 4 - горња затезна опруга
Подесите спољашњи пречник плочица окретањем зупчаника 2, слика 14-2, механизма за аутоматско подешавање зазора помоћу одвијача. Спољни пречник јастучића треба да буде 227,5 ±0,1 мм (равни одвијач, чељуст).
Инсталирајте кочиони бубањ. Обртни момент затезања навртке лежаја главчине је 175 Nm.
Препоручљиво је користити нову навртку (број дела навртке: 7703034275), али можете користити и рестаурирану стару, закуцавајући јој прирубницу на три места, као што је приказано на фотографији:
Инсталирајте задњи точак.
Притисните педалу кочнице 2-3 пута, проверите и, ако је потребно, допуните ниво кочионе течности у резервоару хидрауличне кочнице.
Проверите функционалност механизма за аутоматско подешавање зазора између плочица и бубња (када притиснете педалу кочнице неколико пута заредом, требало би да чујете карактеристичан клик).
Подесите ручну кочницу.
Проверите ефикасност система радне кочнице.