Каталошки бројеви задњих плочица и других елемената кочионог механизма погледајте овде.
Опрез: Кочионе плочице имају мало неравномерно трошење облога или истрошеност која варира између различитих плочица. Јастучићи такође могу имати значајно различито хабање на супротним крајевима облоге. Ако је све остало у добром стању, ове карактеристике не указују на проблеме.
Белешка. Не препоручује се растављање задњег кочионог механизма без посебне потребе, за уклањање добоша кочнице. Користите контролне рупе да проверите истрошеност задње јастучиће. (види доле)
Провера хабања (дебљина) задње плочице без скидања добоша кочнице
Задња подлога, која се налази ближе предњем делу аутомобила, троши се брже од задњег дела. Стога, за контролу...
... постоји рупа за преглед на штиту задње кочнице.
Извадите гумени чеп.
Минимална дозвољена дебљина задње кочионе плочице (прекривачи) - 1,5 мм.
За бољу контролу, потребно је да уклоните кочиони добош (види доле).
Приликом мерења дебљине заједно са основом преклопа, минимална дозвољена дебљина је 5 мм.
Замена
Кочницу треба прво раставити са једног точка. Иако се овај посао може обавити нормалним ручним алатима, постоји неколико специјализованих алата за поправку кочница који ће знатно олакшати поправке. Препоручљиво је обезбедити алат за уклањање опруга на кочницама.
Слика 14-1 – Замена кочионих плочица: 1 – стоп; 2 - доња опруга спојнице; 3, 12 - кочионе плочице; 4, 11 - водеће опруге; 5, 9 - опруге за причвршћивање механизма за аутоматско подешавање размака; 6 - одстојник са аутоматским механизмом за подешавање размака; 7 - горња опруга спојнице; 8 - кочиони цилиндар; 10 - полуга за ручни погон јастучића; 13 - сајла ручне кочнице
Повлачење
Повуците паркирну кочницу и искључите контакт. Подигните возило са једне стране и поставите постоље за дизалице или поставите возило на лифт са два стуба.
Уклоните задњи точак.
Отпустите ручицу ручне кочнице.
Ако радите на лифту, подигните возило на висину која је удобна за обављање посла.
Да бисте олакшали уклањање кочионог бубња, морате спојити кочионе плочице. Да бисте то урадили, користите равни одвијач кроз рупу у кочионом бубњу да окренете зупчаник механизма за подешавање размака између плочица и бубња, због чега се дужина одстојне шипке смањује и јастучићи се конвергирају. Смер ротације је одозго према доле.
Како то изгледа са уклоњеним бубњем:
Користећи одговарајући алат, извуците и избијте поклопац лежаја точка.
И скини га.
кључ (глава) "36" одврните матицу главчине.
И уклоните добош кочнице.
Белешка. Забрањено је притискати педалу кочнице након уклањања добоша кочнице.
Уклоните опруге 4 и 11 водилице (клешта). За ово:
Помоћу клешта окрените опружну чашицу док се жлеб у чаши не поравна са дршком сталка.
Затим уклоните опругу са чашом, а такође уклоните потпорни стуб (Водич).
Урадите исто на другој страни механизма.
Уклоните доњу повратну опругу 2 (слика 14-1).
Да бисте то урадили, закачите његову куку одговарајућим алатом и одвојите је.
Уклоните опругу у потпуности.
Држећи јастучиће рукама, пажљиво их уклоните са штитника заједно са механизмом за подешавање.
И одспојите врх сајле ручне кочнице (13, сл. 14-1), потпуно уклоните јастучиће са штита.
Након уклањања јастучића, препоручљиво је некако поправити клипове радног цилиндра, на пример, везати их жицом или ужетом. Ово је неопходно у случају да се клипови истискују и кочиона течност може да исцури.
Уклоните горњу повратну опругу са склопа ципеле (7, Фиг.14-1).
Одвајање опруге за подешавање са предње папуче...
И уклањање одстојника са задње ципеле...
Уклоните одстојник са склопом механизма за аутоматско подешавање.
Механизам за аутоматско подешавање размака између ципела и бубња:
1 - опруга са навојем; 2 - навојни врх одстојне шипке (лева нит); 3 - опружна полуга регулатора; 4 - одстојник; 5 - лисната опруга; 7 - навртка зупчаника (лева нит)
Општи поглед на елементе задњег кочионог механизма у растављеном стању
Елементи кочионог механизма: 1 - чашица опруге; 2 - стезне опруге; 3 - потпорни стуб; 4 - предњи блок; 5 - горња опруга спојнице; 6 - цилиндар точка; 7 - одстојник; 8 - опруга регулатора; 9 - задња папуча са полугом ручне кочнице; 10 - доња опруга спојнице
Инсталација
Очистите елементе задње кочнице (метална четка).
Нанесите Литол 24 маст на површину одстојника са навојем.
Пре постављања плочица на штитник кочнице, спојите плочице једна са другом помоћу одстојника са механизмом за аутоматско подешавање размака и опруга за причвршћивање, повежите кабл ручне кочнице са полугом за погон (равни одвијач, клешта).
Поставите плочице на кочиони штит.
Уградите горње и доње повратне опруге (клешта за кочне опруге).
Уградите опруге за вођење (равни одвијач, клешта).
Слика 14-2 – Елементи задње кочнице: 1 – опруга за причвршћивање одстојника; 2 - чегртаљки механизам за аутоматско подешавање зазора; 3 - одстојник са аутоматским механизмом за подешавање размака; 4 - горња опруга спојнице
Подесите спољни пречник јастучића окретањем шрафцигера хватаљке 2, Слика 14-2, механизма за аутоматско подешавање зазора. Спољни пречник јастучића мора бити 227,5±0,1 мм (равни одвијач, чељуст).
Инсталирајте добош кочнице. Момент затезања матице лежаја точка је 175 Н∙м.
Препоручљиво је користити нову матицу (матицни чланак: 7703034275), али можете користити и рестаурирану стару тако што ћете јој чекићем згњечити раме на три места, као што је приказано на фотографији:
Инсталирајте задњи точак.
Притисните педалу кочнице 2-3 пута, проверите и по потреби допуните ниво кочионе течности у резервоару хидрауличног кочионог погона.
Проверите рад механизма за аутоматско подешавање размака између ципела и бубња (када притиснете педалу кочнице неколико пута узастопно, требало би да се чује карактеристичан клик).
Подесите паркирну кочницу.
Проверите ефикасност система радне кочнице.