Са подигнутим возилом и сигурно ослоњеним на дизалице, уклоните задње точкове и кочионе добоше са обе стране. (види овде).
Пажљиво подигните ивицу заштитног поклопца са тела сваког кочионог цилиндра.
Прегледајте унутрашњост кућишта и ивице (усне) цилиндра. Можда ћете пронаћи врло мало влаге (што је нормално) у овом подручју (обично је прекривено прашином), али сваки знак кочионе течности у овом подручју указује на потребу за хитном поправком. Цурење, без обзира колико мало, може значајно смањити силу кочења на том точку. Такође може дозволити да ваздух уђе у кочиони систем, што заузврат узрокује феномен познат као "мекана" педала кочнице.
Уклањање
Подигните аутомобил дизалицом или поставите га на двостубну дизалицу (дизалица, клинови за точкове), искључите паљење, укључите прву брзину.
Уклоните задње точкове.
Отпустите ручицу ручне кочнице.
Уклоните кочиони бубањ. (види овде).
Уклоните вођице опруга док држите одстојник у контакту са штитником кочнице (одвијач са равном главом, клешта).
Уклоните горњу затезну опругу (клешта за кочионе опруге).
Одвојите опругу механизма за аутоматско подешавање зазора од ципеле (одвијач са равном главом, клешта).
Раздвојите кочионе плочице.
Слика 15-1 - Уклањање задњег кочионог цилиндра: 1 - задњи штитник кочнице; 2 - вијак за монтажу цилиндра точка; 3 - задњи кочиони цилиндар точка; 4 - кочиона цев
Одврните спојницу за причвршћивање кочионе цеви 4, слика 15-1, на кочиони цилиндар задње кочнице и поставите чепове на кочиону цев и у отвор кочионог цилиндра (кључ за кочиону цев, технолошки чепови).
Опрез: Поступите опрезно, користећи одговарајући кључ за одвајање спојнице. Овај фитинг је обично зарђао или прљав, што захтева много труда да се уклони. Не оштетите главну линију.
Користан савет: Након дуже употребе, навртка кочионе цеви "сраста" са цеви у једну целину, а када покушате да одврнете навртку, цев се увија и ломи. У том случају, само мало олабавите навртку цеви, затим одврните вијак за монтажу цилиндра и одспојите га од цеви тако што ћете одврнути цилиндар од његове навртке. Након одвајања цилиндра од цеви, покретљивост отпуштене навртке може се вратити влажењем кочионом течношћу и окретањем навртке кључем наизменично у оба смера.
Отпустите вијак 2 који причвршћује кочиони цилиндар 3 за задњи кочиони штитник 1.
...и уклоните цилиндар (заменљива глава 10, продужни кључ са чегртаљком).
Инсталација
Очистите компоненте задње кочнице (метална четка).
Поставите кочиони цилиндар на задњи кочиони штитник и причврстите га вијком. Обртни момент затезања вијака 14 Nm (1,4 kgf·m) (заменљива глава 10, продужетак, кључ са чегртаљком, обртни кључ).
Уклоните чепове из рупа на цилиндру точка и кочионој цеви и заврните брадавицу кочионе цеви у рупу на цилиндру точка. Обртни момент затезања брадавице 14 Nm (1,4 kgf·m) (кључ за кочиону цев, заменљиви уложак, обртни кључ).
Закачите опругу механизма за аутоматско подешавање зазора на ципелу (одвијач са равном главом, клешта).
Уградите горњу затезну опругу (клешта за кочионе опруге).
Поставите вођице опруга док држите одстојник у контакту са штитником кочнице (одвијач са равном главом, клешта).
Проверите спољашњи пречник кочионих плочица и подесите их ако је потребно.
Инсталирајте кочиони бубањ.
Инсталирајте задњи точак.
Одзрачите кочиони систем и, ако је потребно, хидраулични погон квачила. (види овде).
Проверите ефикасност система радне кочнице.