S vozilom podignutim i sigurno poduprtim na dizalicama, uklonite stražnje kotače i kočione bubnjeve s obje strane. (vidi ovdje).
Pažljivo podignite rub zaštitnog poklopca s tijela svakog kočionog cilindra.
Pregledajte unutarnju površinu kućišta i rubove (rubove) cilindra. Može se otkriti vrlo mala vlaga (što je normalno) u ovom području (obično prekriveno prašinom), ali bilo kakvi znakovi kočione tekućine u njemu ukazuju na potrebu za hitnim popravkom. Propuštanje, bez obzira koliko malo, može značajno smanjiti silu kočenja na tom kotaču. Također može omogućiti ulazak zraka u kočioni sustav, što zauzvrat uzrokuje fenomen poznat kao "meka" papučica kočnice.
Uklanjanje
Podignite automobil dizalicom ili ga postavite na dvostupnu dizalicu (dizalica, klinovi za kotače), isključite paljenje, uključite prvu brzinu.
Skinite stražnje kotače.
Otpustite ručicu ručne kočnice.
Skinite kočioni bubanj. (vidi ovdje).
Uklonite vodilice opruge dok pritom odstojnik drži u kontaktu sa štitnikom kočnice (odvijač s ravnom glavom, kliješta).
Uklonite gornju zateznu oprugu (kliješta za kočione opruge).
Odvojite oprugu za automatsko podešavanje zazora od papuče (odvijač s ravnom glavom, kliješta).
Razdvojite kočione pločice.
Slika 15-1 - Uklanjanje kočionog cilindra stražnjeg kotača: 1 - štitnik stražnje kočnice; 2 - vijak za montažu cilindra kotača; 3 - stražnji kočioni cilindar kotača; 4 - kočiona cijev
Odvijte spojnicu za pričvršćivanje kočione cijevi 4, slika 15-1, na cilindar stražnje kočnice i postavite čepove na kočionu cijev i u otvor cilindra kotača (ključ za kočione cijevi, tehnološki čepovi).
Oprez: Postupajte oprezno, koristeći odgovarajući ključ za odvajanje spojnice. Ovaj spoj je obično zahrđao ili prljav, te zahtijeva puno truda za uklanjanje. Ne oštećujte glavnu liniju.
Koristan savjet: Nakon dulje upotrebe, matica kočione cijevi "sraste" s cijevi u jednu cjelinu, a kada pokušate odvrnuti maticu, cijev se uvrne i lomi. U tom slučaju, samo malo otpustite maticu cijevi, zatim odvrnite vijak za pričvršćivanje cilindra i odvojite ga od cijevi odvrtanjem cilindra s matice. Nakon odvajanja cilindra od cijevi, pokretljivost otpuštene matice može se vratiti vlaženjem kočionom tekućinom i okretanjem matice ključem naizmjenično u oba smjera.
Otpustite vijak 2 koji pričvršćuje cilindar kotača 3 na stražnji kočioni štitnik 1.
...i uklonite cilindar (zamjenska glava 10, produžetak, ključ s račvom).
Montaža
Očistite komponente stražnje kočnice (metalna četka).
Ugradite cilindar kotača na stražnji kočioni štitnik i pričvrstite ga vijkom. Moment zatezanja vijaka 14 Nm (1,4 kgf·m) (zamjenska glava 10, produžetak, ključ s čegrtaljkom, moment ključ).
Izvadite čepove iz otvora na cilindru kotača i kočionoj cijevi te uvrnite nazuvicu kočione cijevi u otvor na cilindru kotača. Moment zatezanja bradavice 14 Nm (1,4 kgf·m) (ključ za kočione cijevi, zamjenjivi umetak, moment ključ).
Pričvrstite oprugu mehanizma za automatsko podešavanje zazora na papuču (odvijač s ravnom glavom, kliješta).
Ugradite gornju zateznu oprugu (kliješta za kočione opruge).
(Članak temeljen na informacijama s web stranice: «LADAman.ru»)
Ugradite vodilice opruge dok pritom odstojnik drži u kontaktu sa štitnikom kočnice (odvijač s ravnom glavom, kliješta).
Provjerite vanjski promjer kočionih pločica i po potrebi ih podesite.
Ugradite kočioni bubanj.
Ugradite stražnji kotač.
Odzračite kočioni sustav i, ako je potrebno, hidraulički pogon spojke. (vidi ovdje).
Provjerite učinkovitost sustava radne kočnice.