Maksimalni promjer radne površine kočionog bubnja (maksimalno trošenje) - 229,5 mm. Ako je ova dimenzija veća, bubanj se mora zamijeniti.
Oznaka se nalazi na unutarnjoj strani kočionog bubnja. Naveden je maksimalni promjer.
Kataloški brojevi kočionih bubnjeva i ostalih komponenti vidi ovdje.
Uklanjanje
Postavite klinove ispod prednjih kotača, uključite 1. brzinu. Podignite automobil dizalicom sa željene strane.
Ako se radovi izvode na dizalici, postavite vozilo na dvostupnu dizalicu i isključite paljenje.
Skinite stražnji kotač.
Otpustite ručicu ručne kočnice.
Podignite vozilo na visinu koja je prikladna za obavljanje posla.
Odvojite čep matice za montažu kočionog bubnja (montažna lopata, čekić).
i skini ga.
Slika 13-1 - Uklanjanje stražnjeg kočionog bubnja: 1 - matica za montažu kočionog bubnja; 2 - kočioni bubanj; 3 - osovina glavčine stražnjeg kotača
Odvrnite maticu 1, slika 13-1, kojom je kočioni bubanj pričvršćen na osovinu 3 glavčine stražnjeg kotača (zamjenska glava za 36, produžetak i račva).
Skinite kočioni bubanj.
Kočioni bubanj izrađen je kao jedna cjelina s glavčinom, na čiju je prirubnicu pritisnut prsten za podešavanje senzora brzine kotača. Ne istiskujte ležaj iz kočionog bubnja osim ako to nije apsolutno neophodno. Demontirani ležaj se ne može ponovno upotrijebiti.
Provjera tehničkog stanja
Provjerite lakoću okretanja i odsutnost zazora u ležaju glavčine. Zamijenite ležaj ako je potrebno.
Napomena: Kočioni bubnjevi moraju biti istog promjera. Prilikom bušenja jednog od bubnjeva, potrebno je bušiti i drugi bubanj.
Oprez: Prilikom zamjene kočionog bubnja na jednoj strani, obavezno zamijenite kočioni bubanj na suprotnoj strani.
Oprez: Prilikom zamjene kočionih bubnjeva, obavezno zamijenite kočione papuče.
Parametri kočionog bubnja
Parametar Nazivni unutarnji promjer kočionog bubnja, mm 228,5 Najveći dopušteni unutarnji promjer kočionog bubnja, mm 229,5
Izmjerite unutarnji promjer kočionog bubnja u dva međusobno okomita smjera. Usporedite rezultate mjerenja s podacima navedenima u Tablici 13-1. Po potrebi zamijenite kočioni bubanj (čeljusti).
Ako na radnoj površini kočionog bubnja postoje duboke ogrebotine ili valovitost, izbušite bubanj. Ponovno izmjerite. Usporedite rezultate mjerenja s podacima navedenima u Tablici 13-1. Po potrebi zamijenite kočioni bubanj.
Montaža
Očistite komponente stražnje kočnice (metalna četka).
Prilikom postavljanja starog bubnja, turpijom uklonite greben na radnoj površini bubnja koji je nastao kao posljedica habanja.
Prilikom zamjene kočionog bubnja provjerite vanjski promjer kočionih papučica i po potrebi ih podesite.
Prije ugradnje bubnja, kočione papuče moraju se vratiti u njihov normalan, izvorni položaj. To jest, ako su kočione papučice raširene šire nego što je potrebno, kočioni bubanj jednostavno neće "sjednuti" na njih. Kako resetirati podešivač zračnosti (vidi ovdje).
Ugradite kočioni bubanj na osovinu glavčine stražnjeg kotača i pričvrstite ga maticom. Moment zatezanja matice glavčine 280 N·m (28 kgf·m) (zamjenjiva glava 36, produžetak i račva, moment ključ).
Napomena: Prema tehničkim propisima, mora se koristiti nova matica glavčine (dimenzije matice: M24x1,5 ključ 36), ali možete koristiti i obnovljeni stari, tako da čekićem zabijete njegov prirub na tri mjesta, kao što je prikazano na fotografiji.
Pažnja: Zabranjeno je pomicati vozilo s labavom maticom glavčine, jer će to oštetiti separator ležaja.
Podesite razmak između kočionih papučica i bubnja pritiskom na papučicu kočnice 10-15 puta. Svaki put kada pritisnete gumb, trebali biste čuti klik iz regulatora. Nakon što klikanje prestane, razmak je postavljen.
Provjerite rad i po potrebi podesite pogon ručne kočnice.
Pritisnite zaštitnu kapicu u glavčinu.
Ugradite stražnji kotač.
Provjerite lakoću okretanja kotača. Dopušten je blagi kontakt bubnja s pločicama.
Provjerite i, ako je potrebno, dolijte razinu kočione tekućine u spremniku hidrauličke kočnice.
Provjerite učinkovitost sustava radne kočnice.