Napomena: Kataloški brojevi kabela vidi ovdje.
Sajlu je potrebno zamijeniti kada je potrebno dovoljno često podešavanje kako bi se kompenziralo povećanje duljine sajle zbog istezanja. Također, kablovi mogu izgubiti pokretljivost u svojim omotačima zbog rijetke upotrebe sustava parkirne kočnice (koristite ga kad god je potrebno). Ispravno funkcionirajući sustav trebao bi držati vozilo na nagibu od 23% s hodom ručice od približno 7 zubaca (klikova). Obično se sustav ručice ručne kočnice ne smije podešavati više od jednom godišnje, ali ako je podešavanje potrebno mjesečno, sajlu treba zamijeniti.
Uređaj ručne kočnice: 1 – ručica ručne kočnice; 2 – prednja (mala) sajla ručne kočnice; 3 – kabelski ekvilajzer; 4 – lijevi stražnji kabel; 5 – desni stražnji kabel; 6 – mehanizam stražnje kočnice; 7 – stražnji kočioni bubanj
Struktura sklopa poluge i kabela: 1 - ručica ručne kočnice; 2 - sajla izjednačavača ručice ručne kočnice; 3 - matica za podešavanje; 4 - izjednačivač sajle ručne kočnice; 5 - sajle ručne kočnice; X - veličina podešavanja za zatezne kabele, X = 16±0,3 mm
Uklanjanje
Postavite vozilo na dvostupnu dizalicu, povucite ručnu kočnicu i isključite paljenje.
Uklonite stražnji dio obloge tunela poda. (vidi ovdje).
Otpustite sajle ručne kočnice: Da biste to učinili, podignite ručicu ručne kočnice...
Uklanjamo poklopac poluge koji pokriva maticu za podešavanje.
... i ključ "na 10" (ili visoka glava) gotovo potpuno odvrnite maticu za podešavanje (br. 3 na slici 17-1) pogona na navojnom kraju prednjeg kabela.
Spustite polugu.
Skinite stražnje kotače.
Skinite stražnje kočione bubnjeve. (vidi ovdje).
Pomicanjem poluge odvijačem (kompresija opruge)...
Odvojite sajlu od ručice pogona kočione papuče.
Pomoću kliješta stisnite jezičke držača kraja kabela...
 |
 |
... uklonite kraj sajle iz rupe u štitniku kočnice.
 |
 |
Izvadite sajlu iz vodilica u nosačima na stražnjim ramenima ovjesa i u nosačima koji pričvršćuju stražnja ramena ovjesa na karoseriju.
 |
 |
Otpustite kabel s nosača za pričvršćivanje na spremnik goriva, cijev za gorivo i dno (odvijač s ravnom glavom).
Pomoću kliješta odvrnite tri matice koje pričvršćuju toplinski štit...
... i skidamo ga.
Izvadite kabel iz plastičnog držača na dnu.
 |
 |
Kablovi su otpušteni iz svih držača.
Sada, malo povlačenjem kabela u putnički prostor (kliješta)...
... uklanjamo vrh kabela iz utora u ekvilajzeru. Pomoću kliješta stisnite latice prednjeg kraja držača plašta kabela (crvena strelica)...
(Napomena: Ovaj postupak nije lako izvesti jer morate raditi u skučenom prostoru. Ali ako se kabel ukloni radi zamjene, tada možete jednostavno slomiti plastične latice držača)
... i kabel izvlačimo odozdo kroz rupu na dnu.
Koristan savjet: Ako se kabel teško pomiče u omotaču nakon što je uklonjen iz vozila, podmažite ga. Ulijte motorno ili mjenjačko ulje u školjku dok ne počne istjecati na suprotnom kraju školjke. Tijekom procesa izlijevanja, povremeno pomičite kabel u plaštu.
Montaža
Ugradite sajle u vodilice u nosačima koji pričvršćuju stražnje ramena ovjesa na karoseriju i u nosače na stražnjim ramenima ovjesa.
Umetnite krajeve omotača kabela u rupe na kočionim štitnicima i spojite kabele na poluge pogona stražnje kočione papuče (odvijač s ravnom glavom, kliješta).
Ugradite vrhove kabelskih plašteva u rupe u tunelu poda karoserije i pričvrstite kabelske plašteve u nosačima na dno karoserije, na spremnik goriva i na dovod goriva.
Ugradite stražnje kočione bubnjeve.
Ugradite stražnje kotače.
Spojite kablove na izjednačivač ručice ručne kočnice.
Podesite ručicu ručne kočnice.
Ugradite oblogu poda tunela.
Provjerite učinkovitost sustava radne kočnice.
Zamjena prednjeg (kratkog) kabela
Potpuno otpustite napetost kabela odvrtanjem matice za podešavanje do kraja navojnog kraja (vidi gore).
Odspojite oba stražnja kabela od ekvilajzera.
Nožem pažljivo odrežite tepih iza ručice ručne kočnice.
Napomena: Podnu prostirku treba odrezati kako bi se omogućio pristup donjem dijelu ručice ručne kočnice bez potpunog uklanjanja prednjih sjedala i podne prostirke. Izrezani dio prostirke neće biti vidljiv jer je prekriven oblogom podnog tunela.
Preklopite izrezane komade tepiha sa strane.
Potpuno odvrnite maticu za podešavanje s navojnog kraja kabela...
...i, povlačeći sajlu natrag iz utora na ručici ručne kočnice, uklonite sklop sajle s izjednačivačem.
Pomoću odvijača uklanjamo plastične pričvršćivače prednjeg vrha kabela s ekvilajzera jedan po jedan.
Uklanjamo prednji kabel s ekvilajzera. Ugrađujemo sajlu prednje ručne kočnice obrnutim redoslijedom.
Podešavanje parkirne (ručne) kočnice
Uklanjamo stražnji dio obloge podnog tunela. (vidi ovdje).
Skinite poklopac s vijka za podešavanje.
Zatezanjem ili otpuštanjem matice za podešavanje (ključ od 10 mm) provjerite je li hod ručice ručne kočnice otprilike 6-7 klikova.
Izvedite nekoliko punih pokreta poluge, kao da je pritisnut gumb (bez klikova), i tako je s objavljenim.
Otpustite polugu.
Ako se podešavanje vrši na tlu, podignite automobil dizalicom sa svake strane redom i okrenite stražnji kotač. Kotač bi se trebao slobodno i ravnomjerno okretati.
Kada je ručica zategnuta, kotači bi trebali biti blokirani. (Vozilo mora moći održavati nagib od 23%).
Ugradite sve uklonjene dijelove.