Kataloški brojevi stražnjih pločica i ostalih komponenti kočionog mehanizma vidi ovdje.
Oprez: Kočione pločice imaju malo neravnomjerno trošenje obloga ili trošenje koje varira između pločica. Pločice također mogu imati značajno različito trošenje na suprotnim krajevima. Ako je sve ostalo u dobrom stanju, ove značajke ne ukazuju na nikakve probleme.
Napomena: Ne preporučuje se rastavljanje stražnjeg kočionog mehanizma ili uklanjanje kočionog bubnja osim ako to nije apsolutno neophodno. Koristite kontrolne otvore za provjeru istrošenosti stražnjih pločica. (vidi dolje)
Provjera istrošenosti (debljine) stražnjih pločica bez skidanja kočionog bubnja
Stražnja pločica, smještena bliže prednjem dijelu automobila, troši se brže od stražnje. Stoga, za kontrolu...
...na stražnjem kočionom štitniku nalazi se otvor za pregled.
Izvadimo gumeni čep.
Minimalna dopuštena debljina stražnjih kočionih pločica (obloga) je 1,5 mm.
Za potpuniju kontrolu, potrebno je ukloniti kočioni bubanj (vidi dolje).
Pri mjerenju debljine zajedno s podlogom prekrivanja, minimalna dopuštena debljina je 5 mm.
Zamjena
Kočnicu prvo treba rastaviti s jednog kotača. Iako se ovaj posao može obaviti običnim ručnim alatima, postoji nekoliko specijaliziranih alata za popravak kočnica koji će popravak znatno olakšati. Preporučuje se imati alat za uklanjanje kočionih opruga.
Slika 14-1 - Zamjena kočionih pločica: 1 - zaustavljanje; 2 - opruga niže napetosti; 3, 12 - kočione pločice; 4, 11 - vodeće opruge; 5, 9 - opruge za pričvršćivanje mehanizma za automatsko podešavanje zazora; 6 - odstojna šipka s automatskim mehanizmom za podešavanje razmaka; 7 - gornja opruga za zatezanje; 8 - kočioni cilindar; 10 - ručica ručnog pogona kočionih pločica; 13 - sajla ručne kočnice
Uklanjanje
Zategnite ručnu kočnicu i isključite paljenje. Podignite vozilo dizalicom s jedne strane i postavite sigurnosne nosače ili postavite vozilo na dvostupnu dizalicu.
Skinite stražnji kotač.
Otpustite polugu ručne kočnice.
Ako radite na dizalici, podignite automobil na visinu koja je prikladna za obavljanje posla.
Da biste lakše uklonili kočioni bubanj, morate pomaknuti kočione papuče zajedno. Da biste to učinili, pomoću odvijača s ravnom glavom okrenite maticu zupčanika mehanizma za podešavanje razmaka između pločica i bubnja kroz otvor u kočionom bubnju, što smanjuje duljinu odstojnika i pločice se konvergiraju. Smjer rotacije: od vrha prema dnu.
kako izgleda s uklonjenim bubnjem:
Pomoću prikladnog alata podignite i skinite poklopac ležaja glavčine.
I skini ga.
Pomoću ključa od 36 mm (glave) odvrnite maticu glavčine.
I skinite kočioni bubanj.
Napomena: Ne pritiskajte papučicu kočnice nakon skidanja kočionog bubnja.
Uklonite opruge 4 i 11 s vodećih papuča (kliješta). Da biste to učinili:
Pomoću kliješta okrećite opružnu čašicu dok se utor u čašici ne poravna s repom letve.
Zatim uklonite oprugu s čašicom i izvadite i potporni stalak (vodič).
Učinite isto s druge strane mehanizma.
Uklonite donju zateznu oprugu 2 (slika 14-1).
Da biste to učinili, upotrijebite odgovarajući alat da podignete njegovu kuku i uklonite ga s kuke.
Potpuno uklonite oprugu.
Uhvatite jastučiće rukama i pažljivo ih odmaknite od štita zajedno s mehanizmom za podešavanje.
I odspajanje vrha sajle ručne kočnice (13, slika 14-1), potpuno uklonite jastučiće sa štita.
Nakon skidanja pločica, preporučljivo je nekako osigurati klipove radnog cilindra, na primjer, vezati ih žicom ili užetom. To je potrebno u slučaju da se klipovi istisnu i da kočiona tekućina može procuriti.
Skinite gornju zateznu oprugu sa sklopa kočione papuče (7, slika 14-1).
Nakon što sam odvojio oprugu mehanizma za podešavanje od prednje papuče...
I nakon što sam odvojio odstojnik od stražnje papuče...
Uklonite odstojnu šipku sa sklopom mehanizma za automatsko podešavanje.
Mehanizam za automatsko podešavanje razmaka između pločica i bubnja:
1 - opruga s navojnim vrhom; 2 - navojni kraj odstojnika (lijevi navoj); 3 - poluga regulatora opruge; 4 - odstojna šipka; 5 - lisnata opruga; 7 - Matica zupčanika s čegrtaljkom (lijevi navoj)
Opći prikaz elemenata stražnjeg kočionog mehanizma u rastavljenom stanju
Elementi kočionog mehanizma: 1 - opružna čašica; 2 - opruga pritiska kočione papuče; 3 - potporni stalak; 4 - prednja cipela; 5 - gornja zatezna opruga; 6-kotačni cilindar; 7 - odstojna šipka; 8 - opruga regulatora; 9 - stražnja papuča s ručicom pogona ručne kočnice; 10 - opruga niže napetosti
Montaža
Očistite komponente stražnje kočnice (metalna četka).
Nanesite mast "Litol 24" na navojnu površinu odstojne letve.
Prije postavljanja pločica na kočioni štit, spojite pločice pomoću odstojnika s mehanizmom za automatsko podešavanje zazora i pričvrsnim oprugama, spojite sajlu ručnog pogona kočnice na ručicu pogona (odvijač s ravnom glavom, kliješta).
Ugradite pločice na štit kočnice.
Ugradite gornje i donje zatezne opruge (kliješta za kočione opruge).
Ugradite opruge vodilice (odvijač s ravnom glavom, kliješta).
Slika 14-2 - Komponente stražnje kočnice: 1 - opruga za pričvršćivanje odstojnika; 2 - zupčasti mehanizam za automatsko podešavanje zazora; 3 - odstojnik s mehanizmom za automatsko podešavanje razmaka; 4 - gornja opruga za zatezanje
Podesite vanjski promjer pločica okretanjem čegrtaljke 2, slika 14-2, mehanizma za automatsko podešavanje zazora odvijačem. Vanjski promjer pločica trebao bi biti 227,5 ± 0,1 mm (ravni odvijač, čeljust).
Ugradite kočioni bubanj. Moment zatezanja matice ležaja glavčine je 175 Nm.
Preporučljivo je koristiti novu maticu (članak matice: 7703034275), ali možete koristiti i obnovljeni stari, tako da čekićem zabijete njegov prirub na tri mjesta, kao što je prikazano na fotografiji:
Ugradite stražnji kotač.
Pritisnite papučicu kočnice 2-3 puta, provjerite i po potrebi dolijte razinu kočione tekućine u spremniku hidrauličke kočnice.
Provjerite funkcionalnost mehanizma za automatsko podešavanje razmaka između pločica i bubnja (kada nekoliko puta zaredom pritisnete papučicu kočnice, trebali biste čuti karakterističan klik).
Podesite parkirnu kočnicu.
Provjerite učinkovitost sustava radne kočnice.