Katalógové čísla zadných doštičiek a ďalších komponentov brzdového mechanizmu pozri tu.
Pozor: Brzdové doštičky majú mierne nerovnomerné opotrebovanie obloženia alebo opotrebovanie, ktoré sa medzi doštičkami líši. Doštičky môžu mať tiež výrazne odlišné opotrebenie na opačných koncoch doštičky. Ak je všetko ostatné v dobrom stave, tieto vlastnosti nenaznačujú žiadne problémy.
Poznámka: Neodporúča sa rozoberať zadný brzdový mechanizmus ani vyberať brzdový bubon, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné. Na kontrolu opotrebovania zadných doštičiek použite kontrolné otvory. (pozri nižšie)
Kontrola opotrebovania (hrúbky) zadných doštičiek bez demontáže brzdového bubna
Zadná doštička, ktorá sa nachádza bližšie k prednej časti vozidla, sa opotrebuje rýchlejšie ako zadná. Preto, aby sa kontrolovalo...
...v zadnom brzdovom štíte je kontrolný otvor.
Vyberieme gumovú zátku.
Minimálna povolená hrúbka zadných brzdových doštičiek (obloženia) je 1,5 mm.
Pre úplnejšiu kontrolu je potrebné odstrániť brzdový bubon (pozri nižšie).
Pri meraní hrúbky spolu so základňou prekrytia je minimálna povolená hrúbka 5 mm.
Výmena
Brzda by sa mala najskôr rozobrať z jedného kolesa. Aj keď sa táto práca dá vykonať bežným ručným náradím, existuje niekoľko špecializovaných nástrojov na opravu bŕzd, ktoré opravu výrazne uľahčia. Odporúča sa mať nástroj na demontáž brzdových pružín.
Obrázok 14-1 - Výmena brzdových doštičiek: 1 - zastávka; 2 - pružina s nižším napätím; 3, 12 - brzdové doštičky; 4, 11 - vodiace pružiny; 5, 9 - pružiny na upevnenie mechanizmu automatického nastavenia vôle; 6 - dištančná tyč s automatickým mechanizmom nastavenia medzery; 7 - horná napínacia pružina; 8 - brzdový valec; 10 - páka manuálneho pohonu brzdových doštičiek; 13 - lanko ručnej brzdy
Odstránenie
Zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite zapaľovanie. Zdvihnite vozidlo zdvihákom na jednej strane a nainštalujte bezpečnostné stojany alebo umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák.
Odstráňte zadné koleso.
Uvoľnite páku ručnej brzdy.
Ak pracujete na výťahu, zdvihnite auto do výšky vhodnej na vykonanie práce.
Pre jednoduchšie odstránenie brzdového bubna je potrebné posunúť brzdové čeľuste k sebe. Na tento účel použite plochý skrutkovač na otočenie prevodovej matice mechanizmu nastavenia medzery medzi doštičkami a bubnom cez otvor v brzdovom bubne, čím sa skráti dĺžka dištančnej tyče a doštičky sa zbiehajú. Smer otáčania: zhora nadol.
ako to vyzerá s odstráneným bubnom:
Pomocou vhodného náradia vypáčte a vyklepte kryt ložiska náboja.
A zložte to.
Pomocou 36 mm kľúča (hlava) odskrutkujte maticu náboja.
A odstráňte brzdový bubon.
Poznámka: Po demontáži brzdového bubna nestláčajte brzdový pedál.
Odstráňte pružiny 4 a 11 z vodiacich pätiek (kliešte). Ak to chcete urobiť:
Pomocou klieští otáčajte pružinovú misku, kým sa drážka v miske nezarovná s chvostom hrebeňa.
Potom odstráňte pružinu s pohárom a tiež vyberte podperný stojan (sprievodca).
Urobte to isté na druhej strane mechanizmu.
Odstráňte spodnú napínaciu pružinu 2 (obrázok 14-1).
Na to použite vhodný nástroj na vypáčenie jeho háku a jeho odstránenie z háku.
Úplne odstráňte pružinu.
Uchopte podložky rukami a opatrne ich spolu s nastavovacím mechanizmom odsuňte od štítu.
A odpojenie hrotu lanka ručnej brzdy (13, Obrázok 14-1), úplne odstráňte podložky zo štítu.
Po odstránení doštičiek je vhodné nejako zaistiť piesty pracovného valca, napríklad ich zviazať drôtom alebo lanom. To je potrebné pre prípad, že by sa piesty vytlačili a mohla by uniknúť brzdová kvapalina.
Odstráňte hornú napínaciu pružinu zo zostavy brzdovej čeľuste (7, Obrázok 14-1).
Po odpojení pružiny nastavovacieho mechanizmu od prednej čeľuste...
A po odpojení dištančnej tyče od zadnej čeľuste...
Odstráňte dištančnú lištu so zostavou mechanizmu automatického nastavenia.
Automatický nastavovací mechanizmus pre medzeru medzi doštičkami a bubnom:
1 - pružina so závitovým hrotom; 2 - závitový koniec dištančnej tyče (ľavý závit); 3 - páka regulátora pružiny; 4 - dištančná tyč; 5-listová pružina; 7 - Matica račňového prevodu (ľavý závit)
Celkový pohľad na prvky zadného brzdového mechanizmu v rozobratom stave
Prvky brzdového mechanizmu: 1 - pružinový pohár; 2 - prítlačná pružina brzdovej čeľuste; 3 - podporný stojan; 4 - predná topánka; 5 - horná napínacia pružina; 6-kolesový valec; 7 - dištančná tyč; 8 - pružina regulátora; 9 - zadná čeľusť s pákou pohonu parkovacej brzdy; 10 - pružina s nižším napätím
Inštalácia
Vyčistite komponenty zadnej brzdy (kovová kefa).
Naneste mazivo "Litol 24" na závitový povrch dištančnej tyče.
Pred inštaláciou doštičiek na brzdový štít spojte doštičky pomocou dištančnej tyče s automatickým mechanizmom nastavenia vôle a upevňovacími pružinami, pripojte lanko ručného brzdového pohonu k páke pohonu (plochý skrutkovač, kliešte).
Nainštalujte doštičky na brzdový štít.
Nainštalujte horné a dolné napínacie pružiny (kliešte na brzdové pružiny).
Nainštalujte pružiny vodiacich pätiek (plochý skrutkovač, kliešte).
Obrázok 14-2 – Komponenty zadnej brzdy: 1 - upevňovacia pružina dištančnej tyče; 2 - západka mechanizmu automatického nastavenia vôle; 3 - dištančná tyč s automatickým mechanizmom nastavenia medzery; 4 - horná napínacia pružina
Vonkajší priemer doštičiek nastavte otáčaním račňového kľúča 2, obrázok 14-2, mechanizmu automatického nastavenia vôle pomocou skrutkovača. Vonkajší priemer podložiek by mal byť 227,5 ± 0,1 mm (plochý skrutkovač, posuvné meradlo).
Nainštalujte brzdový bubon. Uťahovací moment matice ložiska náboja je 175 Nm.
Odporúča sa použiť novú maticu (článok matice: 7703034275), ale môžete použiť aj zreštaurovaný starý tak, že kladivom zatlčíte jeho prírubu na troch miestach, ako je znázornené na fotografii:
Nainštalujte zadné koleso.
Stlačte brzdový pedál 2-3 krát, skontrolujte a v prípade potreby doplňte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hydraulického systému bŕzd.
Skontrolujte funkčnosť mechanizmu automatického nastavenia vôle medzi doštičkami a bubnom (keď niekoľkokrát za sebou stlačíte brzdový pedál, mali by ste počuť charakteristické cvaknutie).
Nastavte parkovaciu brzdu.
Skontrolujte účinnosť prevádzkového brzdového systému.