Максимални пречник радне површине кочионог добоша (максимално хабање) је 229,5 мм. Ако је ова величина већа, добош се мора заменити.
Ознака се налази на унутрашњој страни кочионог добоша. Наведен је максимални пречник.
Каталошки бројеви кочионих добоша и осталих компоненти види овде.
Уклањање
Поставите клинове испод предњих точкова, укључите прву брзину. Подигните аутомобил дизалицом са жељене стране.
Ако се радови изводе на дизалици, поставите возило на двостубну дизалицу и искључите паљење.
Уклоните задњи точак.
Отпустите ручицу ручне кочнице.
Подигните возило на висину погодну за обављање посла.
Скините поклопац навртке за монтажу кочионог бубња (монтажна лопатица, чекић).
и скини га.
Слика 13-1 - Скидање задњег кочионог добоша: 1 - навртка за монтажу кочионог бубња; 2 - кочиони добош; 3 - осовина главчине задњег точка
Одврните навртку 1, слика 13-1, којом је кочиони добош причвршћен за осовину 3 главчине задњег точка (заменљива глава за 36, продужетак и зупчаник).
Уклоните кочиони бубањ.
Кочиони добош је направљен као једна јединица са главчином, на чију прирубницу је притиснут прстен за подешавање сензора брзине точка. Немојте притискати лежај из кочионог бубња осим ако није апсолутно неопходно. Демонтирани лежај се не може поново користити.
Провера техничког стања
Проверите лакоћу окретања и одсуство зазора у лежају главчине. Замените лежај ако је потребно.
Подаци добијени са веб странице: www.Ladaman.ru
Напомена: Кочиони добоши морају бити истог пречника. Приликом бушења једног од бубњева, потребно је бушити и други бубањ.
Опрез: Приликом замене кочионог добоша на једној страни, обавезно замените кочиони добош на супротној страни.
Опрез: Приликом замене кочионих добоша, обавезно замените кочионе папуче.
Параметри кочионог бубња
Параметар Номинални унутрашњи пречник кочионог добоша, mm 228,5 Максимално дозвољени унутрашњи пречник кочионог добоша, mm 229,5
Измерите унутрашњи пречник кочионог добоша у два међусобно нормална смера. Упоредите резултате мерења са подацима датим у Табели 13-1. Ако је потребно, замените кочиони добош (чељуст кочнице).
Ако на радној површини кочионог добоша постоје дубоке огреботине или валовитости, избушите добош. Поново извршите мерења. Упоредите резултате мерења са подацима датим у Табели 13-1. Замените кочиони добош ако је потребно.
Инсталација
Очистите компоненте задње кочнице (метална четка).
Приликом постављања старог бубња, користите турпију да бисте уклонили гребен на радној површини бубња који је настао као резултат хабања.
Приликом замене кочионог добоша, проверите спољашњи пречник кочионих папуча и подесите их ако је потребно.
Пре уградње бубња, кочионе папуче морају бити враћене у свој нормалан, првобитни положај. То јест, ако су кочионе папуче раширене шире него што је потребно, кочиони добош једноставно неће "седети" на њих. Како ресетовати регулатор зазора (види овде).
Поставите кочиони добош на осовину главчине задњег точка и причврстите га навртком. Обртни момент затезања навртке главчине је 280 N·m (28 kgf·m) (заменљива глава 36, продужетак и чегртаљка, обртни кључ).
Напомена: Према техничким прописима, мора се користити нова навртка главчине (димензије навртке: М24к1,5 кључ 36), али можете користити и рестаурирану стару, закуцавајући њен прирубни део чекићем на три места, као што је приказано на фотографији.
Пажња: Забрањено је померати возило са лабавом навртком главчине, јер ће то оштетити сепаратор лежаја.
Подесите зазор између кочионих папуча и бубња притиском на педалу кочнице 10-15 пута. Сваки пут када притиснете дугме, требало би да чујете клик из регулатора. Када кликтање престане, размак је подешен.
Проверите рад и по потреби подесите погон ручне кочнице.
Притисните заштитну капицу у главчину.
Инсталирајте задњи точак.
Проверите лакоћу ротације точка. Дозвољен је благи контакт бубња са јастучићима.
Проверите и, ако је потребно, допуните ниво кочионе течности у резервоару хидрауличне кочнице.
Проверите ефикасност система радне кочнице.